公路工程养护中微表处技术的应用探析

李逊捷

摘要：现阶段，我国在公路养护方面进行大量的资金投入。社会发展需求在不断提高，大量新建公路建成通车、老化道路进行翻修，我国的公路建设养护管理逐渐朝着全面化、健康化方向发展，公路养护逐渐成为公路工程管理中最重要的环节之一，公路作为带动经济发展的通道之一，保证其畅通、安全是交通运输工作的重中之重。因此，研究微表处理技术在公路工程养护中的应用具有重要意义。

关键词：公路工程;养护;微表处技术;应用

引言

沥青路面作为一种典型的柔性结构路面，由于其具有良好的行车舒适性及安全性，施工工艺成熟，后期养护方便快捷等特点，使得沥青路面广泛应用于各等级公路中。沥青路面作为线性连接工程，需穿越各种地形地貌，在运营过程中需经受自然环境及车辆荷载的多重考验，使得沥青路面极易出现裂缝、坑槽及车辙等病害。工程实践表明：及时修复沥青路面的早期细微病害，可有效抑制病害扩展恶化，以较小的经济代价恢复路用性能，同时提高路面使用寿命。微表处技术是将适当级配的集料与一定比例的乳化沥青、水及添加剂拌和后形成一种易于施工的稀浆混合料，然后将该混合料通过摊铺碾压设备用于处理路面表面层各类病害的路面养护技术。

一、微表处技术特点

微表处技术是一种预防性养护技术，是对还没有投入使用或是使用后还没有出现损害的公路预先进行处理，以达到延长其使用寿命的目的。需要注意的是，预防性养护只是一种养护的方法，不能增强路面的承重能力，也不能改善路面的强度。微表处技术作为一种较为常用的预防性养护方法，通常被应用在高速公路、机场跑道等方面的养护作业中。这种技术可以对有效改善松散的路面，防止水分渗入地下，同时还可以提升路面的抗滑能力，延缓路面衰老。

微表处技术主要是先将特定的聚合物进行乳化处理，然后将水、沥青等原材料按照一定的比例进行混合，最后将混合料铺设在路面上以实现对公路的养护。在实际施工过程中，采用微表处技术前首先要对原路面存在的问题进行彻底清除。微表处技术具有施工造价低、施工速度快、处理效果好等优点，可以在很短的时间内完成施工。据相关数据显示，微表处技术施工的速度可达到人正常行走的速度。经过微表技术处理的公路具有较好的封水性、能够避免公路路面水害的持续加重，还可以达到填补路面坑槽、延长公路使用寿命的目的，因此被广泛应用在公路养护工程中。

二、微表处技术原理

微表处养护是指用具有一定级配的石屑或砂、填料（水泥、石灰、粉煤灰、石粉等）与聚合物改性乳化沥青、外掺剂和水，按一定比例拌制成流动型混合料，再均匀洒布于路面上的封层。微表处技术能够有效的提高路面防水性能，并为路面增加耐磨层，提高路面耐磨性。除此之外，微表处处理过的路面，还具有美观度和平整度好，防滑性能优质以及使用寿命长的优点。微表处技术在填补以稳定车辙中也具有应用价值，利用微表处技术摊铺后，通常12.7mm厚的封层在24℃以上、湿度50%以下时可在1小时内开放交通，承受车轮碾压，能够降低路面摊铺维修封路时间。除此之外，微表处技术还能够可直接用于新建道路的表面磨耗层，从而减少昂贵石料的使用，降低工程造价，显著降低基本消除早期水损坏的发生。微表处技术在道路施工中的应用，实现了真正的全程环保，路面施工中应用微表处技术，能够在常温下施工，没有毒烟雾、粉尘、噪音污染，没废水外排。

三、公路工程养护中的微表处理技术的具体应用

（一）微表处技术对原料的要求

第一，控制集料。微表处技术可以使路面变得更为光滑，这实际上是和施工过程中用到的集料有关。在选择集料时应该尽量选择硬度、强度和耐磨性都比较好的石料，同时还要确保集料中所含的泥沙量较低，如果泥沙量过高就会增加沥青的使用量，进而影响微表处的稳定性。此外，选择棱角比较多、质地比较粗糙的集料也可以增强封层的耐磨性能。第二，填料的选择。填料要尽量选择硅酸盐水泥。填料的作用主要就是对级配进行改善，提升混合料的稳定性，加快乳化破除的速度，进而加强封层强度。第三，水的选择。最好选择饮用水，饮用水可以加速混合料的融合，同时保证集料和沥青间的化学性能。第四，乳化沥青的选择。乳化沥青的主要作用就是黏结，在选择时需要根据实际情况选择合适的乳化沥青。

（二）清理原路面

当公路工程建设者采用微表处养护施工技术，就要严格按照微表处对原路面结构强度的要求进行控制。如原路面整体结构强度较低，就不可采用微表处养护施工方法。由于本工程原路面结构强度整体状况良好，因此，与微表处施工要求相符。施工技术人员应结合工程实际情况选用科学合理的补强方法。具体来说，由于公路工程路段均为轻微病害，因此，需将车辙深度小于15mm，作为采用微表处施工养护的衡量标准。但施工前，应对微表处施工路面进行清理，以避免松动材料与垃圾影响养护施工处理效果。

（三）施工材料

第一，矿料。严格按照试验规程操作，控制矿料级配和粒径大小。如果粒径较大，应将其筛除，严格控制矿料质量。完成矿料过筛处理后，进行级配和含水量以及砂当量等检查，达到作业标准后再组织施工作业。选择干净平整的场地存放材料，以免杂物混入。工程的粗集料选择玄武岩和辉绿岩等;细集料选择机制砂与石屑等。第二，改性乳化沥青材料。按照工程作业要求，控制好材料稳定性，24h开展1次搅拌。使用前对材料进行检查，进行颗粒分析实验，达到作业标准后方可施工。第三，填料。此类材料的質控重点围绕细度和含水量等指标进行，经过综合分析工程选择42.5级复合硅酸盐水泥材料。

（四）拌和混合料

微表处养护施工技术人员应结合室内试验结果，确定施工场地材料的配合比，以满足施工使用要求。实际施工过程，应筛除大粒径的混合料。在设置拌和站过程中，要遵循科学合理原则，即对拌和站与施工场地间的距离进行控制，以避免混合料运输过程出现离析现象。此外，为防止积水现象出现，应保证搅拌站排水设施使用的可靠性。当混合料搅拌均匀目标大城后，且沥青结合料均被矿料科技裏覆，就可停止拌和施工。

（五）规模化施工

第一，摊铺。必须保证车辆顺直之后，跟车人员与清理人员安全到位。完成准备工作之后才能开展摊铺施工。在施工过程中，摊铺车必须根据设定的车速行驶。同时，应该注意施工时摊铺工作面的干净。然后，把施工中的废料及时清除，并且对施工的质量进行检查。一旦出现漏铺及缺陷，必须及时修补好。将某公路路段分两次进行摊铺段，等第一次铺完后，要采用自然行车碾压24小时，接着再铺第二层。第二，碾压、养生及开放通行。采用8～10t胶轮压路机在微表处施工完后2/3～lh内碾压2～3遍，高温时碾压要洒水以防粘轮。常规的微表处施工完1小时后即可放行，考虑到“V”型填补车辙有些厚度将近2～3厘米，下部混合料破乳后水分挥发较慢，初期强度较低，故放行时间3～4h为宜。

结束语

微表处技术是一种高效、新型的公路养护技术，可以有效改善路面泛油、松散的情况，延长公路的使用寿命，同时美化路面并改善路面的平整度。微表处作为预防性养护的重要技术之一，在沥青路面存在前期微小病害时，采用微表处养护技术可有效修复路面，提高路用性能，具有良好的养护效果。

参考文献

[1]冯春霞.公路路面养护中微表处技术的应用[J].工程技术研究，2021，6（1）：2.

[3]夏艳.浅析公路工程微表处预防性养护施工技术的应用[J].交通科技与管理，2021（8）：2.