冲孔部位反向预成形工艺研究与实施

李梅 黄波

摘要：某公司产品在进行批量生产时，由于产品质量要求高且墩平冲孔，导致生产节拍慢，冲孔模具使用寿命低，每生产700件左右时均需焊补修复冲孔模刀口，经常发生冲孔模刀口破裂现象，导致产品冲孔时需要压力吨位大，冲孔残留飞边大，后期打磨量大且打磨困难，部分因压力吨位不足而冲孔未冲掉，需上数控机加工成孔，增加了人力物力消耗且热处理开裂风险大。为此做了工艺提升创新，延长了冲孔模具使用寿命，减少冲孔残留飞边量，解决了因锻件温度低而无法冲孔问题，免除机加工铣孔。

关键词：冲孔;打磨;模具;寿命

一、现状调查

冲孔部位厚度厚，锻件温度偏低时冲不掉，后期需要加工掉，浪费人力物力，存在热处理开裂风险。

二、实施方案

修改终锻结构，在终锻时将冲孔的形状打击出来，形成一个冲孔形状的凸台，在后续500T冲孔时，将该凸台冲掉即可，冲孔量由原来的18.54mm，降低到8.34mm，降低冲孔时需要的力，减少因锻件温度偏低而冲不掉孔的现象。

三、实施效果

1.修改终锻结构后，冲孔需要的力减少了，刀口寿命得到很大提升，冲孔模无刀口也可以正常生产，该工艺正常生产2601两个批次量，效果明显。

2.修改终锻结构后，冲孔需要的力减少了，刀口寿命得到很大提升，冲孔后打磨量也减少了。

四、效果总结

采用老工艺生产冲孔刀口容易破裂，最终使用寿命大致在600-700件后必须修复刀口，且冲孔残留飞边大，9月全部采用新工艺生产，截止到9月底共生产3089件，刀口未维修且还能继续使用，刀口已少维修4次，节约刀口维修费用32000元，孔未冲掉数量减少至8件，节约加工费用2460元。

参考文献：

[1]杨柳青，初长宝，娄智.汽车悬架与制动系统联合仿真研究[J].农业装备与车辆工程，2006（5）：12-16

[2]于顯利.车辆主动悬架集成控制策略研究[D].吉林：吉林大学，2010.

[3]余志生.汽车理论[M].北京：机械工业出版社，2009.

[4] 姚棋.锻压技术的发展及其在新材料加工中的应用[J].建筑工程技术与设计，2016 （20） .

[5]麻桂艳，付文智，李明哲.中厚板多点成型中回弹的数值模拟[J].锻压技术，2006.4.

个人简介：李梅，女，汉，1970年08月出生，副教授，硕士，研究方向：金属材料的力学性能.