城市道路景观设计研究

高颖

【摘要】在设计城市道路景观时，要满足人们的安全性，观赏性和管理性的要求，从道路的线性选择和基础设施等一系列的方面，使城市道路景观的设计能够更加符合时代的需要，能够满足人们日益增长的精神文化的需要。

【关键词】城市道路;景观设计;研究策略

在城市中存在着不同的道路，道路的规格反映了不同的城市生活和生产活动，在城市发展的过程当中也发挥着不同的作用，因此，需要不断研究城市道路景观设计，对其进行分析和讨论，从而使我国城市道路景观设计能够得到更好的发展。

1、城市交通性道路景观设计

1.1城市交通性道路景观设计

城市交通性道路承担着城市的主要的运输功能，并且城市交通性道路主要是机动车，自行车和步行车的公用车道，在这样的交通性道路中，车速较快，因此，在城市交通性道路设计的过程当中，多采取的是直线，如果在城市交通性道路设计过程当中采取的曲线，那么也是平缓的形式，从为了人们的安全性特点上出发，这样的道路限行并没有特色。

因此，为了加强城市交通性道路的特色，可以选择在道路空间的设计上采取其他的措施，比如说可以在城市的道路两旁进行绿化，使人们的视觉效果得到加强，另外，不同的车辆对于道路两旁景观效果的需要也是不同的，因此，在进行城市交通性道路使用功能的划分时，应该进行不同的对待[1]。

道路设施的作用就是为了使道路的使用者能够得到更好的服务，因此，城市交通性道路的设施一般包括路灯以及其他的各种交通设施，路灯以及其他的各种交通设施，一定要与道路的整体环境相协调，却不能显得非常的突兀，要在细节方面多下功夫，交通标志的设计要形象化、标准化，突出直观性。可以将个性化的设计融入其中，但不能因为个性化而破坏了整体性。

在城市交通性道路设计发展的过程当中，绿化是必不可少的，它是构成道路景观的重要的构成因素。绿化的目的主要是为了维护道路的卫生减弱，噪声净化空气等，同时也能够为居民们带来休闲场所。所以在城市交通性道路景观设计的过程当中，一定要着重进行绿化设计，但是在进行绿化设计时，一定要避免射线遮挡绿化，用草坪低矮的灌木或者树冠较小，树干较高的树种，不管是绿化的形式，还是绿化物种的选择和数量，都一定要经过精心的选择，从而让他们进行巧妙的搭配，在不同的季节，使道路两旁也能够显示出不同的特色来。

1.2城市快速路景观设计

在进行城市快速路景观设计时，一定要选择合理的位置，一般按快速路线选择时，可以选择在要改建的区域或者形式较为落后的地区，这样选择的目的是使建筑物以及环境能与快速道路相协调，保持其整体性[2]。

另外，快速路在限行上的選择要符合国家标准的行驶要求，因为城市快速路的线性设计不同于其他的城市道路，要考虑到道路的经济性，同时也要与选择的地形地势相结合，满足人们的安全感和舒适性。线性的选择，对于人们的视觉和心理都有着非常大的影响，因此要求线性是连续的，并且进行良好的视线诱导，使人能够感受到线性绿优美的立体线性。

外在考虑快速道路周边景观设计师要进行大尺度的考虑时间和空间，由于快速道路的选择是比较落后的地区，或需要改进的地区，因此需要修建一些具有特征的建筑和具有吸引力的景观，只有这样才能够使道路的行驶者在该道路通过时，对该道路有一个较强的印象。

1.3风景区道路景观设计

风景区道路主要是便于市民和外来的游客进行游览，是风景区的一大重要组成部分。

因此，在风景区道路景观设计时期，必须满足交通功能和技术要求，同时也应该是风景区的道路到整个风景区当中，成为市民和外来游客们观赏风景的良好地点，风景区道路景观设计必须具有艺术观赏性，从而使市民和游客们的视觉得到更好的感受。

风景区两边的建筑物比较少，因此在进行设计时对周边环境的绿化就十分重要。风景区道路的绿化是必不可少的，他可以提供舒适的行驶条件，改善小气候，同时也能够使道路整体风格变得连续体现一路一景的导向作用。

2、城市生活性道路景观设计

城市生活性道路与人民生活有着非常密切的关系，城市生活性道路的交叉路口比较多，商量在行驶的过程当中，往往会出现很多的不安全因素，因此，在进行城市生活性道路景观设计时，要求进入主路、支路的车辆，要经过隔离带的引导顺进顺出，支路的出口应该设置减速标志或者减速器，从而保证主路能够更加畅通无阻。另外还要根据人流量来考虑人行横道的数量，从而保证行人们的安全。在地面铺设细腻的地板，容易让人觉得愉快和更让人接受，如果铺设的是粗糙的铺装，那么则会让行人产生不好的感觉。

目前城市生活性道路景观设计过程当中，更多的要考虑到周围的景观，这主要是行人的比重在逐渐的加大，所以在进行城市性生活道路景观设计师要精心巧妙的构思景观，由于城市生活性道路两旁有着各种各样的商业形式，并且以生活居住为主，要强调夜间的安静性，突出城市的区域功能。

3、步行街景观设计

步行街是城市当中重要的开放空间，也是城市中人流量最大的一个集中的场所，不行，接待主要目的就是为了让人们能够有一个更加舒适的休闲环境，在这个环境当中，人们几乎都是步行，因此强调环境的方便性与舒适性十分的重要[3]。

步行街的长度应该不宜过长，如果步行街的长度过长的话，那么会对行人产生不好的影响。另外，步行街两边的景观设计要根据行人们的特点来进行，行人来到步行街的主要目的是休闲和购物，因此，步行街的景观设计要呈现出明亮轻快的特点，使行人的心情愉悦。如果步行街两旁的景观特点给人一种非常灰暗的感觉，那么就会打扰到行人内心愉快的感受。因此，在进行步行街景观设计时要与步行观的整体相协调，从而使行人们有一个更为愉快的感受在步行街内行走。步行街的景观设计十分的重要，因此，在城市交通性道路景观设计时，要注意步行街景观设计的特点，利用步行街的优势，真正的将步行街的景观设计优势发挥出来。

结语：

城市交通性道路承载者主要的运输功能，因此，在进行城市交通性道路设计师要根据该道路的主要功能以及该道路连接的主要区域进行设计，通过这种方式，可以使城市交通性道路与周围景观更加协调。另外，在进行城市交通性道路设计时，要注意两边的绿化，选择适合城市交通性道路的绿化形式，从而使城市交通性道路能够满足人们的安全性和观赏性的要求，不断促进城市交通性道路的发展。

参考文献：

[1]林丽君.城市道路绿地景观设计研究——以长沙市为例[J].江西农业学报，2008（5）：37-40.

[2]梁凯，刘晓惠.基于视觉分析的城市道路景观设计研究[J].现代城市研究，2014（11）.

[3]申勇.城市道路绿地景观设计研究——以珠海市为例[D].中南林业科技大学，2006.