高速公路路基路面病害科学检测与预防养护

【摘要】随着时代的进步，我国交通运输线路逐渐完善，高速公路建设增多。调查研究表明，目前国内高速公路沥青路面在养护管理上存在许多不足之处，导致路面病害多发，不仅增加了养护费用，而且缩短了道路维修周期，对公路正常运行造成很大影响。因此，相关部门应当正确认识高速公路检测与养护管理工作的重要性，根据实际情况制定科学合理的检测与养护技术，切实保障高速公路运行的安全性、可靠性与长久性。

【关键词】高速公路;路基路面病害;检测与预防养护

目前为止我国的各个地区都在推行公路的修检政策，公路在全国范围内进行修建是方便企业在全国范围内流通的重要工作，因此对公路进行及时的道路检测和养护是能够延伸公路使用寿命的举措，同时在确保公路正常运营的情况下进行公路的预防性维修，能够在公路正常运行的情况下保证公路的良好路面状况。

1、高速公路路基路面病害

1.1车辙损害

车辙损害是高速公路路面常见的病害情况，主要特点是路面具有明显的车辙痕迹，还有的发生明显的凹陷，导致发生车辙损害的原因有两个。第一是路面材料不耐高温，在夏季日晒情况下路面会变软，从而导致车辙出现。第二原因是车辆超载，当车辆载荷过大超出路基承载范围，就会发生路面沉降，导致车辙出现。

1.2结构形变

（1）自然界的水体以及其他因素对高速公路路面的侵蚀，使路面的施工材料被破坏，致使结构遭到破坏;（2）高速公路的路面防水性能较差，防水效果欠佳，使部分结构被雨水冲刷、侵蚀最后发生形变;（3）施工后期的养护措施和养护管理等不当而引起的，即外部因素所引起的混凝土的胀缩现象，最终形成缝隙。

1.3沉降不均

高速公路建设中非常容易出现沉降不均，这个问题很难处理。导致沉降不均的原因非常多。施工方面的因素是，路基碾压施工不够合理，没有达到设计标准。此外，路基施工材料填筑不合格，压缩系数及路基设计都有偏差，这样都引发了沉降出现。施工以外的因素包括，没有勘察好施工地质条件，导致发生沉降隐患。

2、高速公路路基路面病害科学检测技术

检测高速公路路基路面病害是一个重要工作，检测内容主要有弯沉检测、平整度检测、摩擦系数检测、路面破损检测和裂缝检测等。用于检测的技术主要包括：雷达探地检测技术、声波检测技术、EH-4连续电导率检测和可控源高分辨地震波检测等。弯沉检测指的是对路基路面出现的沉降和沉降引发的弯曲情况进行检测。平整度检测是对路面平整情况进行检测，它关系到车辆行驶的舒适度。裂缝检测指的是检测路面裂缝引发的原因。以上的检测技术，它们的检测原理是非常不同的，例如雷达探地检测法使用雷达检测路面存在的缺陷;声波探测法通过发出声波对路面病害进行检测。针对不同病害形式，要根据不同表现采取相应的检测，从而保证检测结果的准确和高效。

3、高速公路路基路面预防养护技术

3.1雾封层处理方式

雾封层处理方式，在高速公路沥青路面的养护工作过程中具有积极效果，其主要是将乳化沥青喷洒在路面，可以对路面进行有效密封，减少沥青路面老化而出现路面松散问题，但是这种处理方式会降低路面的总体抗滑性。在使用雾封层处理方式的过程中，其使用寿命通常为3～4年，成本较低，可以有效应对和防治高速公路沥青路面的一些常见病害。

3.2填补裂缝处理方式

要有效处理高速公路沥青路面常见病害，尤其是裂缝问题，可以采用填补裂缝处理方式进行处理。常用方法包括热沥青混合料薄层罩面铺设技术，主要是将热沥青混凝土摊铺到高速公路沥青路面表面，形成防护层，充分发挥沥青混合料的作用，有效应对裂缝问题。通常情况下，这种技术采用的混合料主要包括密级配沥青混合料、开级配沥青混合料以及SMA沥青混合料，这种处理方式主要应用于裂缝较多，范围较大的路面。

3.3微表处理技术

通过改进乳化沥青稀浆封层技术，在此基础上发展出微表处理技术。该技术具备更好地使用性能，在高速公路养护管理中有着广泛的应用前景。经过改良的乳化沥青、碎石、添加剂和水等共同组成微表处理技术的原材料，乳化沥青具备很强的粘结性，能够迅速稳固路面，将高速公路沥青路面的使用寿命延长3-5年左右。相较于热摊铺技术，微表处理技术防水性能更好;相较于乳化沥青稀浆封层技术，微表处理技术在抗滑性、耐久性等方面性能更佳。采用微表处理技术进行高速公路预防性养护，能够大幅度提升高速公路路面的各项性能。对于出现问题的路面，该技术可迅速恢复其使用功能，改善路面状态。在修复破损的高速公路沥青路面时，微表处理技术不但效果好，而且施工周期短，不会对交通产生太大影响。值得注意的是，在路面修复工程中应用这项技术时，应当采用专业设备进行摊铺，并确保一次完成，以此实现路面使用性能的改善。在对铺装层面进行确定时，应考虑路面损害程度。

3.4薄层罩面技术

在原有沥青路面上铺设一层热沥青混合料，厚度控制在1.5～2cm，这就是薄层罩面技术。该技术能有效遏制不良路面的恶化，对路面平整度、路面轮廓以及抗滑性能等进行改善，因此适用于交通任务繁重的路段。在高速公路沥青路面预防性养护工作中应用薄层罩面技术，其主要特点如下：间断级配明显，含有的胶砂量很少，因此表面粗糙，能够形成较强的抗滑阻力;振动压路机不适合在薄层罩面施工中使用，因此在路面养护中采用这一技术时，路面密实度很难满足规范要求，需要采取其他措施进行弥补，如控制温度、调整混合料配比、改良施工工艺等。

结语：

高速公路在施工中，路基路面是重点和难点部分，在施工刚结束的早期阶段，极易存在很多病害问题，比如车辙和沉降等问题。这些病害会大大降低局部路段的行车安全和质量。所以要运用科学的检测技术，在高速公路施工结束早期检测出存在的病害问题，及时找出问题并进行及时的预防养护，保证高速公路施工符合建设要求。

参考文献：

[1]张通贤.公路路基路面早期病害检测及处治技术[J].交通世界（建养·机械），2014（8）：114-115.

[2]刘海燕.高速公路路基路面病害檢测技术的合理选择[J].科技创新与应用，2013（31）：197

[3]郭豪.高速公路路基路面病害的科学检测及预防养护[J].山西建筑，2015（30）：140-142.

作者简介：

孙玺宇，大连城际路桥工程有限公司，辽宁大连。