公路路基施工质量问题及控制措施

王航

摘  要：现阶段我国交通快速发展，公路工程作为我国交通网中的重要一环，是连接不同城市道路的基础交通设施，承载了大量交通量，大大推动了经济发展。若公路工程施工时质量达不到标准，则会严重降低公路的预期使用效果和设计使用年限，使公路的正常运营寿命降低。路基作为公路的一个重要组成部分，路基建设是公路工程施工的一个十分关键的环节，对公路工程的建设质量有直接的影响。为了保证公路的正常使用，有效发挥作用，稳定运行，需要在施工过程中保证公路路基的施工质量。

关键词：公路工程;路基施工;施工技术;质量控制

引言

随着我国道路工程的飞速发展，其施工工艺和施工质量要求也在不断提高。交通作为经济发展的重要载体，其建设施工项目也不断增多。在道路工程中，每道施工工艺都对道路工程的整体质量产生影响。然而目前我国公路建设还存在一些问题，如施工质量管理力度不够，导致工程的整体质量存在各种各样的问题。本文以当前道路工程中的路基工程为着眼点分析当前道路工程存在的一些问题以及如何进行有效的质量控制，以改善我国当前在这方面存在的问题，进而保证我国交通的质量达标、安全可靠。

1公路路基施工质量问题

1.1施工前期准备工作不充分

公路路基前期的施工准备工作不够充分，未制定专项计划对生活的每个阶段和每个步骤进行具体划分。在施工之前，往往会出现未检查下层路面的质量问题，尤其是未检查软土地基是否已经清理干净，没有及时地确定碾压的遍数和松铺的厚度。不仅如此，土的性质与土的含水量之间的关系没有选择合适的填料。除此之外，未确定压实厚度，并且未安排确定施工的顺序，没有控制好施工的层厚，往往会造成水泥路面排水不好，路基往往会被雨水浸泡。施工人员未结合路基两侧的情况进行认真的确认，难以疏通排水系统。

1.2路基平整性

公路的使用性能受到路面平整性的直接影响，路面平整性是对公路施工质量进行评判的一个重要标准，路面的平整性检验在公路的施工质量检验中也是一个重要内容。有很多原因导致公路平整性较差，比如材料的配合比设计不合适、施工作业人员操作不规范、碾压和压实质量达不到标准以及路基产生不均匀沉降。如果路面平整度达不到规范要求，将会产生增加行车阻力，车辆在行驶过程中会由于路面不够平整而发生振动，出现颠簸现象，降低了行车安全性。路面的平整性不足会增大车辆轮胎和路面之间的摩擦力，增加磨损，从而使车辆的使用寿命减少。此外，由于路面不平整而出现的坑洼处会造成路面积水，导致路面结构受到积水的侵蚀，缩短公路使用寿命。公路路面的平整性受到路基路面的整性的重要影响，而而路基路面的平整性的一个重要影响因素便是路基路面的压实施工质量。若公路路基的压实施工环节的施工质量达不到到设计施工要求，那么路基的填土标高将会达不到设计标高，就会使填土高度产生差异。在这种填土高度不同的路基上修建的公路，在其投入运营之后，车辆在路面上行驶，产生车辆荷载，对路面产生冲击作用，使路面受力不均匀，若路面受力不均匀，则会使路面产生不均匀沉降，时间久了就会造成公路路面出现坑洼，影响到路面的平整性。

1.3路面存在的问题

路面工程与路基工程实际上是密不可分的。然而路面的平整度不仅与路基有关，还会受到其他施工内容的影响。通常在施工过程中路面的材料配比，施工工序等若没有严格按照国家或行业相关标准的要求都会导致路面平整度不能达标。由于路面或路基存在问题就会导致工程在交付使用时，在较大荷載的作用下形成路面的局部开裂，也会由于配料存在问题使得工程的耐久性产生问题，严重时可能由于质量问题造成人员伤亡和财力损失等。

2公路路基施工质量问题的控制措施

2.1路基边坡植被防护

在实际施工中，采用植被覆盖法保护边坡是路基建设中的常用方法。植被的种植有两种方法：三维网植草和客土喷播。三维网植草方式必须有平整的路基边坡，坡面的杂物清理干净后，将网垫按照坡面要求的规格铺设好，通过裁剪和补充，将网垫铺设完整。植被选择好后，将适宜植被生长的土壤均匀撒在网垫上，然后播种种子，种子表面需要用黏土覆盖，最后向黏土表面用喷雾的方式进行湿润，定期对植被进行维护;客土喷播是在清理完杂物的平整稳定的坡面上，选择适合植被生长的土壤，将土平铺在坡面后，用专用设备将植被种子均匀喷射在土壤表面，同样要在种子表面覆盖一层土，用雾状水润湿并定期维护植被。

2.2路基填方施工技术

公路路基施工时，填方作业开展时，填料的质量控制非常重要，工程人员在实际的施工作业中，要严格根据路基的质量标准，来进行填料各个性能指标的严格控制，比如，可以利用CBR来对土质进行严格分析，在填料质量的检测过程中，一旦发现填料的塑性指数或者CBR值超出了正常标准，严禁将该填料作为路基施工材料，必要情况下利用专门的机械设备，将填料中的一些大块岩石加以粉碎或者去除，保障公路路基的间隙符合标准，降低路基大面积塌陷、断裂等事故的发生。填方施工技术应用的过程中，对于填料水分的控制也是非常重要的，施工人员必须要严格根据路基施工要求，应用有效地方式来控制填料中的含水量，只有当填料含水量符合标准以后，方可利用压路机来开展碾压施工处理，只有将填料含水量控制在合理的范围内，规范化施工作业下的路基填料密实度才是合格的。路基施工时的填方作业开展时，对于土层厚度的控制也是有必要的，工程人员在施工现场每间隔10m的位置，就应该进行监测点的设置，通过抽样检查的方式来保障填方施工效果。

2.3加强对路基的填筑材料的控制

路基工程施工的强度以及压实度等都与工程施工质量息息相关。对此，需要选择高质量的路基填充材料，确保所选择的材料具有国家资质。若是塑形指标达到国家的相关规定，则可将其当作填筑性材料。一般来说，路基填筑材料主要包括砂砾、含水量等。对于块状的砂岩而言，可应用人工以及机械对其进行处理，有效规避材料之间间隙过大所导致的路基沉陷。对沼泽土、冻土、淤泥等进行考量可知，黏土一般不会用于填料，主要由于其塑形已经远远超过了填料范围。若是必须要使用黏土，则需要有效控制好其填料的含水性，对其进行有效碾压，做好对应的排水处理。一般来说，填料的含水量需要长期保持在一个良好的状态下，确保其经过压路机处理后增大密实度。在对路基进行填筑之后，要做好原始路面的处理工作，使得填筑高度不高于1m，路基范围内的树根等全部挖除即可。一旦路基表面出现腐殖土，则需对其进行有效清除和替换。

结语

公路是国家经济发展的基础工程，对于所在区域的社会经济发展有非常重要的推动作用，加强公路建设质量可以保证交通的正常运行，而路基工程是公路工程的基础部分和核心部分，公路工程的使用效能和使用寿命受到路基施工质量的直接影响，为使公路能够安全正常使用，必不可少的措施就是要提升公路路基的施工质量，保障路基的强度和稳定，从而使我国的公路工程建设能够持续健康发展。

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