秦皇岛大范围水体油污染处理方法优选

李磊

摘 要：随着海运的发展，海洋污染的情况越来越严重。对于我国秦皇岛而言，污染发生率、覆盖率也在逐年增加，对此，研究行之有效的水体油污染处理方式有着促进海运发展、保护环境等多方面意义。该文针对性分析秦皇岛大范围水体油污染的产生因素以及主要处理方式。

关键词：秦皇岛 水体油污染 处理方法

中图分类号：X55 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2016）02（b）-0068-02

随着原油以及相关产品的逐渐普及与运输，各类型海上油污染事件不断增多。世界上因油船事故导致水体油污染的油总量约为每年40万t，相关研究显示，水体油污染事件导致的发生率正在逐年增加。为了更好地保护海洋环境，降低水体油污染的破坏，就必然需要对水体油污染处理方法进行分析，从而促使水体油污染能够第一时间得到良好处理。

1 秦皇岛大范围水体油污染处理方法

当秦皇岛大范围发生水体油污染时，在非特殊情况之下，首先应当采取行之有效的预防水体油扩散的措施，然后在按照溢油的具体位置、溢油的状况以及海况条件、气象条件等使用最佳处理方式回收或处理溢油。

1.1 溢油回收水体油污染处理方式

围油栏是一种通过控制、引导、封锁为一体对溢油大面积回收的处理工具，其能够基本保障溢油的扩散，是一种具备保障油膜厚度以及回收利用的方法。在较为平静的水域当中合理使用围油栏能够有效地消除溢油自由扩散的现象。围油栏的类型有非常重，目前较为常见的是采用乙烯柏油防水布所制造的带状围油栏，在紧急状况下也能够使用大木料、稻草捆、塑料泡沫、金属管道等材料制作围油栏。使用围油栏控制溢油，具备成本投资较少、操作较为简便以及设备制作方便等优势。但是无论任何类型的围油栏，都需要使用机械方式来回收围油栏内的浮油，并且之后回收的浮油还需要进行相应的水、油分离净化。与此同时，如果在已经溢出易挥发物质的船周围只采用围油栏极有可能导致浮油燃烧或爆炸的可能性。当前溢油回收方法普遍是以围油栏以及其他一些设备联合使用从而回收溢油。

1.2 吸收剂

秦皇岛大范围发生水体油污染时使用吸收剂是一种效果较好的方式。如果秦皇岛大范围发生水体油污染，首先可以使用油分散剂来清洁溢油，然后使用装备撇油器的船只收集溢油。对于已经被冲上岸边的溢油，则是使用机械铁铲以及抽油泵来清理。同时，也可以在清洁溢油之后直接使用吸收剂来直接吸收溢油。吸油的材料主要是通过吸收或吸附等作用起到回收含有物质。

当前吸收剂的种类非常多，有聚合类的吸收剂，也有天然材料、纤维材料式的吸收剂。随着科技的不断发展，近些年多孔渗水材料吸附剂的研究也在不断进行，对于不同的人工、天然合成或者矿物质吸收剂的研究也在不断创新。当前用的最多的吸收剂主要是以聚亚安酯或者聚丙烯所合成制作的吸收剂，这种吸收剂的亲油性能以及抗水性能都非常好，但是最大的缺陷是使用之后无法生物降解。因为大部分油产品能够通过生物降解制作成为肥料，所以能够实现生物降解的吸收剂才是最合理的水体油污染处理方法。

1.3 分散剂

分散剂是一种表面活性剂，其能够促使溢油分离为直径5 μm并且能够悬浮在水面上的小油珠，从而更好的实现油膜分散、处理。但是这样的方式并不能使油完全消失，其只是变得更小，但仍然是留在水中，油与水中氧的接触更加全面，乳化油粒更加容易被水当中的溶解氧氧化或者被微生物所降解。在大多数无法使用机械回收或有火灾危险性的紧急水体油污染情况下，及时地使用分散剂能够快速地消除火灾，实现水面浮游消除的目的。

虽然分散剂在目前的溢油处理时有着比较好的优势，但是分散剂所引发的生态效应却一直有所争论。从生物学角度分析，使用分散剂去处理海面上的溢油并不能根治，只是表象式的处理并不是根本上的净化。相关研究显示，借助分散剂极有可能导致更加提高水体油污染的严重性。

1.4 凝油剂

目前国外所研制出的凝油剂已经能够基本完成溢油的处理。借助凝油剂处理水体油污染对于我国而言还是一种新兴技术。凝油剂能够对2 cm以下厚度的油膜起到良好的扩散性控制作用。在0.5 cm厚度的油上，使用凝油剂，能够促使溢油与凝油剂发生连锁反应，促使溢油快速地凝聚在一起。在海浪大风的帮助之下，其反应速度更快，溢油最终会凝固成片状或块状，之后再使用油拖网便能够快速地回收溢油。

目前我国凝油剂仍处于“新生”阶段，凝油剂适用于大范围水体油污染中主要具备以下几个优势：（1）凝固效果显著，能够快速凝固相当于凝油剂3倍分量的原油；（2）凝油剂本身没有危害性，不会形成二次污染；（3）凝油剂的工作原理决定其不会受到海浪海风的影响；（4）能够使沉船内部以及触角船内部的油凝固；（5）能够凝固油包水乳状液；（6）可以应用于不同类型的油产品，包含重油、原油、轻质油以及例如笨、甲苯等油性物品的凝固中。

1.5 焚烧处理方法

在溢油现场直接行焚烧处理是我国处理溢油事故的主要方式之一，但至今为止，所有的公海海域的溢油事故都没有使用过焚烧处理方法。这一状况也导致许多观点的产生，例如焚烧溢油这一种方式并不能应用在海上。但是，相关研究显示，水体油污染在公害焚烧之中没有获得研究进展主要是因为人们缺乏这一方面的知识。焚烧并不是一项简单的工作，其过程非常复杂，这主要是因为每次溢油的种类、溢油的数量都有所不同，都有着不一样的特点。溢油在海面上的厚度以及溢油的种类将会直接决定焚烧的成功性，并且时间尺度都是决定焚烧方式的可行性。例如轻质油，其内部容易点燃并以易挥发的成本在溢油在水面漂浮一天左右就会蒸发大约50%，并且剩余的成本几乎是无法点燃的。对此，关于水体油污染当场焚烧处理方法的技术并不城市，使用这种方式并不能完全杜绝安全性问题。同时，采用焚烧手段还极有可能影响船舶，引发传播爆炸等可能。

2 多种水体油污染处理方式优劣势

表1为多种水体油污染处理方式优劣势。

由表1可见，在秦皇岛大范围水体油污染的情况下，必然需要使用到围油栏、分散剂或焚烧方式当中的一种方式，但是因为秦皇岛大范围水体油污染处理方法中环保性最为重要，所以在非特殊情况下应当选择围油栏作为优选处理方式。与此同时，可以在围油栏处理方式基础上采用凝油剂或吸收剂作为辅助处理手段，从而促使秦皇岛大范围水体油污染能够得到有效处理。

3 结语

综上所述，在非特殊情况下应当选择围油栏作为优选处理方式，在条件允许时可以联合使用多种处理方式进行处理，例如凝油剂加围油栏进行处理。海洋水体油污染的处理方式非常多，在各种处理方式中进行选择时，需要充分考虑水域环境、气候条件以及溢油的成分等，从而选择最环保、最经济的处理方式。如此，便能够将水体油污染的危害性与污染程度控制为最低。

参考文献

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