铁路基床表层级配碎石施工技术探讨

时间：2024-08-31

杨武民

中铁二十局集团第四工程有限公司（266000）

伴随我国铁路建设的飞速发展,铁路的修建措施在不断地提高，这对铁路路基的技术要求也相对加大。铁路的路堤主要由基床和路基本体两部分构成,基床通常指天然地基上开挖的基槽或基坑，它可分为基床表层和基础底层两部分。基床表层是铁路直接接触的基底，是铁路路基最基本部分，担任减轻火车动荷载的作用。因此基床表层施工质量的好坏关乎到铁路整体是否合乎工程标准,本文就铁路基床表层级配碎石施工技术为题展开以下探讨。

1 铁路基床表层级配碎石施工方案及注意要点

1.1 铁路基床表层级配碎石施工方案

1）基床表层的填筑应按照“四区段，六流程”的原则进行。“四区段”是指摊铺碾压区、搅拌运输区、验收基床底层区和检测修整区。其中摊铺碾压区的长度是根据使用机器的数量和功能、效率确定的。每个区段的长度应控制在一百米以上。“六流程”是指拌合、碾压、运输、检测试验、摊铺、修整养护这六个施工工序。各个区段和流程必须严格区分出来，严禁交叉作业。

2）施工前期应该做好级配碎石的工作，要单独分出一个拌合材料的拌合场，而且用来集料的材料要分别堆放。

3）大面积填筑前，应按工程标准核对、检查基床底层几何的尺寸；同时还要进行填筑碾压工艺的试验，以便确定填料级配、配料含水量、混合材料的密度、碾压系数等施工工艺的有关参数。

4）基床表层级配碎石的拌合须在拌合场完成，拌合的成品必须进行材料和级配试验,试验结果须符合工程设计规范要求。

5）在试验段完工之后，应对填筑工艺流程做出总结，在下步施工时，严格按照试验段的总结方案进行施工，若与实际情况冲突，可再行修改。

1.2 注意要点

1）通过试验选择合理的配合比，以保证工程的质量，节约成本。

2）对于横向接缝处的填料问题，应该先进行翻挖，然后将混合均匀的填料填至挖掘处进行碾压，并注意含水率。

3）铁路的基床表层需要用细碎石进行分层填充，每层的具体厚度及碾压次数应严格按照工艺标准来执行。

4）基层表层的碎石颗粒与下层的填土及上部道床应该满足一定的工艺要求。

5）在平地机进行摊铺工作后，对不符合要求的细料石进行及时处理，防止出现离析情况。

6）摊铺表层不平整时，应及时补平，碾压后的基床表层应符合具体的工艺要求。

2 铁路基床表层级配碎石施工关键技术

2.1 整体施工关键技术分析

1）铁路基床表层级配碎石采用的碎石粒径、级配及材料性能应符合《客运专线基床表层级配碎石暂行技术条件的规定》中的规范要求，级配碎石和砂砾石应控制在0.5mm以下。

2）每一层填料全宽应采用相同的材料；重型振动压路机应该按照工程质量要求来设置压实参数,其中包括每次的速度和压实的次数;分层压实的厚度应该按预先试验确定的方案实施。

3）基床表层级配碎石的填筑应该按K30、n、Evd标准来控制；对于填筑压实较困难地段，应该就工程实际情况加减其要求，同时增加相应的检验次数。

2.2 接口间的交接技术与工程细微关键处的处理方法

1）接口间的交接技术。铁路路基和各个附属设施间的衔接质量要细化到每个工序中,确保不因为施工而破坏各种设施，从而影响整个工程的质量和安全。接口的管理工作应与其他的工序衔接好，并找到接口界面的解决方案。按照结构管理的既定程序来进行工作,同时相关的接口工作都可以互相交流，了解一些具体的参数和要求，让接口管理工作落实到整个工程项目中。

2）工程细微关键处的处理方法。对路基下面的一些管道、电缆、设施等进行填料时，在进行路基表面碾压、整形应需要特别重视。压路机在一些设施的接头处或一些管线的预埋处不能压实时应采用小型压力机进行压实处理,保护下面的设施不受破坏。路基下面电缆、管道等设施是和路基工程同步进行的，路基铺到哪，这些基础实施也就跟到哪，并且对路基同步的基础设施进行预埋,在施工前应根据施工图纸和相关标准制定合理的工序,确保路基和基础设施的顺利施工，从而保证工程的安全和质量。