基于风险管理的轨道交通全过程质量管控体系研究

郭晓峰

摘   要：站在风险管理的角度上，对轨道交通全过程质量管控体系进行建立，可实现对轨道交通产品生产制造、运营维护、采购控制以及研发设计等多个环节的有效管理，为轨道交通产品质量提供良好保障，促进我国轨道交通事业的健康稳定发展。本文主要对基于风险管理的轨道交通全过程质量管控体系进行了研究。

关键词：风险管理  轨道交通  全过程质量管控

中图分类号：U215.1                                文献标识码：A                        文章编号：1674-098X（2019）08（a）-0159-02

据相关调查数据显示，在国内，70%以上的货运周转以及60%以上的客运周转都要依靠铁路运输来实现，而铁路事业也逐渐成为了国民经济发展中的重要产业，它与人民群众的衣食住行息息相关。城市轨道交通具有节能环保、低碳高效的特性，目前已成为公共交通运输中不可或缺的重要组成部分，在此情况下，也对轨道交通的风险管理工作提出更高要求，它与轨道车辆的安全可靠运行具有直接关联，同时也关系着整个轨道交通运输事业的健康稳定发展。

1  质量安全风险概述

即车辆在行驶的过程中，发生可能对旅客人身安全造成威胁的事故，使车辆不得不退出運行服务。具体如受力部件断裂、裂纹、零部件脱落、车辆火灾、牵引制动系统故障等等[1]。

对于轨道交通车辆而言，质量安全是其基本属性和生命线，基于风险管理的轨道交通全过程质量管控体系，主要是对整机产品进行系统化整合，实现对产品生产制造、运营维护、采购控制以及研发设计等多个环节的有效管理，通过对质量安全风险进行改进、分析和识别，在粘接、焊接等方面，按照国际通用标准进行管理，使产品质量满足生产要求，为运营车辆的安全稳定运行提供保障。

2  轨道交通车辆质量安全风险要点

结合轨道车辆的实际情况，其质量安全风险要点一般在集中在物资采购、生产制造、运营维护以及设计研发等阶段。为此，对于这些风险项目的控制、分析和识别，也可从以上四个方面入手，结合风险管理特点，一般可划分为前期控制、过程控制以及事后控制三方面[2]。

生产过程的质量控制，主要就是对各生产工序进行细化处理，之后结合控制的关键点，对监控等级进行划分，明确监控重点，以提升生产过程质量控制的针对性与合理性。

在物资采购环节，主要包括产品质量该管理、供应商管理等等，涉及到运输交付、生产制造、工艺策划、产品设计与研发、质量检验等，其中所涉及到的资金流、信息流和物流都十分复杂，对于管理人员的专业能力要求较高。

3  基于风险管理的轨道交通全过程质量管控体系

3.1 强化质量安全管理，树立全过程质量管理理念

第一，站在风险管理的立场上，对质量安全管理模式进行确立，通过覆盖产品实现对产品质量的全过程监管，促进公司发展战略以及基本方针的顺利落实，从根本上避免按期交货和质量保证问题。

第二，按照业务流程和质量计划，对质量管理理念进行确定，克服“重进度、轻流程”的问题，严格禁止未经检查、条件不达标就开工的行为，而是要严肃的对生产负责。

第三，任何环节都要做到精心细致，讲求方法和标准的精细化管理，发现问题及时解决，逐渐摆脱以往粗放化管理模式，如执行不到位、标准低、出现问题再解决、要求不严格等。

第四，树立以技术和质量为核心的战略管理理念，从根本上规避恶意低价竞争的行为。将轨道车辆生产制造、运营维护、研发设计和采购管理等作为重点内容进行攻克，在生产过程中，结合风险管理要求进行操作，帮助每一位员工都树立起精细化管理理念。

3.2 基于风险管理的全过程质量管控

为确保发现问题及时解决，需采取同步措施，对质量进行持续性改进和提升，同时还要树立起良好的风险意识，树立起基于风险管理的全过程质量管控模式，并将其作为轨道车辆生产制造、运营维护、研发设计和采购管理的重要手段，对激励机制、运行体系、文件策划和组织保证进行完善[4]。

在执行项目的过程中，需结合实际情况，强化对产品研发设计、生产过程、采购供应商、运营维护等环节的有效管理，对安全风险项点进行组织和识别，同时结合风险点级别，采取相应的管控措施，并进行全程验证和跟踪，以保证各项措施的妥善落实到位。

车辆安全运行原则：为避免轨道交通出现火灾、防配件脱落、燃油切轴、制动故障灯，需结合相关法规和产品质量特性，根据生产的测、环、料、人等要素，通过相关实验和冗余设计。在整车实验过程中，主要内容包括车辆动力特性实验、启动加速实验、运行稳定性实验、惰性阻力实验等等，以此对产品的质量安全性能和设计结构进行验证。借助传感器，能够实现对车辆子系统的实时监控，主要包括安全环路、压力、加速度、温度、自诊断、自我监测等等，以此为轨道交通车辆的安全平稳运行提供保障。

车辆故障导向安全原则：在对铁路进行设计的过程中，车辆故障导向安全原则属于根本性原则，主要就是车辆发生故障时，通过一种特殊的方式进行安全导向，从而最大限度的减少或者避免故障带来的损失，保证形成可靠性和安全性[5]。

结合车辆故障导向安全原则，通常要做以下分析;

第一，对潜在故障进行分析，轨道交通安全监控系统，能够精准、细致的分析可能会对项目进度和质量产生影响的问题，对不同等级的风险监测要点进行设置，同时在生产制造、运营维护、研发设计和采购管理等环节进行全过程监控。

第二，对产品故障进行分析，通过FTA、TBIZ等方法，对产品相关的故障数据进行收集，对危险类型、严重程度、危险来源以及频次等进行识别和计算，同时给出方案的整改措施。

第三，风险管理，对风险等级进行评估，对风险防控预案进行制定，实现对风险的有效管理和控制，从而将风险带来的损失降至最低，发现问题及时解决，更好的满足车辆安全运行要求。

“三现原则”：即现场、现物、现车，通过过程审核的方式，对项目执行过程中的薄弱环节进行查找，强化对质量安全风险的监控，为风险监控检查表的编制提供参考和依据，与此同时，对于发现的问题，需要在第一时间进行组织整改[6]。

4  结语

综上所述，本文主要对质量安全风险和轨道交通车辆质量安全风险要点进行了分析，同时对基于风险管理的轨道交通全过程质量管控体系进行了研究。总之，在现代社会发展中，轨道交通车辆在人们的衣、食、住、行中扮演十分着重要角色，为保证车辆的安全平稳运行，并确保广大旅客生命财产安全，营造出温馨、舒适、安全的出行环境，必须要提升对轨道交通全過程质量管控的重视程度，强化风险管理，将生产制造、运营维护、研发设计和采购管理等作为重点管控内容，以实现对轨道交通的全要素、全过程质量监管，为轨道交通产品的按期交付以及质量提供保障，促进我国轨道交通事业的可持续稳定发展。

参考文献

[1] 李高伟，罗宁，王敏.轨道交通装备研发制造企业产品质量安全风险管理探讨[J].铁道技术监督，2017，45（5）：484-375.

[2] 郜春海.基于系统化的全过程风险控制方法论及其在轨道交通信号系统中的实践[J].自动化博览， 2016（6）：88-554.

[3] 潘延平.基于风险控制的轨道交通工程关键节点条件验收制度研究[J].建筑施工，2012，34（9）：944-946.

[4] 吴涛，毛俊嵘，许树生.基于国际标准的城市轨道交通运营风险管理研究[J].中国铁路，2014（6）：147-20.

[5] 严杰.基于模糊综合评价法与神经网络综合评价法的Z公司供应链风险识别和评价技术研究[D].中国铁道科学研究院，2017.

[6] 张立清，卓先智.基于WCM轨道交通行业供应商质量管控绩效指标体系设计[J].经济研究导刊，2017（5）：146-252.