铁路车辆轮对故障的检修

杜星宇

摘 要：在国民经济和社会发展过程中，铁路行业得到了较好的发展，对整个国家的经济发展起到了举足轻重的作用。近年来，随着铁路火车的加速、超载，对车辆的安全管理和维修能力提出了更高的需求。车轮是承受车辆整体质量的关键部位，由于其工作条件比较复杂，在高速转动时很可能出现相应的问题和故障。所以，如果铁路货车车辆的车轮出现了问题，不仅会货车的正常运转造成很大的损害，而且也会带来一些潜在的危险。因此，本论文着重于对铁路货车车轮故障原因进行剖析。

关键词：铁路车辆轮;故障分析;检修方法

随着我国经济不断发展，我国的铁路事业已大有成功，成為我国经济体中的重要支柱。最近几年，铁路运输车辆的速度和增载不断提高，对车辆的运行管理和检修能力要求也越来越高。车轮承载着整个车辆的重量，在高速旋转的过程中，很容易出现问题和故障。在铁路货运车辆行驶过程中，如果没有充分重视车轮产生的故障，势必会对铁路货运车辆的正常运行产生影响，从而产生一定的风险和安全隐患。所以，在运行的过程中，要重视车轮故障，避免出现安全事故。

1.铁路车辆轮对安全的重要性

铁路车辆在运行中，车轮是车辆运行中较为关键的部件，它的运行状况直接关系到车辆运行的安全。车轮在行驶过程中如果发生障碍，会严重地影响到车辆的安全运行，不仅会限制车辆的速度，还可能导致车辆的行驶和线路的中断，所以，车轮的安全是非常重要的，也是保证车辆正常行驶的关键，同时车轮故障处理也能够保证人员的人身安全[1]。因此，铁路运输企业应该在提高汽车车轮防护能力的同时，采取科学、合理的维修方法，对车辆每一个零件进行全面的检查，并根据实际情况进行维修，从而保证车轮的安全高效运作。

2 铁路货车车辆轮对故障分析

2.1 车轮故障

2.1.1轮缘磨损

汽车在直线行驶时，车轮轮缘所承受的横向作用力很少，摩擦也很少，不会对车轮的使用造成任何的干扰。轮缘在高速运行时会产生大量的磨损，当汽车在弯道或道岔处时，车辆通过曲线时会受到离心力影响，车轮外侧边缘会产生较大的摩擦、挤压和摩擦，当磨损持续加深时，车轮边缘就会失效，从而使汽车发生脱轨。

2.1.2辐板孔裂纹

汽车在突然提速或者增载之后，很有可能会出现辐板孔裂纹，如果检修人员没有更换车轮或者进行维修，很有可能造成旧车轮的材质和性能不能满足使用要求。

2.1.3踏面磨损

造成踏面磨损的原因有三：一是因驾驶员在行车时驾驶不当，造成制动过度，导致闸瓦抱死车轮，这样会使得车轮在钢轨上滑动，最终导致踏面磨损。二是刹车后产生的缓解效果较差，其制动力要比轮轨间的粘着力要大得多，造成车轮在轨道上滑动，造成了踏面磨损。三是在日常使用中，普通刹车过程中，闸瓦对车轮踏面的磨损。

2.1.4踏面裂纹

当车辆在高速运行时，如果出现频繁制动或危险滑行发生紧急情况时，踏面会因为摩擦而发热，造成踏面的金属过热，热量扩散后会迅速冷却，造成踏面金属的内部出现裂纹。通常情况，车轮与踏面的裂缝可以分成两类，一类是工业上所说的淬火反应，它会使车轮对踏面产生一层硬质化的表层;第二种裂缝是一种难以用肉眼观测到的裂缝，这种裂缝是因为温度太高而引起的膨胀反应力，但是这种反应力会在热塑性变形中迅速地被耗尽。

2.1.5踏面剥离脱落

车辆在长期高速、重载的使用中，车轮与踏面的金属会产生剥离脱落，从而导致车轮对踏面产生不平整的状况，会加剧车轮与轨道之间的摩擦力和碰撞，情况严重地会对车辆使用造成不利的后果。踏面发生玻璃脱落的主要因素有疲倦型脱落和过热型脱落。

2.2车轴故障

车轴的故障类型包括：车轴裂纹、车轴断裂、车轴弯曲等。车轴裂纹可以分成横向和纵向两种类型，横裂纹引起断轴，纵裂纹的破坏程度比较低;车轴断裂可以分成冷切和热切，车轴的弯曲是因为车轴在强烈外力撞击下发生的，在这种情况下，车辆的振动会加重、轴承作用不良发热、轮缘磨耗。

3车轮故障的检查发现方法

3.1车轮踏面损伤故障的检查发现方法

踏面是造成车轮损坏和故障的重要原因，因为在行驶的时候，车轮会与地面发生摩擦，从而造成车轮的磨损。踏面擦伤是一种很常见的车轮踏面病害，它的主要原因是因为轮子在轨道上滑行，将圆锥形踏面磨成很多块平面，在运行时会出现磨损而造成凹馅，这种情况对车轮的使用危害是很大的，轻微的踏面擦伤会导致车轮在运转中出现颠簸的现象，情况严重的会造成其它部位的损伤，所以在检查的过程中，要根据踏面摩擦的程度和等级对其进行判断。

通常情况下，当踏面擦伤和部分凹陷超过极限时，会造成车轮滚动的圆周不圆，摩擦加剧震动、冲击，造成车辆零件损伤和燃油。大多数情况，如果车轮踏面出现擦伤，凹陷处很有可能会造成车轮在运行中造成冲击力和撞击加大，也会在行进过程中产生较大声音，所以当火车驶入的时候，通过聆听车轮的振动，可以帮助人们及早的察觉到踏面问题，这是一种最常用的方法，为了避免踩面的擦伤，在行驶的时候，会因为荷载的增加而加重，所以相关的工作人员必须严格格的进行检查[2]。

有关部门的列检人员，要将发现大车轮振动力的情况，告知到现场工作的作业人员，以便在作业中对其进行重点的检查。此外，因为车轮的踏面擦伤会造成比较大的凹痕，所以，当检验车轮踏面是否有磨损时，工作人员除了要通过听觉的检查方式以外，还需要通过观测的检验，来判断是否有轮子踏板的磨痕，所以在检验的过程中，工作人员要用手灯强光压在轮辋处，用弱光和部分强光检查踏面凹陷，这样就可以通过光线的折射，比较准确的对车轮踏面的凹陷进行判断，可快速地找出车轮踏面的破损位置。由于踏面的特殊构造，如果直接照射在踏面上，会被车轮踏面的反光所影响，很难找到故障原因，特别是陈旧性擦伤的反光情况更严重，会造成更大的影响。所以，使用强光照和弱光照的结合方式，对踏面擦伤检查更为有益。

3.2轮辋裂纹故障 的检查发现方法

车轮裂纹是车轮对中最常见的故障，通常认为是车轮承受不住有荷载力，导致轮胎出现了裂缝和裂纹。所以，车轮裂纹多见于车辆使用寿命太久，轮辋厚度薄的车轮。不同材质的车轮出现裂纹的概率不尽相同，在实际应用中，我们发现铸钢轮要比辗钢轮更易出现裂纹，这是由于铸钢轮的轮缘厚度要比辗钢轮薄，所以在长时间的使用后，会更加容易出现裂纹。此外，从车轮裂纹的具体处来判断，一般情况下，裂纹最多出现在辐板孔周围及辐板与轮辋的交界处、轮辋外侧、踏面和边缘根处，裂纹的分布集中在上述区域，原因在于车辆行驶时，车轮的主要受力位置是在车轮外侧和根部，因此，在轮轴的作用下，轮胎会受到很大的荷载，从而出现裂纹。车轮出现裂纹，对车辆的行驶会造成很大的危害，所以当车轮出现裂纹的时候，就需要及时的进行处理，一般情况下，车轮上的裂纹是无法修复的，必须进行车轮更换，普通的维修方式并不能修复裂纹，所以，最好更换车轮是最佳处理方式。对于该故障检查来说，不同于以上其他故障检查，因为轮辋属于车轮上踏面最外圈，所以在检查故障时，工作人员可以通过照明辅助，并且要控制角度和光线，及时发现车轮踏面外侧受损程度[3]。

结束语：

总而言之，在铁路车辆运行过程中，必须要提高车辆故障重视，采取科学、合理的处理措施，进行正确的维护和检修，才能很好的解决车轮故障问题，保证车辆的安全性和稳定性，从而推动运输行业的快速发展。

参考文献：

[1]黄先雷.浅析铁路货车车辆轮对故障及其解决方案[J].中国科技纵横， 2012（18）：1.

[2]马辉， 张新齐， 汤勤玉.城市轨道交通车辆轮对组装与故障检修[J].中国机械， 2020（4）：2.

[3]白刚.关于对铁路货车车轮踏面损伤故障的调查分析[J].现代工业经济和信息化，2019，9（10）：136-137.9FC66552-AB85-44EF-86DE-0BBD2AD61E25