城市立交桥附属空间景观设计初探

单琪

在国民经济飞速增长的同时，城市向立体化发展已然成为了主体趋势，城市立交桥作为有效缓解城市交通压力的一种重要手段，逐渐成为一个城市的重要意向特征。城市立交桥附属空间景观，是城市公共空间景观的重要组成部分，是将桥梁造型、空间感受、光线、绿化、小品以及周边环境、人文需求、文化传承、经济体现等多方面因素协调、统一规划的一种设计理念。

桥梁景观设计在满足交通承载的同时，更重要的是满足桥梁美学的要求，其包括桥梁自身与周围环境在内的总体美学设计。在凯文·林奇的《城市形态》理论中我们知道要评估城市的性能，通常要参考它的空间形态。对于在城市公共空间景观系统中的立交桥节点景观系统而言，也同样具备这样的空间景观特征，或者说，一个好的立交桥节点景观所应该具备的总体特征要求，正是这些与之融为一体的桥下附属空间景观特征使一个立交桥节点成为城市意象中的重要部分。

从立交桥附属空间景观特性方面出发可以从景观功能的多重性、景观形态的多变性、景观形态的多样性、景观时空的多元性四个方面。

一、景观功能的多重性

立交桥附属空间“景观功能的多重性”是由“景观主体的多样性”以及“主体需要的多样性”决定的。首先，景观使用的主体是人，所以景观的构建，首先要遵循以人为本的原则。景观首先要满足车行顺畅使用的功能需求。此外，立交桥在满足车行交通顺畅的同时，桥下附属空间在环境允许的情况下还应有效加以利用。

二、景观生态的多变性

鉴于城市立交桥的固有性、特殊性，其附属空间被规划为绿地的使用性在各个城市都较为多见。城市立交桥附属空间绿地在城市绿地系统特别是城市道路绿地中具有重要地位。其景观的生态性不容忽视，但是立交桥附属空间的景观生态却因为极易受到干扰而存在一定的多变性特征。立交桥附属空间景观生态系统所受到的干扰主要表现在自然干扰和人为干扰两个方面。自然干扰是指无人为活动介入的自然环境条件下产生的干扰，包括大气干扰地质干扰和生物干扰等等。人为干扰指的是由于人类生产、生活和其他社会活动形成的干扰体对自然环境和生态系统施加的各种影响。

三、景观形态的多样性

立交桥附属空间的空间形态会因为受到立交桥自身结构形式的影响而呈现为一定的多样性，除了立交桥结构形式的不同会促成空间形态的多样性外，不同的地形地貌特征也会使得立交桥附属空间的形态呈现为不同的状态。至于立交桥附属空间中具体的建筑物、构筑物、景观小品雕塑以及植被的形态，则更会因为地形地貌、气候以及地域文化等诸多因素的影响而呈现为不一而足的多样性。

四、景观时空的多元性

1.时间存在的多维性：立交桥附属空间景观的时间存在的多维性主要体现在：①一年四季中不同的景观“季相”变化；②一日早、中、晚中不同的景观“时相”变化；③人与景基于时间而产生的相对位移所导致的景观“位相”的变化；④由于时间(如年龄)更替而出现的人的心理、意识变动所引起的对景观认知和感受的“心相”变化等四个方面。

2.空间存在的多维性：立交桥附属空间景观在空间上的多维性主要多类型空间以及空间功能的复合存在上。

立交桥下附属空间设计的原则还应考虑到从以人为本出发，做到保持生态持续，坚持构一个景观设计的成败、水平的高低以及吸引人的程度，就看它在多大程度上满足了人类户外环境活动的需要，是否符合人类的户外行为需求。所以，考虑大众的思想、兼顾人类共有的行为，是城市立交桥地段景观设计的基本原则。当今，在以机动车为主要交通工具的城市中，大力建设人性化的立交桥地段景观，就已经体现了人类对自身价值的肯定。

城市环境中那些具有历史意义的场所往往给人们留下较深刻的印象，也为城市建立独特的个性奠定了基础。城市立交桥地段空间作为城市中重要的公共空问，它可以反映出一个城市的特有景观和面貌，表现出城市的气质和性格，因此城市立交桥地段景观是一个城市最有力、最精彩的高度概括，它的个性直接关系到城市的个性。城市立交桥地段景观个性的体现来自于每个城市不同历史背景，不同的地形和气候，城市居民不同的生活观念和习惯，其景观设计就是要通过对具有共性的景观要素的设计与把握，把这些具有个性的文化含义体现出来。由此看来，城市立交桥地段景观设计要尊重歷史、继承和保护历史遗产，构建有特色的地域景观，同时也要向前发展。在探寻传统文化的同时。更要与时俱进，适应时代的要求，以地域文化为基础，构建独具特色的环境景观。成都人南立交桥下空间景观就体现了浓厚的民族文化。老成都的缩影在人南立交桥下已经伫立经年，那些更多从儿童的视角来交代老成都的雕塑，让人总在桥下的悠闲时光和桥上的高速穿梭中恍然隔世。选那么个空闲，泡一杯闲茶，看过客匆匆，在人南立交桥下，没有围墙的老成都民俗“博物馆”里消遣一天，于现代中玩味古雅，体验别样的时光交错。

越来越多的城市公共空间已经习惯于用绿化来装点、塑造景观。在城市立交桥附属空间景观设计中所应该强调的是，运用规划设计的手段，结合自然环境，使规划设计对环境的破坏性影响降低到最小，并且对环境和生态起到强化作用，同时还能够充分利用自然可再生能源，节约不可再生资源的消耗，是当今各个城市采取的有效使人能更加亲近自然手段。在城市立交桥地段景观设计中要崇尚自然、追求自然、力求人与自然的高度融合，尽量加强自然景观要素的运用，恢复和创造城市中的生态环境。

由于桥体本身形态的限制，城市立交桥附属空间存在地域局限性，如何能更充分、更有效地利用不规则的、有限的空间，营造出多功能景观节点，便成了设计上一个很大的难点。合理利用空间包括用植被、小品填充填充过小的空间，带来景观效果；有效利用景观隔断分割不同功能的景观区域等。成都人南立交桥下过于低矮的部分，不易做公共空间景观之用，规划为商铺，既能充分利用有限的空间，又带来了经济效益。

从立交桥出现的那一天起，对于其附属空间景观设计的研究就从未停止过。由于立交桥附属空间所处位置的特殊性，给景观的规划和设计带来了一定的困难，如何能有效利用城市立交桥附属空间，从以人为本、便利交通的原则出发，对于节约空间、改善生态环境、美化城市有着深远的意义，更待我们进一步去深入探究。

(编辑／丹桔)