加油站油气回收工艺设计的探讨

吴戈

摘要： 利用相关技术对油气进行处理，可以使其再次液化利用。在加油站中，如果不能合理处理油气，就会使其排放到空气中，不仅会污染环境，也会浪费资源。尤其是在夏季体现更为明显，因此必须要加强对于加油站油气的回收处理。本篇文章就介绍了卸油油气、加油油气以及油气排放的回收系统，并对这些工艺中所存在的问题进行了分析，提出了解决方案。

关键词： 加油站;油气回收;设计

一、卸油油气的回收系统设计

卸油时对油气进行的回收又成为平衡油气回收。油气自身具有较强的挥发性，所以每一个油罐内都会存在一定的油气，在之前的相关设计中，会通过通气管来将管中的油气进行抽除，这些油气会直接排放到空气中，所以这些油罐被称为开放式油罐。在卸油的过程中，汽油会自己流入到油罐中，之后油罐内存有的油气也会被挤出，这样一来就会导致废气的违规排放，污染环境，所以就必须要对卸油的油气回收系统进行进一步设计。将卸油回收系统与不同油气罐进行连接，并在连接的位置分别安装截止阀或真空调节阀，这样一来，在对油气进行回收时，一端正常工作，而另一端就可以保持关闭状态。在卸油时，罐车会与不同的接口进行连接，然后汽油会通过这些管道最终汇集到油罐内，油气的流入就使罐中原本存在的油气顺着管道流出，最终进入罐车。这一过程实际就是汽油和油气的等体积交换，不会有废气排入空气，这样一来就减少了对于空气的污染和资源浪费。

二、加油油气的回收系统设计

将车辆加油过程中所产生的油气回收到地下的油罐中，就称为加油油气的回收。这一回收主要是利用到油气的回收泵，从汽车油箱中将散出的油气进行回收。在这一回收系统中，往往是通过加油枪以及调节阀来控制油气和汽油的体积比值，然后通过平衡原理来进行转换，这样一来，就能够大大减少排放尾气对于环境所造成的污染。在加油油气的回收中，又分成集中式和分散式两种，具体介绍如下：

1.分散式。在分散式油气回收处理系统中，每一台加油机都有相关的油气回收泵和回收管道，这些回收管道是相互联通的，这样一来就能够将油气最终汇集到油气罐中。一般情况下，回收管要从加油机开始设置，坡度不能小于1度，如果坡度不能符合这一要求，则需要在回收管道中加设集油槽，这样才能最大程度的对油气进行回收。需要注意的是，设置的集油槽回收管道也需要严格按照标准来做，保持坡度不小于1度。

在加油机开始加油时，与这一机器相连的真空泵就会发出相应信号并启动其他系统，使汽车油箱中的剩余油气通过所设定的系统排入到地下的油罐中，所以每一个加油站都要有很多分散式真空泵，这样才能够满足实际的回收需求。这些不同的真空泵之间相互独立，所以所需要的成本比较高。在这一系统中，基本上能够满足不同类型的油气回收需求，只有少部分有机内的油气会排放到真空泵以外。

2.集中式。集中式油气回收系统与分散式系统有很多相同之处，只是在油气回收泵的型号选择和安装上存在差异。在分散式的系统中，每一个加油机都配有回收泵，所以往往需要安装很多次;而集中式系统中，一个加油站只需要一台真空泵就可以完成油气的回收工作。只有当很多加油枪同时工作时，才可能增加真空泵的数量，从而达到提高回收能力的目的。另外，在分散式的系统中，真空泵一般安装在加油机内，而集中式系统中的真空泵都安装在地面上，这样油气就先要到真空泵内，然后再传入地下汽油罐中，所以在汽油罐和加油机之间要设置集油槽。在这一系统中，管道之间的坡度也不能小于1度，在给汽车加油的过程中，真空泵会自动连接加油机并发出启动信号，之后真空泵就会进入工作状态。这样汽车油箱内存在的油气就会通过各个部件，最终达到汽油罐中，只有当所有加油机都不工作时，真空泵才会停止工作。所以一个加油站只需要一个完整的集中回收系统就可以满足需求，而且这一系统中所需要的成本投入较少，并且比较安全。

三、油气排放处理设计

油气排放系统是要将卸油油气系统和加油油气系统中收集到的所有油气进行集中的处理，一般采用的处理方法有以下几种：首先是吸附法，这一方法主要是通过对回收气体中的不同成分进行吸附处理来达到最终目的的，这就需要加入相关的吸附剂，这一方式操作起来比较简单，且需投入的成本较低，但是这一方法下油气的回收率比较低，而且对于废气排放也不能达到国家如今的标准。其次是吸收法，主要是通过添加吸收剂来分清楚空气和油气，这样一来就可以对这二者进行分离，但这一方法所需要的成本较高，但不管是回收率还是废气的排放率都能够符合國家的相关要求。另外还有冷凝法，主要是通过降低温度来使油气中的一些成分达到饱和状态，然后对其进行分离，这种方式操作简单，但废气的排放目前还不能达到国家的标准，而且投资成本要比其他方式高。最后就是膜分离法，主要是利用膜材料来对油气中的一些分子进行分离，在这一方法中，废气的排放能够符合国家要求。以上所提到的这些方法各有优势，但结合使用能够使油气回收更加经济，方便满足实际需求。

四、工艺中存在的问题及解决措施

首先是系统的密闭性仍存在一些问题。不管是从加油机、油罐还是通气管来说，这些部位只要有一处没有严格封闭，就会导致整个系统出现问题。所以在进行安装之前，必须要对压力进行合理调试，并保持所有连接处的密闭性。尤其是在入口处，应该使用加厚型的密封垫来进行处理。其次是回收管道的坡度设计与实际要求存在偏差，可能会导致管内积留液体超出标准。一般来说，占地面积较大的加油站，如果将这一坡度设置为1%也会产生较大的高差，而一般油罐是深埋在地下的，所以很多加油站的回收管道坡度都比一般标准要高，否则就容易出现管道的交叉。所以这就要求加油站在设计时，要先对管道进行垫层和优化处理，尽可能减少弯头，使管道能够保持合理的坡度。

总结

总而言之，对加油站的油气回收系统进行重新设计，不仅能够有效减少资源的浪费，同时也可以起到一定的环境保护作用。一个合理的回收系统可以将油气转化成液体再次利用，或是达到国家的有关排放标准，所以仍需要在日后的研究中进行改进，为日后发发展提供帮助。

参考文献

[1]王虹愉.加油站油气回收治理改造工程的质量控制[J].科学发展，2019（25）.

[2]谢莹.加油站三次油气回收工艺设计技术要点分析[J].科学发展，2019（32）.

[3]叶兴华.加油站油气回收系统规范操作研究[J].建筑工程技术与设计，2020（6）.