商品混凝土在汾河灌区节水改造中的应用

时间：2024-08-31

郭涛

（汾河灌溉管理局山西祁县 030900）

1 汾河灌区工程概况

汾河灌区是山西省的大型灌区之一，灌区位于山西省太原盆地，北起山西省太原市尖草坪上兰村，南至晋中市介休洪相村，西以太汾公路和磁窑河为界，东以大运公路和南同蒲铁路为界，南北长140 km，东西宽约20 km。

2015年到2016年，灌区节水改造工程项目进入集中投资阶段，两年续建配套与节水改造投资近7亿元。主要建设内容：干、支渠渠道防渗206.499 km；配套渠系建筑物309座；94处闸房及管理所改建9 493 m2。为保证混凝土数量质量，在工程建设中广泛使用了质优性稳的商品混凝土。

2 商品混凝土施工

2.1 商品混凝土的施工

灌区渠道防渗中运用商品混凝土主要是在渠底灌砌石和渠道混凝土防渗墙中。施工商品混凝土要按照浇筑前的准备作业、入仓铺料、平仓振捣、养护等施工顺序进行。

浇筑前的准备作业主要是基面清理、模板支撑、钢筋架设等，入仓铺料采用运输混凝土的罐车的溜槽进行，当沉降缝在12 m以内时用两条溜槽，超过12 m用3条溜槽；平仓振捣，墙体采用振捣棒进行振捣，底板采用平板式振捣器进行，养护一般采用洒水的方式进行，养护期为28 d。

2.2 商品混凝土的质量控制

混凝土工程在渠道防渗工程中是主要关键工序，工程在质量方面严格实行以施工企业为主体的质量责任。原材料和工器具要经现场监理验收合格后方可进入施工现场，未经监理工程师同意不可使用；每道工序完成后要经监理签字认可，未经监理认可不得进入下道工序；混凝土浇筑过程中实行旁站监理，现场取入仓样品作试块；养护期是混凝土质量形成的关键期，养护过程中要求混凝土颜色为深蓝色，严禁出现白色。

3 常见问题及预防措施

3.1 常见问题

混凝土入仓时，料斗口固定在一个地方，容易发生骨料分离、水分离析现象；灌浆混凝土施工时，如基底石料排列不规范，大小不满足，空隙率不够，易发生干裂现象；钢筋混凝土施工时，入仓时为料斗倾倒，如钢筋绑扎不牢固，发生位移，会出现保护层不够情况，出现露筋现象。

3.2 预防措施

商品混凝土运输过程中已占用了时间，浇筑要求速度快，浇筑过程中不得浪费时间，所以浇筑前要做好充分的准备。灌浆混凝土浇筑前，石块摆放均匀，距离孔隙适中，将与灌浆材料接触的底板石块表面处理干净，不得有松动的碎石、浮浆、浮灰、油污、蜡质等。灌浆前24 h，基础石块表面应充分湿润，灌浆前1 h，清除积水。对于常态混凝土工程，要做好基础面、模板、钢筋等方面的准备工作。确保浇筑前检查模板的刚度是否满足要求，即侧模之间、侧模和底板之间、侧模和底模与小横方之间是否安装牢固，形成坚固的整体，且结合严密，水平支撑是否到位、坚固，确保支撑不位移。

保证混凝土在最初浇筑块初凝前完成浇筑。根据1.1倍最大浇筑块体积除以初凝时间减去运输时间，小于等于浇筑能力。在选择工厂时选择距离现场近的混凝土工厂，或者在混凝土中增加缓凝济。

保证混凝土的拌合质量。为了防止混凝土离析，严格控制水灰比、浆骨比，对于拌合过程中配比出现的问题，如果无法补救，严禁在工程中使用。大骨料粒径最大直径不可超过钢筋间隔的2/3，不超过墙厚的1/4。

严格控制混凝土的入仓浇筑。基础面处理、混凝土模板支撑、钢筋架设验收合格后，监理人员到场方可入仓浇筑，为防止离析和碰撞钢筋、模板浇筑时溜槽口距仓底最高不得超过1.5 m。振捣要密实，振捣时间以5～15 s为宜，并采用二次振捣技术。混凝土浇筑20～30 min后，振捣时不要碰钢筋及埋件。为防止骨料分离、水分离析现象，浇筑时水泥罐车应隔一定间隔及时移动，确保仓内混凝土分布均匀。

混凝土振实后，采用塑料布覆盖养护混凝土，并覆盖严密，保持塑料布内有凝结水，并延长养护时间。

4 使用效果

1）加快了施工进度，商品混凝土在汾河灌区节水改造工程中大批量应用是2015年和2016年，在此以前汾河灌区的工程以砌石为主，混凝土工程量较少，在混凝土的制作和使用中一般采用小型的搅拌机现场拌合。近两年采用商砼使原来的人工现场拌合改进为商品混凝土工厂化制作。工厂化制作产量控制灵活，可以满足工程中长线路大量的混凝土浇筑量上的要求。

2）保证了混凝土质量，工厂化制作有完整的质量控制体系，而且质量控制体系在备料、配料、拌合、运输过程中运行娴熟，对入仓混凝土的质量保证率较高。

3）降低了工程造价，随着社会的进步，人工费在工程建设领域所占费用的比例越来越大，工厂化制作混凝土实现了机械化，可以采用大型机械进行制作，在造价等方面相比现场的人工制作要降低了很多。

4）减少了现场占地，工程如果采用现场浇筑，需要用备用料场和搅拌场地等，采用商品混凝土，商品混凝土罐车运至现场并运用溜槽入仓铺料。

5）在施工过程中出现了交通、浪费等方面的问题，需要在施工实践中不断的完善。水利渠道防渗工程在使用商品混凝运输存在道路距离等方面的影响。有的地方偏僻，道路狭窄，交通不便，运输困难。在混凝土运输量的使用量上存在浪费。有时一整罐混凝土难以正好用完，运送多与少都容易造成资源浪费。在施工组织上需要专业人员进行周密计算，认真组织。只有加强施工现场的施工组织才能准确的计划工程进度和材料的使用进程和质量。