西典新能IPO：两大产品板块协同发展 未来可期

1月11日，西典新能（603312.SH）上交所主板正式上市，企业发展更上一层楼。西典新能上市速度极快，按时间线来看，从2022年末申报，到过会、注册生效、申购，再到如今的成功上市，仅短短1年左右的时间，发展实力极为强大。

公开资料显示，西典新能是一家电连接产品供应商，主营业务为电连接产品的研发、设计、生产和销售，主要产品包括电池连接系统和复合母排，并于两大产品领域均形成领先优势。

从西典新能基本盘来看，近几年业绩一直呈现高增之势。公开资料显示，2020年至2023年上半年，西典新能的营业收入分别为24，989.50万元、82，157.21万元、159，267.46万元和85，456.19万元，净利润分别为2，236.14万元、8，034.19万元、15，450.20万元和8，696.89万元。

其中，值得一提的是，西典新能电池连接系统销售收入占主营业务收入的比例已从40%左右提升至80%左右，电池连接系统收入占比呈爆发式增长，并迅速成为核心收入来源。

一直以来，西典新能十分重視电池连接系统业务，据其《招股书》，此次上市募集到的资金将主要用于年产800万件动力电池连接系统扩建项目、成都电池连接系统生产建设项目、研发中心建设项目和补充流动资金项目。其中，大部分资金用于电池连接系统业务上。

据了解，复合母排也是西典新能的主要业务之一。且成立之初，公司就聚焦复合母排业务进行了产业布局，目前该业务主要分为工业电气母排和电控母排。众所周知，近年来“新能源汽车”概念走出大行情，瞄准该发展机遇，2014年西典新能在原有的工业电气母排业务稳定发展的基础上，正式推出了应用于新能源汽车等场景的电控母排，尝试加厚利润。

就公司两大赛道的竞争格局而言，其中的复合母排产业行业竞争格局较为稳定，头部效应显著；国内电池连接系统竞争活性较强，存在高潜力提升空间。目前，西典新能以上两大业务“齐头并进”，并均已在行业内占据了领先地位。在电池连接系统业务方面，西典新能不但是国内电池连接系统的重点厂商，客户包括宁德时代、国轩高科等，且根据中国汽车工业协会新能源汽车产量数据测算，2023年上半年，公司电池连接系统产品国内市场占有率达到14.89%；复合母排业务的行业竞争地位也极为突出，据中国汽车工业协会新能源汽车产量数据测算，2023年1-6月，公司复合母排中的电控母排产品在国内市场的占有率达到30.66%，工业电气母排产品的客户则包括中国中车、西屋制动、罗克韦尔、东芝三菱等优质企业。

据介绍，复合母排业务可用于新能源汽车、新能源发电、轨道交通、工业变频、搭载48V微混系统的燃油车等领域；电池连接系统可用于电化学储能、新能源汽车等领域。电池连接系统和复合母排两个赛道的应用场景均十分广泛，带动西典新能具备了更大的施展拳脚的空间，长期发展潜力十分强劲，未来值得期待。

目前，西典新能经过十多年的沉淀，其产品已全面覆盖新能源汽车、储能、轨道交通、工业变频、新能源发电等多个应用领域，其中，尤其在新能源汽车和储能下游场景发力显著，而这两个赛道又显然是目前较为热门的高景气赛道。据了解，国家发改委、财政部、工信部以及科技部等部门陆续出台了一系列鼓励和推广新能源汽车发展的政策，来助力新能源汽车行业高速发展，而新能源汽车的销量也呈现出爆发式增长，渗透率更是在“节节攀升”；而储能则因其优质特性也获得了强劲发展机遇，未来有望持续实现突破。

综上所述，公司在强势应用场景重点耕耘，全面开拓产品市场空间，发展前景广阔。面向未来，西典新能表示，将发挥在电连接领域积累的技术及产品优势，优化提升产能布局，巩固轨道交通、工业变频、新能源发电等多个领域竞争优势，同时把握全球新能源行业发展机遇，保持在新能源汽车、储能等新兴业务领域的高速增长态势，致力成为复合母排、电池连接系统创新技术领导者的目标。