水泥混凝土路面施工技术在公路工程中的应用研究

刘忠宝

摘要：水泥混凝土路面具有较多的优势，在公路工程中应用十分广泛，本文主要探讨其施工技术以及质量标准，希望给相关人员予以借鉴和参考。

关键词：水泥混凝土;路面施工;技术应用

1.前言

水泥混凝土路面受外界环境影响比较小，质量比较稳定，抗压能力强，具有良好的经济寿命，后期维修保养费用较低，使用比较广泛;但是由于热胀冷缩的材料效应，需要每间隔一段距离设置接缝，施工准备较为繁杂，需要消耗大量水泥等材料，也给水泥混凝土路面的使用带来了诸多的限制。下面进行详细的阐述，从具有的技术优势上来看：第一，具有较好的结构稳定性，抗压以及抗弯拉的能力都较强，在经济寿命上最长可以达40年左右，能够承受重型车辆的碾压，也具有较好的抗磨损的能力;第二，具有较高的平整度，并且表面粗糙性良好。虽然混凝土路面有接缝，但是施工完毕后，表面不会出现变形破坏，因此平整度较高，施工过程中设置的表面构造，形成粗糙的外表保障安全性;第三，具有较强的稳定性，与其他路面相比，水泥混凝土路面受到温度变化影响比较小，抗高温性能以及水稳性能俱佳。随着时间变化，其路面强度也不会出现较大程度的衰退，减小了侵蚀性破坏，因此抗雨水冲刷能力远强于沥青混凝土路面;第四，路面结构具有反光性，因此有利于夜间行车;但是水泥混凝土路面仍旧有诸多的不足之处，主要有以下几点内容：第一，具有接缝，可能会影响行车的整体舒适性。混凝土材料在冷热不均匀的条件下会发生变形和结构性破坏，防止其受到结构性破坏，需要每隔一段距离设置相应的接缝，接缝在汽车行驶的过程中可能会产生颠簸的感觉，影响行车的舒适性，也容易出现错台等质量问题，减少使用的寿命;第二，养护时间较长，同时维修较为困难。水泥混凝土路面在完工后不能立即开放交通，一般要进行2～3周的保湿养生，然后才能够开放交通;若产生结构性破坏，需要将破损部位挖除，因此较为费时费力;第三，水泥在制备以及搅拌过程中都会造成环境的破坏，形成粉尘污染，损害大气环境，并且需要大量水资源;第四，准备工作较为繁杂，有模板承台以及配合比设计等施工准备工作。

2.水泥混凝土路面施工前期准备

第一，需要确定合理的水泥搅拌站位置。该位置的选择需要根据工程建设实际情况，参考运输距离以及周围沿线状况，尽可能缩短运料的距离，如果运输的混凝土数量比较大，可以选用多个搅拌站，满足施工技术要求;第二，做好混凝土配合比设计工作，配合比设计是一项严格的基础性工作，需要对原材料进行检验，检验合格后才能够投入施工;确定水灰比以及内部的骨料级配，确定施工配合比，同时可以采用试拌的方式来验证混凝土的整体施工性能;第三，需要做好下承层的准备工作。对于碎石垫层来说，一般作为水泥混凝土路面的下承层，基层在质量检测时与下承层的项目一般相同。施工作业前需要对下承层的宽度平整度进行检测，结束后过后才能够继续进行施工。如果有两层，需要分层进行摊铺作业，在下层摊铺完毕后进行指标检验，结果合格之后，才可以继续摊铺上层路面;如果下层为旧路面，需要首先清除去路面的各种病害，然后进行整平和压实处理，进行面层施工;第四，做好施工机械的准备工作，所使用的机械设备要进行检查维修，组织技术人员进行图纸校对和技术交底工作，同时结合现场实际情况，采取施工放样为模板安装提供相应依据。

3.水泥混凝土路面关键性施工技术

3.1模板安装施工技术

模板安装主要为水泥混凝土提供模板，同时也可以作为轨模式摊铺机的轨道，包括两部分，第一是做端模安装，第二是边模安装。边模安装需要根据方向位置利用水准仪对标高复测，同时需要安装在较为稳定的基层之上，并且牢固固定。在施工作业前要涂抹涂抹剂，方便后期脱模;施工完成后端模的位置要安装端头模板，需要设置固定牢固。

3.2混凝土搅拌运输作业

混凝土搅拌一般在搅拌站进行，需要合理确定搅拌站的位置，达到最佳的运输距离。在搅拌过程中中，需要连续测量混凝土中的骨料含量以及骨料的含水率，及时按照施工现场条件进行调整，并且在施工作业前需要检测混凝土的坍落度，并且项目的试验员需要制备抗压试件以及抗弯拉试件，在养护规定的时间与前提条件之后，记录其抗压能力以及抗弯拉能力的变化，与标准值进行对照，对照结果合格之后，才能评判合格。運输设备需要与摊铺机能力和拌合设备相互匹配，主要目的是为了能够保证连续施工，选用的水泥混凝土搅拌车要有效防止发生离析，运输的时间不能超过水泥混凝土初凝的时间。

3.3混凝土的摊铺以及振捣

水泥混凝土路面在进行摊铺作业前，要对于下承层洒水，目的是使其湿润。施工作业前的混凝土要检测坍落度合格之后再进行施工作业，要保证连续施工，其最短的时间不能超过混凝土的初凝时间，在摊铺作业中需要保证混凝土厚度符合设计标准要求，并设置施工后安置端头模板，在端头处设置传力杆，在施工作业中需要提升混凝土的振捣质量，主要目的是防止出现蜂窝麻面的质量问题，尽可能排除内部的水分，特别是对于边缘位置的混凝土要充分振捣，以防止出现漏振的现象。

3.4养生与开放

表面结构作业完成后要进行水泥混凝土路面的养生，需保证一定的温度和湿度，并且洒水，覆盖尽可能减少干缩开裂，技术人员每天喷洒养生剂，并用塑料薄膜覆盖，养生期间要做好清缝以及灌缝的施工作业，养生期满才可开放交通。

结束语

本文主要对于水泥混凝土路面的施工技术优势以及不足之处进行了阐述，对混凝土混凝土路面施工过程进行了总结，希望能够有效提升水泥混凝土路面的施工质量。

参考文献

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