更改机动车辆号码的常见方法及检验

时间：2024-08-31

杨雪军，扎西旺堆，杨辉

(拉萨市公安局刑事科学技术研究所，西藏拉萨850001)

机动车是人们现代生活的交通工具。机动车的失窃，会使人民群众的财产蒙受较大的损失。近些年来，盗窃机动车案件居高不下，呈逐年上升趋势。因此，遏制盗抢机动车案件的发生，提高对盗抢机动车犯罪的打击力度，最大限度地追缴赃车为人民群众挽回损失，成为我国公安机关“打击盗抢机动车辆”专项工作的主要任务。更改机动车辆车架号码和发动机号码是犯罪分子的惯用伎俩，以下为笔者在工作中对于发现和显现改动的车辆号码的经验总结。

一、机动车辆上发动机号码、车架号码概述

(一)车辆发动机号码

车辆发动机号码一般位于发动机缸体上，机动车上发动机号码一般为冲压形成。各个发动机生产厂家所生产的各种不同类型的汽车发动机的号码各有不同，发动机号码平台表面处理的方式也各不相同。大多数汽车的发动机号码平台表面是运用机械铣刀进行抛光处理的，平台表面就留有铣刀抛光的痕迹，即铣刀纹。铣刀纹大部分呈弧形线纹，线路清晰，纹线间距、粗细均等，均匀地布满整个发动机平台上。弧线的间隔大小与铣刀的进刀量有关。

(二)车辆VIN码

VIN(Vehicle Identification Number)，中文名叫车辆识别代号，又称17位识别代码。通常车体上所出现的VIN码的位置如下。

1.在汽车上，VIN码大多位于仪表板左侧、风挡玻璃下面，发动机室内的各种铭牌上或驾驶员侧车门柱上等显著位置;

2.在机动车行驶证、保险单上，“车架号”或“车辆型号栏”一般都打印有VIN码;

3.轿车的VIN码一般打印在引擎室内防火墙上，越野车大部分打印在车辆大梁上，有一部分打印在防火墙上，还有一部分打印在驾驶座下铁皮上。

车辆识别代号经过排列组合，可以使车型生产在30年之内不会发生重号现象，这很像我们的身份证不会产生重号一样，它具有对车辆的唯一识别性，因此又有人将其称为“汽车身份证”。VIN码中含有车辆的制造厂家、生产年代、车型、车身型式、发动机以及其他装备的信息。各个厂家生产的各种类型汽车的车架号码打印的部位、方法、字体、倾斜角度也是各不同的。打印方式大概有线形钢印冲压的线状字体、有冲眼形钢印冲压的点状字体以及铣钻铣刀所刻的线条状字体。尽管车架号打印的部位不同，但生产厂家的生产工艺大体相同。大梁生产完后，进行防腐防锈处理，喷上底漆后喷油漆及烤漆，最后在车辆大梁或车架上打印VIN码，或防腐防锈后打印号码再喷漆及烤漆。

二、更改机动车辆车架号码和发动机号码的常见方法

(一)割改法

割改法即切割原车打印整个号码部位，再把报废车辆、铁皮上的打印号码或其他车辆的号码平台切割下来，焊接、粘贴在原号码平台处。在接口处用原子灰、油漆伪装好。目前，有些犯罪嫌疑人知道公安机关的刑事技术部门可以显现车辆的原始号码，因而采用这种更改方法的就不断增多。用此种手段改动的号码平台可用除漆、除锈等方法观察平台较远处是否有焊接接缝、粘接缝来加以识别。这种方法多用于更改车架号码。检验时必须认真细致，进行大面积除漆、除锈后检验。

(二)锉改法

锉改法即用砂轮、锉子等工具把原始号码全部或部分字迹打磨平、锉掉，将其表面在打磨光滑后重新打印字迹号码，再喷漆伪装好。这种方法在更改车架号码和发动机号码案件中均有使用。在用此方法篡改的发动机号码平台上可发现人工打磨痕，而原始的机械加工铣纹痕已经不可见或只有少量、断断续续的残留。而大梁上车架号码的打印平台处如果被打磨过，平台上的痕迹与平台周边区域的痕迹不一样，一般被人工打磨过的平台区域可明显发现大量的纵横交错、线条粗细不等的人工打磨纹线，特别在车辆大梁上被打磨过的部位上喷的漆易被化学药水擦洗掉，显露出大梁的金属原色，而未被打磨过的不会出现此现象。

(三)填改法

主要方法有:1.对原始号码不做变动，而在原始号码上填上一些填料(如:腻子、铅、铝等物质)，使原始号码全部被填料覆盖，而在填料处打印上新的号码字迹。此种方法所篡改的号码字迹出现排列、字迹间隔、粗细均不等现象。2.磨去原始号码中的个别号码，在打磨后的部位填补一些材料，然后在填补处打印新的号码字迹。在此种方法篡改后的检验中，应注意此种方法一般不会将整个号码平台进行打磨处理，而多数用修改的方法去篡改某几个号码。检验中通过灯光观察，可发现补有填料处的颜色与车架号码周围的金属颜色有明显的色差，有时会显露出更改号码部位的大概轮廓，还会出现字迹排列、间隔、倾斜角度不等现象，发动机号码平台上出现断断续续的铣纹，并有人工打磨痕迹。

(四)添减笔画法

这种方法是直接更改一组号码中的个别号码，通过添补或减少笔画的方法来达到篡改号码的目的。如将1改为4、7，将3改为8、6、0，将0改为3、6、8、9等。此种方法所篡改的号码很容易被识别，字迹笔画不自然连贯、深浅粗细不一致，局部机体不平整。

(五)添减阿拉伯数字法

这种方法是对原始号码不做任何改动，而在原始号码前后增加新的字迹或减少字迹(运用腻子、漆等掩盖)，使该号码成为一组新号码。仔细观察可发现数字号码最前或最后数字与其他数字高低深浅、大小、字体可能不协调，字迹的排列关系不同等、倾斜角度不等，号码处的油漆颜色与周围有差异，车架前后字迹凸凹关系不对应，缺少分隔符等现象。

(六)移位法

这种方法把原始号码锉磨或切割掉后，用腻子、油漆伪装好，将一组新号码数字打印在原始号码附近的平台上，此类篡改手段多见于篡改车辆车架号码。如把右后轮处车辆大梁上的车架号码改到左后轮处的大梁上。这种方法多用于被盗、抢的进口车套用同品牌的国产车手续，进行合法上牌。检验此类车辆时，应注意寻找出原始车架号码的位置。

(七)覆盖原位打号法

这种方法使用锤子等工具对原始号码平台进行敲打，使号码平台完全被打磨平后，重新打印上一组新号码。这种方法主要针对质地较软的客体。如原始车架号码打印在车辆引擎盖内的防火墙上的，在检查时应注意其号码平台后面是否有明显的敲打、打磨痕迹。

(八)更换发动机缸体

一般情况下，凡是没有经过正规手续更换发动机缸体的，都应属于重点嫌疑对象。那些更换的发动机缸体，一般发动机号码部位都是铸造形成的，有麻点状的铸造特征，没有线状或糊状的铣迹，比较容易被发现。

三、发现及显现车辆号码改动的方法

(一)发现车辆号码改动的方法

首先对车辆驾驶室内仪表盘进行观察，观察仪表盘上是否有车辆铭牌，铭牌的铆钉是否正常，观察整个发动机号码平台上字迹有无改动，平台上有无人工打磨痕迹，号码字迹是否规整。

牢记各类型车辆的发动机号码、车辆车架号码的字体特征、打印部位、打印方式、倾斜角度。检验时可针对各款车型的字体特征、打印部位、打印方式、倾斜角度来确定车辆号码是否被篡改过。

(二)化学试剂显现号码字迹的操作方法

1.照相固定。用照相的手段固定原始状嫌疑车辆的号码平台状况，证据意识、检验前后需作比对。

2.表面处理。可进一步用砂纸(选用400～800目的细砂纸进行打磨)、清洁剂去除表面油污、锈迹等杂物，冲刻字迹只有2毫米深，不能打磨过深，否则影响显现。

3.配制显现液。按照不同的金属冲刻字迹配置相应的显现液(方法、剂量见附1)，腐蚀液要现用现配，配制时要在通风处进行，显现过程切勿求快。

4.显现操作。操作人员需带上橡胶手套防护，用止血钳或镊子夹住适量药棉蘸取甲液(有时可先用甲液涂抹一会儿后，再用甲乙液交替涂抹，这样可加快显现速度)涂抹到金属上冲刻部位及平台打磨部位，反复涂抹，药棉发黑腐烂则需换药棉，待隐约看到原始字迹，用洁净药棉将号码平台擦干后再用乙液涂抹数次，便可显现被锉削的冲刻字迹。操作人员一定要随时观察直至有部分原始号码字迹出现。

5.照相固定。如有改动，使用照相机(最好使用高像素的数码相机，用标准镜头进行拍摄)把发动机号码平台整个原始状况拍摄记录下来。在拍摄过程中可用便携式勘查灯对号码平台进行补光拍摄，随时拍照。补光时用光源中的白光对平台进行入射角45度～70度的补光，可增加平台上铣纹和人工打磨痕的反差，增强单个号码字迹的重影和字迹线条的深浅、粗细的反差。显现出被打磨后的号码字迹后，应迅速对显现出来的号码字迹进行拍照。

6.清除残余酸液。拍摄完毕后，注意清洗号码平台上遗留的药水，进行防锈处理，防止继续腐蚀号码平台。

附1显现不同金属冲刻字迹的腐蚀液配方

1.钢及钢合金上的VIN码显现液

甲液:乙醇20ml，冰醋酸(冰乙酸)10ml，HNO310ml。

乙液:50g FeCl3溶于50ml蒸馏水中。

丙液:用水稀释的浓盐酸(增强液)。

2.铝及铝合金上的VIN码显现液

甲液:蒸馏水40ml，盐酸10ml，FeCl35g。

乙液:HNO3(浓)。

3.铜及铜合金上的VIN码显现液

甲液:蒸馏水20ml，HCl 10ml，FeCl310g。

乙液:HNO3(浓)。