安车检测IPO问题缠身

钟禾

IPO已经获得通过的安车检测问题缠身，上市遥遥无期。

半年前首发申请就已经获得通过，但上市日期却遥遥无期，深圳市安车检测股份有限公司（下称“安车检测”）至今还未发布招股书。

1月底，安车检测等四家公司的上市申请获得证监会发审委审议通过，其中的两家早已经登陆A股，安车检测是四家公司中招股书发布最晚的一家，且到现在还没有披露2015年年报。

之所以迟迟未能实现上市，与公司涉嫌尾气检测造假有关，媒体曝光公司造假后，发改委要求公司进一步做出相关解释。

申报稿显示，业务并没有大踏步发展的安车检测募投项目却要扩张一倍产能，而公司与供货商之间披露的数据也有着明显的差异。

安车检测主要产品包括机动车检测系统和检测行业联网监管系统两大类，前者中的安检系统、环检系统等是公司最主要的毛利来源。由于机动车检测具有强制性，这也是汽车检测行业发展的驱动因素之一。

但早在2014年，国家出台新规，新上牌私家车六年内免检，这对公司业务有不利的影响。申报稿显示，2012-2014年，安车检测的检测系统销量分别为618套、760套和880套，年均增长近20%。

销量增长明显，收入却难以同比增长，根据申报稿，2012-2014年，安车检测的营业收入分别为1.97亿元、2.19亿元和2.41亿元，归属母公司股东的净利润分别为3055万元、3574万元和3651万元。

销量大幅增长，销售收入的涨幅并不明显，净利润更是止步不前，这意味着产品的价格开始下降。

在安车检测的检测系统产品中，环检系统、安检系统和综检系统占据了销量的98%以上。

申报稿显示，安车检测的主打产品价格并未出现明显的下降。环检系统价格2012年为17.15万元/套，2014年微降至16.14万元/套；安检系统由2012年的26.74万元/套微降至2014年的25.75万元/套。

价格变化不大，销量大幅增长，收入却并没有随之上升，安车检测并没有表现出公司描述的成长性。即使如此，公司依旧募资扩大产能。

根据申报稿，安车检测计划募资2.16亿元用于机动车检测系统产能扩大项目、研发中心建设和补充流动资金，其中投资1.32亿元用于扩大再生产，建成后将新增年产机动车检测系统730套，其中包括280套安检系统、400套环检系统、20套特种车辆检测系统以及30套综检系统。

安车检测对募投项目信心满满，公司在申报稿中表示，达产年新增销售收入1.94亿元，新增净利润3162万元。奇怪的是，在2014年5月和2015年6月两份申报稿中，安车检测对未来收入和净利润的预测完全一致，产品降价和行业新政似乎对安车检测没有任何影响。

对募投项目的盈利能力坚定不移，但对公司的收入真实性，安车检测并没有十足的底气。南华仪器（300417.SZ）在上市时公布了公司前十大客户，安车检测就出现其中。

南华仪器招股书显示，2011年和2012年，公司从安车检测获得了172万元和184万元的收入，后者是公司第四大和第七大客户。

在2014年和2015年两次披露的申报稿中，安车检测也公布了主要供应商。在2014年首次披露的申报稿中，安车检测公布的前十大供应商，除了前两大客户在千万元上下外，其余供货商都在百万元水平。

申报稿显示，2011年，南华仪器是安车检测第七大供应商，获得的采购金额为206万元，与南华仪器披露的金额相差34万元，幅度近20%。

2012年，安车检测从第十大供应商深圳市华成峰实业有限公司获得的采购金额为182万元，南华仪器并没有出现在安车检测的前十大供应商中。

在上市获得监管部门通过后，安车检测又爆出了检测造假的新闻，主业就是检测的安车检测竟然发生了检测造假的丑闻，问题缠身的安车检测的上市之路仍然漫漫无期。