风景园林规划中园林道路的设计探讨

赵文彬 赵山

【摘要】现阶段，人们越来越重视对环境的保护和治理，这对城市建设非常重要，也是对城市风景园林建设一种促进方式。各大城市对风景园林的规划和设计都具有不同的风格，在风景园林的整体规划中园林道路占有非常重要的角色，能够为人们指引道路，下面將对风景园林规划中的园林道路的种类和功能进行具体分析，对其设计原则和设计要点进行深入探究，促进园林道路的不断完善，为环境保护做贡献。

【关键词】风景园林;园林道路;设计探讨

风景园林在施工质量和技术方面进行有效地提升，对整个园林的质量和呈现效果都具有非常重要的作用。所以风景园林建设单位在实际进行工作的时候，越来越注重施工和技术的提升，但是在人工、材料等方面还是会有存在一些的影响，下面将对这些影响风景园林施工质量和技术的因素进行详细分析，并对有效改善质量控制及技术的策略进行深入研究。

1、风景园林规划中园林道路类型的设计标准

通常情况下，风景园林规划项目中园林道路可以被划分为主干道、次干道、休闲道以及变态路。主干道的主要功能是：主干道沿途设置导向牌，指明通往各景点的道路途径;承载着管理车辆出入的任务，主干道设计长度大约在6-8米。次干道的主要功能是：连接各景点，次干道设计长度在4-6米左右，道路地势比较平坦。休闲道：供游客慢节奏观赏、停留休息而设计的道路，休闲道路长度大致在2米，道路比较曲折。变态路的设计价值则在于：可以将园林道路与各景点景观巧妙地在同一空间区域内融合。

2、风景园林规划中园林道路的分类

按照大小和功能进行园林道路的分类，主要包括主干道、次干道、游步道以及变态路四种，其中主干道是指从园林入口到园林出口直接的，横穿整个园林的主要道路，这条路可以通向所有的景点，而且需要对车辆的通行充分考虑，所以一般比较宽敞和平坦;次干道是对主路的辅助路线，通常建立在各个景点之间，具有一定的便利性，仅供游客的游玩，有时候也会为园林中的相关维护车辆设置可以通行的条件，没有主路宽阔，但是比较平整;游步道的作用主要是增添游客的趣味性，通常设置在角落或是幽静的地方，为散步的人们提供适宜的环境，陶冶情操，形状比较随意;变态路主要是为了满足人们的观赏要求进行设置的特殊的景观道路，比如石子路或是休息岛等等。

3、风景园林中园林道路设计要素

3.1耐久性

因为风景园林规划园林道路的设计目的就是要便于游客以驾车、步行、骑行等方式观赏各景点，方便景区管理人员对道路维护管理，所以在设计元流年道路时应当考虑到游客和管理人员的需求。由于城市风景园林建设资金时有限的，市政部门不能一直提供风景园林设备设施维护费用，因此在设计园林道路时应当考虑道路使用年限问题、道路施工质量问题。

3.2设计因素

在进行景观园林设计的时候，很可能出现很多的问题，比如施工图纸的不完善，施工图纸与风景园林的实际情况不相符等等，对整个风景园林的施工质量和技术带来很大的负面影响。风景园林设计不合格很可能出现施工技术不能顺利实施，施工质量不能有效保证，以及很多与设计不相符的位置需要返工等，大大增加了风景园林的成本。

3.3连续性

因为园林道路在设计时必须要将道路四种设计类型全部融入到风景园林中，所以为了让风景园林区域内交通体系在设计时满足大和谐小局部的设计理念，就必须要在园林道路设计时采用连续性、多变形、共通性原则，以景点顺序为主要设计方向，在设计过程中利用曲折蜿蜒的道路将各景点进行有效衔接，给人们在心理上、精神上带来极大的满足。

4、风景园林规划中园林道路设计要领

4.1园林道路与配套景观的布局设计

想要保障风景园林景观构建功能的完整性，在风景园林内部建设中就必须要有水体、绿植、花卉等，设计师在园林道路设计时应当考虑道路与三者之间的关联，尽可能通过颜色、高度等方式让园林道路与人造自然景观融合在一起，让游客有种置身于山水之间的错觉。园林水体景观是一种利用原生态水体或者仿照天然山水的形式，以水体为中心来设计瀑布、溪流，以水体流动的动态美来调和山体、绿植、花卉所带的静态美;弱化或消除周围建筑物的凝滞感，以动静结合的方式促使风景园林景观更具有立体感、空间感。

4.2做好施工材料相关的质量监督

要想从根本上解决风景园林施工质量控制的问题，就要对施工材料进行有效的质量检测，可以从风景园林工程的施工基础材料进行监督和检查，比如水泥、钢筋、木板等，对于数量较多的材料可以进行适当地抽样监测，对于一些成本较高或是比较特殊的材料应该进行全面地检测，保证基础材料质量才能更好地进行风景园林工程的质量控制，相关的施工技术才能得到有效的实施。

4.3风景园林规划中园林道路的铺装设计

风景园林在进行道路的铺装设计的时候，应该根据不同区域道路的功能性进行合理铺装，比如在附近绿植较多的地方，应该尽量选择透气性、透水性良好的材料进行铺设，保证水分有效地流入绿植中，促进绿植景观的生长;对于铺设道路的颜色也应该尽量与园林景观保持协调一致，促进道路景观与自然景观的有效融合。

4.4园林道路与建筑风格的设计

设计师在设计园林道路时需要充分考虑到如何利用园林道路来中和内外部建筑物风格，园林内部建筑一般指景点中出现的阁楼、凉亭等建筑物，设计师想要保障游客观看景色的视野需求，就应该以阁楼、凉亭等参照物为准科学合理设计园林道路路径、高度、铺装材质、形状等;园林外部建筑则是指园林景区附近现代化建筑，设计师在设计时必须要有意识的扩大道路宽度、采用钉子式出口，保证在快速疏散密集人群的同时，不会出现拥挤的情况。

4.5高温季节道路施工，受温湿度的影响最大

尤其一些拌合材料的使用，对空气中温湿度的敏感度最大。一旦施工未能严格按照标准执行，施工条件不能满足要求，受温湿度影响将造成工程质量大打折扣。尤其在高温30℃以上，湿度80%以下时，这样的影响最大。为此，高温季节道路施工要格外注意，注意混凝土配比的科学合理。而以下几方面要格外注意：尝试增用缓凝剂和低水化热的水泥，以增强道路施工的粘合性;施工中加适量的地下水、冰块，以降低高温对其影响;调整施工时间，选择晚间施工，做好防晒处理;确保施工连续性，做好运输与浇筑的无缝衔接;混凝土施工完成后，做好路面养护，确保其正常硬化，避免出现裂缝。

结语：

综上所述，随着现代化进程不断加快，上班族人群一天大约有20个小时以上的时间呆在室内完全与大自然隔绝，因此他们更愿意在休息日通过骑行、自驾游等出行方式增加与大自然接触时间，尽可能远离快节奏的工作及生活压力、吵杂的城市。城市风景园林是人们选择短途旅行的不二之选，设计师在设计风景园林道路时必须要从整体性、局部性、均衡性的构思出发，遵循人性化设计理念，尽可能营造出风景宜人、如诗如画、湖光山色的园林道路景观，为游客提供最佳的观感体验。

参考文献：

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