提高轮机工程技术专业学生综合适任力的研究——以南通航运职业技术学院为例

孔晓丽

（南通航运职业技术学院轮机工程系，江苏南通 226010）

提高轮机工程技术专业学生综合适任力的研究
——以南通航运职业技术学院为例

孔晓丽

（南通航运职业技术学院轮机工程系，江苏南通 226010）

该文以南通航运职业技术学院为例，基于适应STCW马尼拉修正案的要求，结合学院的实际情况，从调整专业人才培养方案、优化专业核心课程体系、更新实训设备、改革教学方式和手段等方面探讨提高轮机工程技术专业学生综合适任力的具体措施。

轮机工程技术；马尼拉修正案；综合适任力；措施

以前，国际航运界对海上安全的关注点是船体设计和设备等技术性问题，强调改进船体设计和设备技术性能等来降低海上事故的发生率。但是，有关航运国家的调查发现，大量海上事故主要是由人为过失造成的。2010年6月通过并于2012年1月1日生效的STCW公约马尼拉修正案提出了对船员适任能力的新需求，指明了各国航海教育未来一个时期的发展方向。各缔约国航海院校要按照它的要求培养船员，航运企业也必须按照其要求招募和培训船员，否则，将在国际航运界寸步难行[1]。

船员适任标准分为三个部分：实操评估、理论考试和船上培训。即船员只有通过实操评估才有资格参加理论考试，理论考试合格后要完成规定时间的船上实训或船上实习，并经主管机关审核合格后方能领取适任证书。提高轮机工程技术专业学生综合适任力就从这三个方面入手。

一、我国航海教育的发展现状

我国航海院校承担着船员教育与培训任务，近年来航海院校招生量大幅度增加，但教学资源有限从而影响到船员教育与培训质量，使得航海技术专业培养出来的学生存在一些问题。船舶建造技术和航海科学技术的进步，伴随我国对能源需求的增加，液化天然气船(LNG)、液化石油气船(LPG)、超大型油轮(VLCC)、半潜船等特种船舶大量出现，国内各航运公司需要大量能够在这些特种船舶任职的高级船员，而国内航海院校在这类船舶船员的培养上明显不足，存在航海类专门人才培养结构不够合理的问题，没能较好地满足我国航运业的快速发展的需求。在航海教育中，不仅要重专业、重素质，还要开设人文社会科学类课程，扩大所学课程范围，使课程编配更加合理，使学生有更多的机会去学习中国深厚的传统文化。从航运公司对毕业生的反馈意见中获得，目前航海毕业生存在不少的问题，主要包括理论与实践脱节较为严重，毕业后上船顶岗实习前的适应期较长；学生的海员意识、责任意识、敬业精神、沟通协作能力仍然较差；动手能力不强、不适应国外管理体制和跨文化工作环境等。这些问题的产生在某种程度上反映了国内航海院校在学生适任能力的培养方面还存在相当的不足。

本文研究马尼拉修正案对轮机管理人才适任能力的新要求，以提高学院轮机工程技术专业学生的国际竞争力为目的，探讨提高轮机工程技术专业学生综合适任能力的具体措施。

二、马尼拉修正案对轮机管理人才适任能力的新要求

STCW马尼拉修正案，对轮机员适任能力的要求主要体现在：提高了轮机员对实践能力的要求；机舱资源管理成为强制性要求；强调了对沟通能力和团队合作意识的要求；强调了海洋环境保护意识的重要性；强调了能够理解、支持并会采取相应的措施来控制疲劳等新内容；增加了保安意识培训方面的要求。

三、提高轮机工程技术专业学生综合适任力的措施

（一）调整专业人才培养方案

“培养高技能轮机人才”是轮机工程技术专业的人才培养目标。各航海院校必须由学科培养逐渐向实践培养转变，这样学生才能顺利地适应工作岗位。本院轮机工程技术专业为适应马尼拉修正案的要求，创新了人才培养模式，采取“双向四段，工学结合”模式，即“学校⇄船舶”双向，“学校→船舶（教学实习船、订单企业船舶）→学校→船舶（顶岗实习船舶）四段。这种模式更符合航海人才的培养规律，使学生体会理论指导实践，实践提升理论，最后再将理论应用于实践的过程，以达到提高学生的岗位适任能力的目的。

除此之外，还安排学生在非实习期间上实习船参加维修保养劳动；或学校帮助学生与船厂或航运单位联系，安排学生在假期到船厂或航运单位实习、观摩和体验生活，进一步增加学生的专业实践经验，并可在一定程度上帮助学生创造谋职机会。还可以安排学生利用休息时间充当志愿消防人员，一则使学生更加熟练地掌握消防知识与技能，二则也为当地社区消防工作作出贡献。学生对这些丰富多彩的实践活动充满兴趣，通过这些活动锻炼了学生的实际操作能力，提高了学生的综合素质。

（二）优化专业核心课程体系

基于马尼拉修正案和国家海事局对我国海船船员考试科目的调整，轮机工程技术专业对原有的课程体系结构进行调整[3]：增加了“机舱资源管理”课程和保安意识培训项目。传统的7门考证课程也进行了知识整合，调整为5门核心课程，见表1。其中只有通过表中所列实操评估项目才有资格参加5门专业理论课程的考试（即理论考试），同时还必须通过小证实训的考试，最终完成规定时间的海上实习才能顺利拿到三管轮适任证书。保安意识培训和机舱资源管理实训项目是此次STCW马尼拉修正案新增内容，是以往不曾考核的。

表1 轮机工程技术专业核心课程

每门核心课程按照“项目引领、任务驱动”进行重构，由航运企业专家、高职教育专家、海事管理部门专家共同制定项目化课程，并选取典型的情境任务，将传统课程体系知识点分布在各情境任务中，从而充分体现课程的职业性、实践性和适用性的要求。每个情境任务按照“工学结合、学做一体”原则设置。情境任务设置如图1。

图1 情境任务设置图

（三）更新试验设备，强化实训

为了提高轮机员实践能力，符合马尼拉修正案的要求，本学院根据新增培训要求和培训项目增置专门的实训设备，诸如ERM培训所需要的实际操作、演练、模拟器等设备，对于需要在岸上进行的基本安全培训项目，培训机构需要有针对性地增加设施和设备，以应对未来将增加的基本安全技能更新培训。针对近年来学院学生实操评估成绩较差的现象，正适当增加实训的课时，进一步强化实训。

（四）改革教学方法与手段

1.借助轮机模拟器、轮机实训设备实施教学

各航海院校应充分发挥轮机模拟器的作用，利用轮机模拟器来仿真工作情景，提高学生的实践技能。

2.充分利用网络资源

目前学院已建成轮机工程技术精品课程和资源库，学生可以通过学院局域网络进行课程的自习、巩固、强化、拓展等课外学习活动。满足资料查询、船员考证、社会服务等要求。学习者可以突破时间、地点、空间、教学方法与手段的限制，获取在传统课堂上无法达到的学习优势。

3.拍摄微课录像供学生参考学习

“微课”以视频为载体，将老师在教学过程中围绕某个知识点或教学环节而开展的精彩教学活动记录下来，供学生自主学习，目前仍属于一种新型教学资源。因其资源使用方便、主题突出等优点，得到广泛应用。轮机工程技术专业的教师可以针对专业课中的重点难点及学生无法实际操作的项目，制作微课录像，提供给学生。

4.引进航海CBT（Computer Based Training）软件教学

很多船舶公司在电脑里运行航海CBT(包括轮机部分)软件进行海上训练。这些软件图文并茂，声像兼备，既直观又生动，可供船员和学生使用，目前国际上应用较多。各个航海院校可以研制或购买一些这种软件来协助课堂教学[4]。

（五）增设多元化课程，提高学生综合素质

学院轮机工程技术专业开设的课程多为公共基础课和专业课程，学生的知识面较为狭窄，不利于学生综合素质的培养。轮机工程技术专业课程设置具有多元性和两栖性[5]。除设置基础课和专业课外还应开设海洋污染防治、航运管理、航运经济、法律等课程供学生必修或选修。多元化课程的开设，可以拓宽学生视野，丰富学生知识面，使学生获得全面发展，综合素质得以提高。这样培养出来的学生不仅具有更好的岗位适任能力，也更能适应国际航运业的发展需求。

（六）提高专业师资队伍建设

为了培养出符合马尼拉修正案要求的轮机员，师资队伍的建设也很关键。根据马尼拉修正案对轮机员适任能力增加的多项要求，学院教师急需更新知识和提高实操技能。对于教师来说，很多新增内容也是全新的知识或技能。教师的知识必须全面，相关教师需要就公约和规则的修改内容，组织进行技能及知识的更新培训。

（七）强化学生管理

轮机工程技术专业的学生将来更多的是走出国门迈向世界，自身的能力和素质不仅仅是体现个人工作能力，更为重要的是体现的是一个国家的形象和实力[6]。为适应修正案的变化和要求，学院学生管理部门应迅速调整工作思路，采取有效措施，全面地提高学生的素质，为开拓我国船员劳务外派市场，甚至是保护海洋环境、保障船舶安全打好基础。

1.培养有效沟通能力和团队合作意识

有效沟通能力与团队合作意识的技巧，是在人与人之间的交流中逐渐培养起来的。因此，应该采取形式多样的方法和模式，组织或鼓励学生多与其他人交流。一是要加强班级文化建设；二是要积极开展学生社团活动。

2.培养学生的海洋环境保护意识

一是要加强绿色环保理念的宣传，提高大家的环境认识和保护意识。二是要创造条件，引导学生开展一系列的海洋环境保护行动。因此，建议学院可以让学生利用节假日、社会实践的机会，开展社会调查，了解我国海洋环境恶化的严峻形势和近海水域污染情况，让学生在活动中受教育、得启迪。三是建议航海类院校要鼓励成立海洋环境保护社团，充分利用和调动相关资源，广泛搭建环保讲座、环保展览等多种平台，让学生尽可能多地了解海洋环境保护方面的知识。通过有效地宣传教育方式，增强学生保护海洋环境的责任心和自觉性。

3.加强学生过量饮酒危害的宣传

思想多元化的今天，航海类毕业生受到社会不良风气的影响，加之航海专业的特殊性，极易形成过量饮酒的习惯。建议学校广泛开展卫生和宣教活动，加强过量饮酒危害知识的普及，以一定的广度和深度，对学生如何避免过量饮酒，以及船上工作时段的相关法律法规在学生中进行宣传，使学生从心理上设立严格的抵制防线，杜绝沾染与之相关的东西。同时，学校要加强系列化、系统化的教育，培养和加强学生防范过量饮酒的意识和能力。将过量饮酒的预防教育纳入学校的日常教育轨道中，促使在学生正式接触社会之前，就能养成良好的个人习惯。

马尼拉修正案对于航海界是至关重要的，相关内容的改变引起了一系列的变革，各个航海院校均作出了相应的调整，进而适应新的要求。学院需要借履约的契机，把握好方向，积极推动我国的航海教育，培养出新的适应新世纪要求的航海人才，壮大航运队伍，进而带动国家航运的发展，增强我国综合国力。

[1]乔红宇.STCW10修正案对轮机工程技术专业的影响及对策研究[J].南通航运职业技术学院学报，2012（4）：99-103.

[2]中华人民共和国海事局.STCW公约马尼拉修正案履约指南[M].大连：大连海事大学出版社，2010.

[3]蒋更红.基于STCW公约马尼拉修正案的高职轮机专业课程体系优化探研[J].辽宁高职学报，2011（10）：64-67.

[4]陈永志.STCW公约马尼拉修正案对轮机工程专业人才培养的影响及对策[J].船海工程，2012（6）：122-125.

[5]蒋祖兴.基于STCW马尼拉修正案的高职轮机工程技术专业教学改革[J].航海教育研究，2012（1）：29-32.

[6]石庆贺，马云芹，唐洪鹏，等.航海类院校学生半军事化管理文化建设初探[J].航海教育研究，2012（1）：92-95.

（责任编校：马余平）

Research on Measures of Improving Comprehensive Ability of Marine Engineering Technology Specialty——Taking Nantong Shipping College as an Example

KONG Xiao-li
（Dept.of Marine Engineering,Nantong Shipping College,Nantong,Jiangsu 226010）

Taking Nantong shipping college as an example,the specific measures of improving students'comprehensive ability of marine engineering technology specialty are discussed in this paper to meet the requirements of STCW Manila amendments,by combining with the actual situation of the college,adjusting the specialized talent training scheme,optimizing specialized core curriculum system,updating the training equipment and reforming the teaching methods and means.

marine engineering technology specialty;manila amendment;comprehensive ability of competency;measures

G 715;U 6-4

A

1672-738X(2015)01-0009-04

2014-12-02

南通航运职业技术学院教育教学研究一般课题（HYJY/2014C05）。

孔晓丽（1982—），女，河北石家庄人，轮机工程专业讲师，轮机工程专业硕士。主要研究方向：轮机工程专业教学与研究。