道路桥梁衔接段的施工技术问题分析

【摘要】道路、桥梁是我国交通运输事业发展和基础设施建设中的重要环节，道路桥梁建设的质量如何，直接关系着人们的出行安全性和舒适性。在我国的道路桥梁施工当中，衔接段的施工技术一直是工程中的重点和难点，也是问题多发的路段，为此笔者分析了道路桥梁衔接段施工中的常见问题，并提出了加强衔接段施工质量的对策，希望本文的论述能够切实提高道路桥梁施工质量，从而最终推动我国交通运输事业的进步。

【关键词】道理桥梁;衔接段施工;问题;对策

近年来，我国的社会经济快速发展，由此也带动了交通运输事业的进步;而反过来，作为我国基础设施建设的重要组成，交通运输事业的发展，在给人们的生活提供了更大的便利之外，也有效带动了地区发展和商品流通，促进了我国社会经济的繁荣。在交通工程建设过程当中，道路桥梁一直以来都广受社会关注，作为最为常见的交通基础设施，只有保证道路桥梁的施工质量，才能保证人们的出行安全，才能使人們的出行更加舒适。但是，就目前的实际情况而言，道路桥梁在使用过程中问题不断，特别是道路桥梁的衔接段，经常会出现“桥头跳车”等病害。为此，只有实事求是地对道路桥梁衔接段施工中的问题进行总结，并结合最新施工经验，创造性地改良施工技术，才能减少问题出现几率，切实提高工程质量。

1、道路桥梁衔接段施工中的常见问题分析

1.1道路桥梁衔接段的沉降问题

在道路桥梁衔接段施工过程当中，衔接段的沉降问题是最为常见也是影响最大的问题之一，一旦处理不当，就会造成衔接段出现“桥头跳车”的问题，严重时会引发重大的交通事故，对于道路桥梁的使用安全性和使用周期造成不利影响。在公路桥梁施工过程当中，需要采用桥台背填土处理技术，以保证工程的可靠性。但是在具体的施工过程当中，由于施工人员综合技能水平差异、施工设备及流程的偏差以及施工原材料选择的不同，该项施工会出现截然不同的效果。比如，在桥台背施工过程中选择了透水性较好的材料，就会导致材料之间的空隙过大而影响了压实密度，当桥梁长期使用或者承载过重时，就会出现路面沉陷，影响了行车安全。此外，路基混凝土牢固不牢和桥头搭板设置不当，也是造成道路桥梁衔接段沉降问题的主要原因。在道路桥梁的长期使用过程当中，由于混凝土的收缩和形变性质，导致水土压力施加于道路桥梁之上，引起牢固不牢的问题出现。桥头搭板的主要作用，就在于为路基提供弹性支撑，由于支撑点的位置不同，就会造成路基土体的承载应力差异，由此导致衔接段沉降;此外，当车辆在道路桥梁上行进时，也会产生路基应力的纵向差异，使桥头搭板末端产生塑性变形，因此也会产生沉降问题[1]。

1.2道路桥梁衔接段的裂缝问题

裂缝问题的产生，主要是由于衔接段不同位置的刚度差异造成的，在道路桥梁施工过程当中，我们通常采用刚性路面以及柔性路面相结合的设计结构，这就导致在道路桥梁的使用过程当中，刚性路面承受的应力过大，当超出其承受极限时就会导致裂缝、变形问题的产生，这会严重影响道路桥梁衔接段的施工质量，并对车辆的行驶安全带来负面影响。

1.3道路桥梁衔接段的地基含水量大的问题

我国的道路桥梁衔接段的施工，大多数位于地下水位较高的地区，这些地区的土壤中含水量较大，这对于提高道路桥梁衔接段的抗剪能力十分不利，如果在施工之前没有对施工地点的地基特质以及地基深度进行详细的探索，就会带来钻孔深度不足等问题，进而影响后期的所有施工环节。

1.4道路桥梁衔接段路面结构设计不合理的问题

道路桥梁衔接段的路面施工具有一定的特殊性，为了有效防止跳车现象的产生，设计师必须结合实际情况做好建设方式的选择。但是在以往的工作当中，很多设计人员单纯考虑衔接段强度，却忽略了对于道路桥梁的受力分析和公式测算，对于连接处的结构选择也不够重视，不能充分利用不同结构的性质和特点，有效地实现桥梁的坚固性和耐用性[2]。这也是目前我国道路桥梁衔接段施工中经常出现的一大问题。

2、加强道路桥梁衔接段施工质量的对策分析

2.1做好地质勘察工作，为后期设计和施工提供可靠的依据

在道路桥梁设计开始之前，一定要组织专业的队伍对施工地点展开详细的地质勘测工作，并形成关于施工地点的详细的水文、土壤和土层结构报告，以此为公路桥梁设计师的设计工作和后续施工中的方法选择提供可靠的依据。

2.2重视地基处理，选择合理的施工填料

针对施工地点水位较高、土壤含水量较大的问题，在道路桥梁衔接段施工过程当中，我们一定要格外重视做好地基的处理工作，可以利用超载预压法、换填法、排水固结法等有效措施，做好路面的压实工作，提高地基的承载力，改善软土地基对于公路桥梁施工的不利影响。另外，要重视做好衔接段沉降的预防工作，并选择合适的施工填料降低路基与桥台之间存在的沉降差，一般情况下，我们可以选择泡沫聚苯乙烯等较为轻质的填料进行路堤的填充，从而适当减少地基的附加应力，能够有效地控制地基的沉降以及变形[3]。

2.3加设排水设施，加强道路桥梁衔接段的养护和管理

由于道路桥梁衔接段的路面和路基含水量对于其质量和使用寿命有着直接的影响，因此在一些特殊的施工地点，比如降水量较大且地质基础较为薄弱的西南地区，我们应该有预见性地做好防水、排水设施，在设计和施工阶段就在道路桥梁衔接段设置相应的排水沟槽和管路，从而避免填土结构被水浸泡而引发的路面损坏、坍塌等事故[4]。此外，在衔接段建成以后，相关单位也要进行定期的养护，特别要重视做好衔接段的伸缩缝和桥台搭板养护，从而有效地延长道路桥梁的寿命，使其作用更好地发挥出来。

2.4做好施工管理

在地基处理的过程当中，一定要注意做好施工方法和施工工序的选择和控制，并在施工过程当中做好施工管理工作，要组织专业人员对施工中的每一个细小环节进行监督，从而确保施工技术的正确应用、确保施工人员的安全施工、确保工程项目的顺利开展。

结语：

道路桥梁施工意义重大，施工单位一定要重视做好对于衔接段施工技术的多角度研究和施工技巧创新，从而切实提高衔接段的施工质量，确保道路行车的安全性与舒适性。

参考文献：

[1]邓庆伟，张海涛，王建伟，等.道路桥梁过渡段施工技术论述[J].建筑工程技术与设计，2018，（18）：2710.

[2]安叶.道路桥梁过渡段路基路面施工常见问题及解决措施[J].山西建筑，2018，44（27）：149-150.

[3]万狄蒙.道路与桥梁过渡段设计与施工问题探讨[J].建筑工程技术与设计，2018，（20）：2358.

[4]高占亮.道路桥梁过渡段软基施工探讨[J].建筑工程技术与设计，2018，（14）：2361-2362.

作者简介：

朱光达，清远市佛冈县地方公路管理站，广东佛冈。