路桥工程沥青路面裂缝防治策略研究探讨

黄云龙

摘要：随着社会进步及经济发展，路桥工程规模持续扩大，社会对路桥工程后期维护的要求也更为严格。沥青路面作为道路工程最为常见的施工形式，能有效强化路面施工效果，一旦忽略路面裂缝防治环节则无法保证沥青路面的建设效果，存在影响沥青路面使用安全性的可能性。为此，本文针对路桥工程沥青路面裂缝防治策略进行了分析，以供大家交流探讨。

关键词：路桥工程;沥青路面;裂缝;防治策略

沥青路面具有表面平整、无接缝、行车舒适、耐磨等优点，在我国路桥施工中得以广泛应用。但许多沥青路面通车运行一段时间后，常常出现不同程度的病害问题，其中裂縫影响最大。为此，必须重视裂縫防治工作，合理选择施工控制措施，有效提高施工技术水平，这也是提升工程建设整体质量的重要途径。

1 路桥工程沥青路面裂缝类型

1.1 横向裂缝

沥青对温度变化比较敏感，其是一种受到温度影响较大的材料。横向裂缝是沥青路面的主要裂缝形式之一，其主要是沥青混凝土受到温度影响，由于低温收缩引起而产生裂缝。横向裂缝通常部分贯穿于路幅，裂缝宽度与长短不一，裂缝基本上垂直于道路中心线，但是，有的横向裂缝的缝长贯穿于整个路幅，裂缝弯弯扭扭且有分支分叉，形状不一。在沥青路面施工过程中，如果在较低的温度下进行作业，沥青混合料在摊铺过后会产生收缩变形，其主要是由于表面温度不断下降所造成沥青表面逐渐变硬变脆，从而导致沥青发生收缩变形。而当沥青混凝土的抗拉强度小于收缩拉应力时，沥青路面的表面就会被拉开裂缝，这些细小的拉裂不断发展下去，就造成了横向裂缝的出现。

1.2 纵向裂缝

沥青路面全幅摊铺容易发生离析，并且沥青混合料随着布料器往两侧送料时，温度下降过快，从而导致两侧的沥青混合料不易压实。基于这些原因， 有些施工单位摊铺时采用梯队作业，如果热接缝处理不好，后期容易造成纵向裂缝。同时，沥青路面摊铺时，采用半幅摊铺或者由于其他不可避免的原因形成纵向冷接缝，如果处理方式不得当，也容易形成纵向裂缝。

1.3 低温收缩裂缝

沥青混合料在温度较高时具有良好的应力松弛能力，当沥青路面温度下降幅度较大时，沥青路面的拉应力来不及松弛，从而导致路面的温度应力超过沥青混合料的极限拉应力，最终导致沥青路面的横向裂缝。同时，沥青混合料具有热胀冷缩的性能，在低温条件下，沥青路面具有收缩的趋势，但由于沥青路面与基层是一个整体，这样沥青路面的这种趋势受到了约束，从而产生了沥青路面的拉应力，如果这种拉应力超过了沥青混合料极限拉应力，就会产生沥青路面裂缝。

1.4 反射裂缝产生的机理

一般认为反射裂缝的产生和发展是由于基层开裂后，不能很好地传递应力，当裂缝两侧基层发生水平或垂直方向的移动时，在裂缝顶面的沥青面层中产生应力集中，从而引发反射裂缝。在半刚性基层沥青路面结构中，由于半刚性基层材料的干燥收缩或温度收缩导致基层结构的开裂。基层的裂缝由于降温而继续拉开，开裂的基层水平位移对也在产生温度收缩的面层内产生较大的附加拉应力，两个拉应力叠加，一旦超过沥青混合料的抗拉强度，沥青路面就会开裂。

2 路桥工程沥青路面裂缝产生的主要原因

2.1 施工工艺不足

事实上，如果对道路桥梁沥青路面进行规范化的施工，沥青路面一般质量都可以得到保证，出现裂缝的概率会很小，但是如果在施工中要对设计、施工等不够重视，施工工艺不足，就很可能产生裂缝。因此，我们要从源头做好控制，在施工过程中加强施工工艺的规范化操作，积极推动施工质量的提升。

2.2 施工材料问题

道路桥梁是当前现代交通建设中的一项重要工程，因此沥青路面一定要具备合格的动力载荷，这样才能够确保道路使用的安全、长久。很多沥青路面的载荷主要是与材料有着密切的关系的，当前道路桥梁沥青路面施工工程的沥青路面材质上还不达标，常见的有沥青材料温度的适应能力不足等，例如，瀝青路面温度适应力不足，当施工使用过程中出现高温天气，沥青路面就会产生软化问题，这时如果有外力的作用就会导致路面出现裂缝。

2.3 养护因素

当道路桥梁沥青路面施工结束后，一般需要经过一段时间的路面养护，然后才能投入使用。沥青的养护相比其他材质要简单的多，一般来说我们需要对路面进行定期巡查，确保路面的清洁，路面的湿润度和温度能够控制在一定的范围内。同时，我们需要针对裂缝做一个预防性的养护，当前养护工作普遍缺乏预防性养护，一些甚至存在养护不当的情况，因此造成了沥青路面裂缝的产生。

3 路桥工程沥青路面裂缝防治策略

3.1 做好预防工作

路桥工程沥青路面裂缝的预防：

3.1.1 要对沥青层和碎石层之间的粘度进行增强。我国道路桥梁施工中使用的碎石材料往往都是酸性的，这也导致了沥青与碎石的粘着性较低，我们可以在沥青施工中加入一些抗剥落剂，切实增强沥青与碎石之间的粘度，通过增加物力性质来改善该问题。在抗剥落剂使用的过程中，我们要加强温度的掌握，从而有效地提升抗剥落剂的性能。

3.1.2 施工过程中对道路桥梁路面进行优化。我们一般可以采取以下几个措施，一是对排水系统进行优化，在设计施工过程中着重考虑地区雨水量的问题，对于雨水量较大的地区要做好排水系统，防止道路桥梁路面存在大量的积水。二是要加强防水层的设计，在沥青路面铺设完毕后我们要对沥青路面进行防水层处理，尽量减小雨水对路面的侵蚀，从而减少裂缝的出现。

3.1.3 加强施工环节的监控，做好预防控制工作

做好施工环节的监控这是减少道路桥梁沥青路面裂缝最有效地控制工作，我们一是要做好施工图纸的符合工作，建立起严格的监管制度，确保施工质量得到保证，碎玉不符合施工标准的作用要及时进行重新施工。二是要利用奖惩制度激发施工人员的责任心，对于施工较好的给予奖励，对于施工存在问题的扣发绩效。三是要加强后续的修护工作，当道路桥梁出现质量问题时应及时进行修补，避免问题扩大。

3.2 做好路面裂缝的修补工作

道路桥梁沥青路面裂缝的处理技术主要有两个：

3.2.1 使用硅酮耐候密封胶修补技术，这是一种处理路面裂缝较为使用的技术。该技术使用的关键是寻则正确的密封胶，硅酮耐候密封胶修补技术主要是因为使用了硅酮脑后密封胶，该胶体具有良好的性能，其延展性、防水性、抗老化性能都十分良好，使用该胶能够有效地对路面裂缝进行处理。在操作中，我们要积极遵循该修补技术的操作原则，做好灌注等工作，有效的发挥该技术的性能。

3.2.2 化学压浆修补技术，该技术当前被广泛的应用在沥青路面裂缝的修补中。该方法就是使用化学的方法将原本产生的裂缝进行消除处理。其使用过程中，主要是利用两种液态的高聚物作为原料来对道路桥梁沥青路面裂缝进行填补，同时借助加压加热的方法利用钻孔将高聚物压到陆敏基层的裂缝中，当压入后两种高聚物能够产生化学反应从而生成坚硬的固体，进而实现填补裂缝的最终目的。通过充分利用这些沥青路面裂缝的修补技术来对道路裂缝进行及时的修补，避免裂缝产生问题逐渐增大影响道路的使用、降低道路的寿命。

4 结语

总之，我们要做好相关预防工作，从源头降低裂缝产生的几率，当问题出现以后采取有效的技术进行及时的修补，不断提升的道路的使用性能。

参考文献：

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