关于解决中小学生交通安全问题的思考与建议

简乾臣

[摘要]中小学生是祖国的未来、民族的希望，同时也是交通安全形势中的弱势群体。据权威媒体的最新报道，全国每天交通事故死亡人数超过400人，其中8%是中小学生，相当于每天都有一个班级的中小学生因交通事故消失，留下一个个支离破碎的家庭。这样的现状触目惊心，令人扼腕。尤其在边远的乡镇地区，这种情况尤其严重。作为学校安全管理者，下面笔者就中小学生交通安全事故的高发原因以及产生的后果谈谈个人看法，并就如何减少中小学生交通安全事故提几点个人建议。

[关键词]中小学生;交通安全;事故

一、中小学生交通事故率居高不下的原因

（一）生理特征

我们都知道，中小学生普遍年龄较小，生性好动，好奇心、好胜心特别强，对自身行为可能造成的后果预判能力不足。我们经常可以在街头巷尾看到三三两两的中小学生，无论是上学还是放学路上，追逐打闹、相互推搡。有时候还能看到中小学生在公路上比拼单车、摩托车技术的场面，有的甚至在骑车的过程中勾肩搭背。这一系列行为都给自己和他人带来了极大的交通安全隐患。

（二）交通安全、法制意识淡薄

学校作为教书育人的地方，首先应该承担起安全教育的责任和义务，这一点无可厚非。事实上，每间学校都会把安全作为学校的第一要务来抓。然而，单凭每周两节道德与法治课程、周而复始的主题班会、国旗下的讲话和一学期三两次的法制教育显然是无法极大程度提升学生交通安全意识的。更何况除了交通安全专题之外，学校教育还有其他很多的安全教育主题要落实。此外，很多学校开展的法制教育课程其实形同虚设，邀请到的主讲嘉宾几乎都是当地的派出所干警或者是司法部门的工作人员，对于如何上好一堂课他们是完全没有概念的，基本上都是从网络上下载一些相关的资料读完了事。这种情况也让学校的法制教育变成了应付任务，毫无效果可言。

（三）家长监护不力，中小学生违法驾驶摩托车现象严重

在很多边远的农村学校，留守孩子的比例很高，为了生计，很多家长都外出务工，而为了方便，摩托车钥匙基本都会留在家里，为中小学生违法驾驶摩托车提供了便利条件。试想，一个十三四岁的孩子，在无人看管的状态之下，有多少人能够真正做到自律？此外，很多没有外出打工的家长，安全意识非常淡薄，默许甚至是鼓励孩子驾驶摩托车，并且对学校的提醒置若罔闻。笔者所在的乡镇街面上，经常可以看到中小学生驾驶摩托车，搭乘自己家长的场景。因此，很多中小学生周末、节假日期间甚至是上放学期间都有违法驾驶摩托车的行为出现。笔者本人就曾经经历过终身难忘的一幕：2013年某个周六下午，我发现一名九年级学生违法驾驶摩托车，随即将他的摩托车推回学校暂时代管并且通知家长回校领取。然而第二天，该名学生就驾驶着同一辆摩托车发生交通事故死亡，让人痛心疾首。

（四）交管部门督查不到位

对于学生违法驾驶摩托车或者是其他交通违法现象，学校在教育的过程中必然会提及的一个话题，就是交管部门会对这种行为进行处罚。但事实上，很多“常在河边走的学生”接受过的最严厉的处罚，也仅仅是学校的纪律处分，久而久之，学生的侥幸心理就会加剧，他们会觉得，学校、老师的教育永远都只是狐假虎威，根本拿他们没有办法。究其原因，症结其实就在于交管部门对交通违法督查得不够到位。主要体现在三点：一是督查频率太低，印象中在2020年之前，笔者所在的小镇上出现警察查车的频率大概是一年一次;二是督查时段过于集中，基本都在中小学生上课时段，那些有此类行为的学生能够完美错过;三是没有开展针对中小学生违法驾驶摩托车的专项整治活动。事实上，到目前为止，笔者所在的小镇上还没有一名中小学生因违法驾驶摩托车接受过交管部门的处罚。

（五）社会教育没有形成合力

目前的社会教育意识，基本就是“自扫门前雪”，强调“自家的孩子自己管”。只要不是自己家的孩子做了错事、坏事，就算是看见了其他孩子正在做一些违法犯罪的事情，很少有人会站出来制止或者教育。一旦这些孩子的监护人监管不力，那么离校之后，他们的行为就会肆无忌惮。

二、中小学生发生交通安全事故的后果

每一个孩子的安全，都维系着一个家庭甚至是一个家族的幸福和稳定。一旦发生交通安全事故，那么后果将不堪设想。很多家庭会因此而分崩离析，家庭成员、尤其是监护人之间的相互指责，不仅会导致家庭的破裂，甚至会引发仇恨。有时候，中小学生的交通安全事故，还会牵扯到别的家庭，有人会在事故中失去亲人、有人会终身残疾、有人會倾家荡产……

三、减少中小学生交通安全事故的建议

（一）强化安全、法制教育效能

学校作为学生安全教育的主阵地，不仅要主动承担起中小学生安全教育的职能，更应该进一步转变安全教育模式。从日复一日的说教中走出来，通过组织学生感兴趣的活动去开展安全专题教育，让学生在快乐的活动中，自然地接受相关的知识，进而提升意识。此外，交管部门应当常态化开展进校园活动，组建一支专业的交通安全讲师团队，深入校园开展相关的专题教育活动，提升法制教育的效能。

（二）扩大交通安全宣传教育群体，强化监护人职责

除了学校对学生日常的安全教育之外，交管部门应当联合学校开展家长专题培训，向家长宣传交通安全相关法律法规，让家长明确自己的监管职责。只有家长真正意识到自己的职责和交通安全有可能给自己和孩子带来极其严重后果的时候，家长才会真正重视，才不会放任孩子的违法行为。

（三）开展中小学生交通安全专项整治活动

交管部门应当针对中小学生违法驾驶摩托车、不遵守交通规则的行为开展专项整治活动。让他们明白自己并不是“被遗忘”的群体。他们违法同样要受到一定程度的处罚。事实上，这种方式对于缓解中小学生交通违法现状，是最有效的。这就好比学生在学校，最敬畏的教师就是严格管理型的。

（四）建立齐抓共管、相互配合的教育模式

交警部门作为交通安全宣传教育的主要力量，在充分发挥自身职能作用的同时，还应当积极与地方政府、教育主管部门、学校、社区密切配合，建立起协调联动的机制。各部门之间要保持密切的联系，各负其责、各司其职，一同挑起中小学生交通安全宣传教育工作的重担，通过不懈的努力，不断提升中小学生的交通安全意识。社区、民众“自家的孩子自己管”的意识也应当逐步转变，全民参与对中小学生的教育。只有真正聚学校、家庭、社会合力于一处，我们的孩子才会更安全，社会才会更加稳定。

我国中小学生近2亿人，这是一个庞大的群体，面对复杂的交通现状，短期行为和临时性的措施无法从根本上解决问题。宣传教育是保护学生交通安全的必要手段，但不是全部，只有全社会共同担责、共同呵护，才会让道路交通事故等意外伤害远离孩子，才能保证孩子们健康茁壮地成长。