地铁土建施工中的混凝土裂缝控制

张彬燕

摘要：随着我们国家的地铁建设的逐步深入，现在有大量的地铁工程，在建设的过程中，相对于其他建筑工程来说，地铁工程的建筑难度较大，对混凝土的要求也更高，地铁工程主要是在地下进行操作，如果混凝土出现一定的问题，甚至出现裂缝，那么就很容易会对整个地铁建设造成非常大的影响和伤害，等人就针对对损害人口施工过程中容易出现裂缝的原因进行分析，并提出相应的解决办法。

关键词：地铁工程，土建工程，混凝土裂缝，裂缝控制

前言：

在整个地铁进行建设的过程中无论是对于地铁站的建设还是对于地铁隧道的建设都是具有非常高要求的，同时在对地铁进行建设的过程中，对混凝土也有较高的要求，地铁工程本身就是在地下进行建造的，如果一旦存在问题，那么将会造成非常严重的后果，甚至具有着至关重要的影响作用，因此应该对混凝土裂缝进行有效的控制，来提升整体的施工质量。

一、地铁土建施工中混凝土裂缝成因

1.混凝土结构性裂缝

通过多年的一线工作经验以及调查，我们可以得知在地铁工程进行施工的过程中，混凝土出现裂缝的几率是十分大，到在地铁工程建造建设的过程中出现裂缝也是有一定原因的，这是其中最主要的原因就是钢筋的含量，没有满足实地用工生产的要求，造成混凝土自身的强度没有办法达到施工所需强度，或者是在施工过程中存在一定的操作性问题，这都会使混凝土出现裂缝现象。在机械建成之后也会存在混凝土裂缝的现象，这种现象主要是由于地铁超载，在建造地铁的该路段，地质不稳定，发生了一定的下沉，以及自然灾害造成的混凝土裂缝。

2.混凝土非结构性裂缝

混凝土非结构性裂缝主要分为以下三种情况

2.1混凝土收缩裂缝

在我们针对混凝土进行施工的过程中很容易遇到的一种情况，就是混凝土出现收缩，主要可以分为化学收缩干燥收缩以及塑形收缩这几种情况，在混凝土凝固过程中是极易出现熟化反应的，这也就表明在凝固过程中混凝土机遇出现收缩的情况。使混凝土的可塑性大幅度下降而混凝土中所存在的化学性收缩则是主要因为水凝土在逐步液化的过程，水泥和水会产生强烈的反应，这样会使混凝土的体积大幅度缩减，进而加大裂缝。

2.2混凝土温度裂缝

混凝土之所以在使用的过程中会出现温度裂缝，这些主要的原因也是在对地铁进行施工时，混凝土实际自身的特点内部和外部温度差异非常大甚至可以达到10°以上在混凝土凝固的时候外部的温度消耗比较大，内部温度下降比较慢，在这种巨大的温差下，混凝土很容易发生温度裂缝。

2.3混凝土安定性裂缝

混凝土安定性裂缝不存在于施工的问题主要还由于本身选用的材料存在一定的问题，或者是在对混凝土进行配比的过程中配比不合理不符合要求所导致的出现裂缝的情况，这种出现裂缝的情况也是在一定程度上可以规避的，需要操作人员对混凝土配比更加的熟悉和了解，针对施工的现场情况进行配比。

二、混凝土裂缝的危害

混凝土本身材质是相对较脆的，属于脆性材料，它本身的特点就是抗压的强度相对较低，我们在针对混凝土进行建设的过程中，由于我们的施工操作过程很难控制这种混凝土的压力，所以经常会出现混凝土出现裂缝的情况。

一旦施工结束后，混凝土出现了裂缝，那么整体施工的抗渗透的效果就会大幅度下降，一旦有雨水渗透就很容易造成地铁内部的钢筋出现腐蚀的情况，混凝土和钢筋之间的连接力也会大幅度降低，在地铁投入使用之后，可能会造成整体工程使用时间较短，甚至还有可能出现较大的危险，最终造成事故，因此一定要有效的规避和防止混凝土出现裂缝的情况。

三、地铁土建施工中混凝土裂缝控制措施

1.对高质量高标准混凝土材料进行使用

要想保证我们在施工过程中混凝土很少出现裂缝的情况，我们就需要在对混凝土原材料选择时选择符合标准的原材料，要根据我们在不同地区的建设选择符合地区要求的材料，这样才能保证我们选择的材料可以让我们的施工过程不出现裂缝，在选择时要选择抗腐蚀性以及质量都非常稳定的水泥。

2.混凝土施工过程中的裂缝控制

第一，我们想要很好的控制在混凝土施工过程中减少混凝土出现裂缝的情况，我们就必须要注重混凝土浇筑的过程，混凝土入膜的温度一定要进行合理的把控，保证混凝土内部的温度和混凝土外部的温度，两者的茶叶不超过24度，这样才能尽可能的减少裂缝的出现，同时如果是下节在对混凝土进行浇筑的过程中，应该将运送的时间尽可能缩短，并且在运送混凝土时需要增添一些冰块降温。第二对于混凝土的浇筑速度也应该进行有针对性的控制，为更好的控制速度分段浇筑，大概15m左右，如果温度非常高，那么我们可以将距离控制在10米，这样可以避免在教主过程中出现较多的裂縫。

3.采用高效的施工工艺

随着我们国家技术的逐步发展，现在在对混凝土进行施工的过程中，也在不断的发展新的科学技术，例如可以用高效减水剂，缓解减水剂，通过这两种添加剂类的使用，我们可以使用水量减少10%，是混凝土凝固的时间缩短，这样可以保证混凝土内外部的温差较小，有效的减少混凝土裂缝出现的情况。再比如可以加强混凝土的养护工作。在混凝土完成浇筑之后，我们应该对混凝土加强日常的养护工作，通常情况下我们可以每天都可能都要养护两次，每次的时间要养护15小时，在养护过程中一定要完全按照的各项标准。

结束语：

本文主要是针对地铁施工过程中的混凝土裂缝问题进行的分析，目前混凝土裂缝已经成为了地铁施工过程中的一大阻碍，如果在地铁运营过程中出现混凝土裂缝出现那么很容易造成地铁运行的重大灾害，因此在施工的过程中应该对混凝土加以重视，保证混凝土尽可能少的出现裂缝，只有这样才能从根本上减少危害。

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