浅谈如何提升地铁车辆维修与管理效果

张照阳

摘要：该文考虑到了地铁本身的实际维护需求，以及中国维护制度改革和内部运营的经验，对车辆维修模式管理和维修技术优化进行详细研究，解决我们目前面对的问题。

关键词：地铁车辆;维修;控制

随着全国铁路网体系的进一步建设，越来越多地方的青年乘客也選择搭乘城市铁路出行作为方便他们出行的一种出行方式，使得很大一部分客运量完全依赖于城市铁路。地铁乘客数量多，增加了车辆在线路上的时间和频率，减少了车辆维修时间，严重影响城市铁路安全运营。因此必须采用科学的维修工作方法和方法来保证维修质量，给城市轨道交通车辆维修带来新的挑战和要求。

一、地铁车辆故障分析

在地铁车辆运行过程中，可能会突发各种车辆故障，例如，但不限于地铁车门系统、乘客信息显示系统和空调运行等其他问题。因此，有必要在出发前对地铁运营过程中这些特定情况下出现的障碍进行分析。只有在此基础上，才能有效地为解决故障提供重要依据，从而有效地调查和分析地铁车厢的系统故障。

1.1地铁车辆出乘前的故障分析

一些出乘前的故障是由非标准的驾驶造成的，这些列车故障问题通常还可以通过地铁车厢技工来解决，他们完全可以直接通过手册中规定的技术操作与建议方法来予以解决，但仍有些列车故障很可能只是在地铁旅途行驶中临时发生，这有时就更需要依靠地铁司机予以临时协助解决，如门扇无法有效关闭。这些技术问题的长期存在也一定很大程度意义上地限制着了城市地铁建设的平稳运行。因此，为了保证地铁的正常运行，有必要了解地铁发生故障的可能性以及及时发生的故障情况，并采取应对措施。

1.2地铁车辆运行中的故障分析

地铁车辆运行中的故障会对乘客的舒适和安全产生严重影响。此外，若运行中的故障没有被维修人员及时解决，这些故障不仅会影响地铁的开通，而且还会导致乘客产生恐慌心理。因此，维修人员需要对地铁车厢行驶中出现的故障多加注意。门故障、BCU故障、空压机故障是地铁车厢行驶中的常见问题。因此，这些障碍需要及时分析和解决。

二、地铁车辆维修影响因素分析

2.1经济因素

公司的经济实力是公司分配维修资源的基本条件，资源也受到公司经济实力的限制。由于资金数额和轨道交通的筹资方式、政府维修补助金额标准等之间存在一定较大价格差异，受企业经济利益所约束，实施社会资源配置相对经济维修资源模式，以逐步达到充分保障公共地铁车辆运行维修资源的合理需求和公共安全有效运行维护的目的。

2.2环境因素

维修作业环境的制约因素还包括企业开展车辆维修等工作涉及的各种硬件环境因素和外部软环境要素两个方面。维修作业环境条件中所谓的维修硬环境也即在其广度概念上的含义，就是主要指维修时的基本工作环境，如维修工作场所中的安全卫生，而维修软环境则完全是一种基于环境条件，如维修文化。维护理念、维护准则和政策等环境因素是维护资源分配的外部因素。维护环境的设计是为了将公司的维护人员团结起来，提供舒适的工作环境，完善维修材料，它在维护配置等方面起着积极的主导作用，直接关系到维护资源的配置和选择。

三、控制提升地铁车辆维修与管理的方法

3.1优化人力资源配置的系统在一定程度上对维修工作的需求和内容有着决定作用，从而决定了维修资源的配置。维修资源分配是在维修系统约束下进行的，没有人力资源分配。地铁车辆维修人员的配置是地铁车辆维修的重要环节，影响着地铁车辆维修工作的开展过程。通过为地铁车厢配备人员，可以优化和维护生产任务。尤其是地铁入网运行，线路多、人员多、维护工作量大、维护维修系统多的情况下，维护人员解决实际问题的能力和维护工作的效率决定地铁车辆运营服务质量。地铁车厢内的维修工人主要是维修工人和一些管理人员，而他们忽视了实际的维修工作，对维修工人不闻不问。维修工人是具体维修工作的执行者，也是维修工作的保障者。人员的合理组合和优化是安全、高效、可靠的地铁车辆运行的保证。因此，合理有效的人力资源配置是地铁车辆维修的一个重要问题。根据地铁维修资源的需求分析和地铁维修资源的概念，地铁车辆的供应主要是由于现有维修规则下维修人员和材料分配的变化，所以需要仔细分析检查和维修制度。维修流程下的维修需求、维修任务的量化、维修作业标准化的模块，它实现了维护工作的标准化和模块化，便于对维护工作进行建模和优化组合。

3.2优化维修物资资源的资源配置，大致可以分为维修目标和维修工作消耗的材料两大类。关于地铁维修材料的资源，维修对象是地铁车厢，而地铁车厢本身是由实际生产问题决定的（根据地铁运行时间的安排），因此，它不包括在本文的范围内。在目标物质资源方面，即从狭义上讲，维修物质资源主要集中在维修中消耗的材料。备件库存是物质资源配置效率的直接反映。在备件方面，一套完整的库存管理方法往往也会影响一些特殊配件库存问题的运行。这些组件通常会对运营产生重大影响，通常受到限制，交货时间长、成本高且难以维护。因此，在资源配置方面，主要集中在讨论和调查此类备件的库存。对于特殊零件库存，应首先考虑库存是否足够，如果由于订单延迟或增加而无法满足维护需求，则会影响运营。为尽快满足维修备件的消费升级需求，在深入研究公共地铁车辆设备专用零件市场的需求特点时，一些备件库存可以也被投资者认为也是一次投资行为。利用设备使用寿命内订购的方法，可以节省地铁车辆的维护费用，可以实现设备整个生命周期的经济价值最大化。综上所述，本文所要考虑的就是在地铁“全效维修”体系的约束下，通过对现有维修人员的合理调整、组合和优化，在一定时期内进行维修工作，保证维修工作会完成。建立特殊零部件全使用寿命周期的经济库存策略模型，建立关键零部件的合理库存，满足维修需求，实现整车全寿命周期的经济效益最大化。

结束语

由于乘客人数众多，工作时间难以保证，维修工作需要大量人工。因此必须注意合理有效分配维修和配置的维修车辆资源，提高维护资源和配置的效率，这无疑是进一步保障地铁车辆上线率平稳和使用安全有效可靠前提的要求。

参考文献

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