面向珠江－西江经济带物流人才培养模式探讨——以广西科技师范学院为例

（广西科技师范学院经济与管理学院，广西来宾 546199）

面向珠江－西江经济带物流人才培养模式探讨
——以广西科技师范学院为例

杨明宇

（广西科技师范学院经济与管理学院，广西来宾 546199）

当前国内物流人才培养模式不完善的地方，主要体现为培养出来的物流人才不能适应市场的需求，特别是不能很好地服务地方经济的转型发展。文章以服务珠江—西江经济带的物流人才培养模式转型与创新研究为切入口，探讨在构建该经济带过程中物流职业教育如何服务转移产业、地方经济新发展，从而形成高等职业教育与该经济带的联动、协同局面。

珠江－西江经济带；物流；人才培养

一、物流人才培养模式转型是必然趋势

（一）珠江－西江经济带物流人才需求

广东省政府在“国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要”指出：“大力推进供给侧结构性改革，基本建立具有全球竞争力的产业新体系……促进生产性服务业专业化……加快现代物流业发展，大力发展第三方、第四方物流以及冷链物流、快递物流、供应链管理，实施物流标准化服务示范工程，加快建设现代物流公共信息平台和物流标准体系。”［1］

《广西物流业发展“十三五”规划》明确了打造三中心、建设五基地、发展六条带、培育多节点的物流空间布局，提出了夯实物流基础、降低物流成本、促进物流产业优化升级、扩大物流领域开放合作、发展国际物流、推进物流现代化六大任务［2］。

据调查，珠江－西江经济带的物流企业除仓储、运输、配送、分拣、装卸搬运、流通加工、货运代理等领域的物流人才紧缺外以外，熟知电子商务物流人才、供应链管理、国际物流、物流成本控制分析与预测等相关知识和操作方法的国际性物流高级人才将更加缺乏。

（二）物流人才培养模式存在的问题

广西科技师范学院位于珠江－西江经济带节点城市来宾、柳州。在当前我国供给侧改革的大背景以及广东、广西“十三五规划”政策环境下，物流人才的培养既面临机遇，同时也面临挑战。一方面，广西科技师范学院物流管理专业的毕业生大多数工作岗位面向珠江－西江经济带；另一方面，从这几年用人单位反馈的信息来看，物流人才缺口仍然挺大，特别是对掌握信息技术、具有网络营销能力、供应链一体化设计的物流人才需求。这就要求物流人才培养模式加快转型与创新，尽快适应珠江－西江经济带对高素质物流人才需求的发展。

目前，广西科技师范学院物流人才培养在专业设置和教学内容与就业联系不够紧密，不能考虑珠江－西江经济带发展的需要，不能考虑职业教育培养技术人才的宗旨；在办学模式上也不够灵活，教育教学改革观念与当前社会发展不适应，缺乏主动性，缺乏办学活力；在“职业教育体系”也没能与“普通高等教育体系”建立更广、更宽的直通平台。

二、物流人才培养适应地方经济模式探讨

传统物流人才培养的主要是让学生掌握物流七大功能基本的操作与管理能力，而现代物流人才培养更多的是具备高尚的职业素养、更强的操作与应变能力、具有“互联网+”思维、过硬的金融知识以及精细化管理思路。那么，物流人才培养如何转型与创新，主动适应现代物流人才需求呢？笔者提出以下几点建议。

（一）创新德育培养模式

当前，德育教育面临边缘化、形式化。主要表现为开设的道德课程针对各专业大多千篇一律，针对性不强，任务不明确。这最终导致学生学习主动性不强，目标迷茫。德育教育的本真是唤起学生对社会的奉献，对本职位的贡献。所以更多的是精神层面上的教育，更多的是引起学生心灵上的共鸣，更多的是对人生价值的升华。由此，笔者提出从两个层面进行德育教育，一个是德育的社会价值（国家层面），另一个是德育的职业价值（个人层面）。

所谓德育的社会价值，就是德育对社会所具有的积极意义。我们培养出来的学生将来是要投身社会的，会推动社会的发展。在这一点上，可以结合现在大力倡导的社会主义核心价值观展开德育教育。可以结合学校开展各种“社会主义核心价值观”的主题活动来展开教学。学生可以更鲜活的、更主动的、更明确的参与其中，耳濡目染就很自然的接受了德育教育。最后，因势利导开展“我的社会价值观”、“物流职业价值观”等专题演讲活动。

所谓德育的职业价值，就是德育对本职业所具有的积极意义。在传统的德育教育模式下，教师是主体，学生是客体。但在新形势下，可以尝试利用学生的主体作用，教师只是引导性的教学，并强调既要发挥学生的主观能动性，又循序渐进暗示学生找到自信，帮助他们找到自己的职业价值，找到实现自己人生价值的钥匙。可以利用学科教学对“物流人”的要求，通过实例或者请“物流人”讲座，再结合教学理论培养学生严谨的工作作风和高尚的职业道德。可以利用校内、外实训平台让学生体验“物流人”，进行演讲、辩论、创业等比赛。可以借鉴国内成功的职教模式——“宝安模式”，构建“三个鲜明”德育目标（“鲜明的职教特色、鲜明的专业特色、鲜明的校本特色”）来增强学生做为现代“物流人”的使命感、荣誉感、责任感。

（二）探索现代学徒制人才培养新模式

现代学徒制源自德国，是由企业和学校一起推进人才培养模式，其培养对象可以是学生，也可以是企业员工［3］。其实质就是“工学结合”的培养模式，“学”中带“工”，“工”中带“学”。这其中体现了学习中针对性的工作，工作中总结性的学习，这样学习有了乐趣，工作有了劲头。现代学徒制有利于促进行业、企业参与职业教育人才培养全过程，有利于专业设置与产业需求对接。

珠江－西江经济带是我国重要的经济区，在快递、配送、仓储、信息管理、客服方面、供应链管理的物流人才缺口大，在做专业第三方、第四方物流还有很大的发展空间。学校应充分利用这样的契机，利用现有的校内、校外实训基地实施“校中厂，厂中校”策略。“校中厂”可以引进企业到学校，学习可以零距离开展实习实训活动，真正做到“工学结合”。企业派驻员工指导学生，建立“学徒”关系；老生也可以指导新生，实现“传帮带”目的。这样明确了“师”与“徒”，“手把手，心连心”就很自然把“工”与“学”结合在一起。“厂中校”可以把课堂带到企业，让学生把被动的“书本学习”变成主动的“工作学习”，增加了学生学习的动力，明确了学生工作的方向，水到渠成就可以把原来枯燥的知识、技能学好。建议在做物流人才培养方案时，延长在“校中厂”或“厂中校”见习、实习时间，加强校内、校外的实训指导，要有延续性分阶段实施。只有这样持之以恒的开展“工学结合”，学生才学有所获。

（三）构建以“专业能力为核心、全面发展”的综合评价体系

《国家中长期教育改革和发展规划纲要（2010-2020年）》中提到：“应改进教育教学评价，应根据培养目标和人才理念，建立科学、多样的评价标准，探索促进学生发展的多种评价方式。”

现阶段，教师对物流管理专业学生评价，突出的问题有：1.评价理念落后。表现为重理论，轻实践；重结果，轻过程；重卷面分数，轻平时表现。忽视了对学生物流职业能力形成过程的评价，同时也忽视了对学生物流职业素养的修炼过程的评价。2.评价主体单一。教学评价是教师，评价过程缺少单位参与、缺少组长、同学互评，评价结果的客观性、全面性没有体现。3.评价缺乏量化。评价只是笼统给个分数，但评价的细化指标没有体现，缺乏具体的细则对专业能力评价指标。这样对中低分数的学生找不到问题的所在，自然也阻碍了学生对专业能力的进一步提升。可见，建立科学的、健全的物流人才综合评价体系尤为重要。

构建以“专业能力为核心、全面发展”的综合评价体系，即通过“职业道德、职业资格、职业技能、职业创新与创业能力、职业信息技能”展开评价［4］。“职业道德”可通过德育的社会价值与个人价值综合评价（本文在第一点有论述）。“职业资格”可把学生考得职业资格证书列入毕业总学分，让学生把考取“物流资格证书”作为必修的学习任务去努力。“职业技能”可把装卸技能、叉车技能、堆垛技能、配送技能等单独列出来评价，改变或改制只有单一训练而没有考评功能的实训室，建立校内物流技能训练考评中心。“职业创新与创业能力”可通过学生做实习实践活动进行评价，从实习全过程综合评价，从创业项目性质、效益、口碑、风险等方面评估。“职业信息技能”评价是适应现在物流互联网思维提出的，可从学生做电子商务物流、操作或开发物流APP能力、物流网上营销能力等形式来评定。

（四）搭建政府牵头、企业参与、学校组织“三位一体”职教平台

我国在“十三五”规划纲要提出：加大校企合作力度，推广“校企双制、工学一体”的技能人才培养模式。当前，广西科技师范学院物流管理专业签订的“校企合作”的企业有十多家，那么物流人才培养如何实施“校企双制、工学一体”的模式呢？一是政府统筹教育、人社、企业等部门的资源，形成合力，推动职业教育管理体制创新。人社部门定期举办人才招聘会，为“学校输送人才，企业需要人才”搭建人才“立交桥”。打破单一政府投资办学模式，采取公办民助的办学机制。二是“校企”应加强产教深度融合，打通“校企”合作最后一公里，可采取“互动式”、“捆绑式”联合培养。企业参与到物流人才培养方案中，学校也可深入到企业调研人才需求动向，形成“互动式”培养。学校和企业签订人才供需合同，企业制定人才标准、要求，学校按合同培养人才，形成“捆绑式”培养。三是校企合作孵化创业项目。可引进有实力的物流企业到学校创建创业、就业中心，学校提供场地、设施，企业提供物流创业经验、服务。

总之，搭建政府牵头、企业参与、学校组织“三位一体”职教平台，受益的是学校、企业与政府。学校不再是闭门造车，可利用更大的平台培养了企业所需之才，真正做到按“方”下“药”。我们的教育也不再是摸着石头过河，真正建立起“互联、互通”、“互惠、互利”的现代职业教育体系。

（五）捅破学历的“天花板”，把职业教育体系延伸到本科、硕士

目前，广西科技师范学院物流管理专业面临生源不多，素质不高的窘境，归结原因主要是好的学生对“高职”存在偏见，而用人单位又偏向“高学历”的学生，所以很难吸引优质生源。怎样消除学生后顾之忧，吸引更多的学生报考物流管理专业呢。可以打破传统的职业教育体系，使其延伸到本科，甚至硕士。依托“高职联合本科”的4年本科人才培养，积极探索“高职”与“本科”培养途径，同时加快实现专业学位与学术学位的研究，真正为学生搭建学历提升“立交桥”。积极探索“专升本”、“专本衔接”人才培养模式。目前广西科技师范学院物流管理专业的专科毕业生只有5%可以升本，这个比例偏小，应大幅度提高“专升本”毕业生的比例，拓宽“上升”渠道，形成“梯度”培养，真正为学生搭上学历提升的“直通车”。“专本衔接”可以在原有和广西大学、广西科技大学合作的基础上，不断总结、积累成功经验，真正为学生铺平学历提升的“绿色通道”。

珠江－西江经济带职业教育较发达，单单是独立的职业教育院校“珠三角”地区就有68所，广西30所。大部分选择读高职院校的学生首先考虑是的就业，但就业后又想更大的发展空间，这时学历是道坎。所以，捅破学历的“天花板”，把职业教育体系延伸到本科、硕士就显得尤为重要。目前，在我国东部地区一些职业院校已经做出这方面的改革。广西科技师范学院的物流管理专业，甚至是别的专业的职业教育也应该加快改革的步伐。

三、结束语

在我国“供给侧”改革大背景下，利用珠江－西江经济带上升为国家战略、广西“双核”驱动发展的契机，广西科技师范学院物流人才培养应夯实转型发展基础，加快改革的步伐。总之，我们应该在人才德育培养模式上寻求创新，强化“社会主义核心价值观”、“职业道德观”教育；积极探索现代学徒制，加强“工学结合”；构建起以“专业能力为核心、全面发展”的综合评价体系，突出现代物流综合素质能力的评价；搭建政府牵头、企业参与、学校组织“三位一体”职教平台，深化校企合作，加快产教融合发展；捅破学历的“天花板”，继续加强“专升本”、“专本衔接”升本渠道。

［1］李春.邮政快递发展内容纳入广东省十三五规划纲［EB/OL］. http://gd.spb.gov.cn/dtxx_13536/201605/t20160510_758076. html.

［2］华政.广西物流业发展“十三五”规划出台邮政业发展获利好［EB/OL］.http://news.xinhuanet.com/politics/2016-08/ 25/c_129253840.htm.

［3］柯沪芬.基于现代学徒制的物流管理人才培养［J］.现代商贸工业，2016（15）：39-42.

［4］赵玉霞.高职院校“以人为本、全面发展”的学生综合职业能力评价体系的构建［J］.教育与职业，2014（8）：84-85.

A Study on the Personnel Training Mode in Zhujiang-Xijiang Economic Belt——Taking Guangxi Science&Technology Normal University as an Example

YANG Mingyu

（School of Economics and Management,Guangxi Science and Technology Normal University,Laibin,Guangxi,546199 China）

The mode confusion training of logistics personnel,mainly for training of logistics talents can not adapt to the needs of the market,especially the transformation and development of poor service in the local economy.Based on the service of Pearl River-West River Economic Belt logistics personnel training mode transformation and innovation of the entrance,this paper explores how logistics oc⁃cupation education service industry transfer in the construction of the economic zone in the process of local economic development,so as to form a linkage,higher occupation education and the economic zone collaborative situation.

Zhujiang-Xijiang Economic Belt;Logistics;Personnel Training

F259.27

A

2096-2126（2016）05-0118-03

（责任编辑：雷凯）

2016-08-29

广西科技师范学院高等教育教学改革工程立项项目（LZSZ2014JGA01）。

杨明宇（1980—），男，广西桂平人，讲师，研究方向：区域物流经济。