基于FLUS-InVEST模型的北部湾城市群生态空间碳汇演变模拟及驱动因素研究

赵胤程, 覃盟琳,, 庞雅月, 王政强, 史倩倩

(1.广西大学 土木建筑工程学院, 广西 南宁 530004; 2.广西大学 林学院, 广西 南宁 530004)

随着中国“双碳”目标的确立，城市群碳平衡问题日趋重要。城市群生态空间提供着多种生态系统服务，是城镇与农业空间可持续发展的保障，对区域碳平衡起到关键作用。城镇扩张导致生态空间景观格局变化加剧，生态恶化，抗风险能力降低，生态空间碳汇下降[1-3]，城市发展与生态保护的矛盾加深，碳失衡风险增加。为了防范碳失衡，提升区域碳汇的预测能力，通过生态空间土地利用格局的多情景模拟，可预知不同发展导向下区域土地覆盖变化及区域碳汇演变状况，为未来生态空间土地利用管理决策提供科学参考[4]。

实现碳汇空间分布格局的预测需要基于土地类别的空间模拟分析，对城市群生态空间格局变化的预测需要精确度较高的模拟技术，以数学模型为基础的土地利用模拟模型近年来快速发展，能呈现较准确的预测结果[5]。随着模拟模型多次迭代，各领域研究者根据不同的学科理论构建了土地利用模拟模型[6]，包括专注数据的统计模型，重视空间布局的元胞自动机模型，以及重视演变过程的经济学模型与多主体模型等。其中以元胞自动机模型为基础的衍生模型在土地利用格局演变分析中运用广泛，研究者以此开发的模型包括CLUE-S模型[7-8]、SLEUTH模型[9-10]、CA-Markov耦合模型[11]以及更多使用机器学习、多准则评价(MCE)、粒子群算法(PSO)等技术与元胞自动机模型相耦合的模拟模型[12-14]。随着神经网络模型的应用取得进展，其耦合模型的优势也在土地利用模式与驱动力两者关系的发掘上显现，兼顾了自然生态效应与人类活动。刘小平等[15]结合人工神经网络(ANN)、元胞自动机模型(CA)与马尔可夫链(Markov chain)的优势，建构了FLUS(future land use simulation)耦合模型，该模型具有自适应惯性及竞争机制，可处理不同地类竞争与相互作用的问题，反映土地变化的不确定性，并消除了CA模型不能直接计算未来期限内元胞增长数量的劣势。在应用层面，朱寿红等[16]研究表明，FLUS模型模拟精度比CLUE-S模型和ANN-CA模型更高。目前FLUS模型主要应用在城镇增长边界划定[17]、区县级尺度多情景模拟[18]领域，对城市群尺度的土地利用格局模拟及碳汇相关模拟研究较少。

由于城市群中城镇扩张必然会导致一系列生态平衡的改变，而城市群生态空间的碳汇演变能够准确反映生态失衡导致的气候变化，是反映生态环境效益的重要指标之一。当前学者对碳汇的研究主要集中在碳汇动态模拟[19]以及碳汇与气候间的关系分析[20]上，采用的碳汇量计算模型包括TVP模型[21]、CASA模型等[22]。在城市群碳汇相关分析中，对碳汇变化的动因分析研究较少。InVEST模型的优势是能够衡量某时间段内生态空间不同地类在研究时段内的碳汇量变化情况，碳储量分类较细，有助于深入理解生态空间格局演变对碳汇演变的影响及背后的驱动机制，该模型在生境质量评估、土壤保持、水源供给等[23-26]领域的研究成果相对丰富，其陆地生态系统模块的碳储量模块能够计算一段时间内碳汇变化。对2020—2035年不同情景的北部湾城市群碳汇模拟能够反映该区域的碳汇演变情况，找到碳汇演变的驱动力因素。

近年区域经济高速发展使景观格局剧烈变化，城镇扩张给生态环境带来压力，为应对碳失衡风险，城市群生态空间演变需要科学预测与保护。目前FLUS模型与InVEST模型结合的研究成果较少，且对城市群尺度碳汇格局变化的模拟研究及碳汇空间格局演变的驱动力因素研究也相对缺乏。因此研究以北部湾城市群为例，以2010，2015，2020年为基准年模拟2035年城市群景观格局时空演变，并分析研究期内的碳汇变化，找到影响碳汇变化的主要驱动因子，为城市群未来生态空间发展方向与策略提供参考，促进陆海新通道的科学开发。

1 研究区概况

北部湾城市群地处华南地区，陆地被北部湾海域分隔成3部分，包括广西壮族自治区的6个地级市：南宁、北海、钦州、防城港、玉林和崇左，广东省的3个地级市：湛江、茂名和阳江，海南省的6个地(县)级市：海口、儋州、东方、澄迈、临高和昌江。其详细分布见图1。研究区毗邻粤港澳与东盟，属亚热带季风气候与热带季风气候，降水多，日照充足，陆地面积约1.17×105km2，是中西部地区快速崛起的城市群之一，也是西部陆海新通道的战略出海口。

图1 北部湾城市群地区分布

2 材料与方法

2.1 数据来源

研究使用的数据集一共分为土地利用、政策约束、道路、地形、经济5类。北部湾城市群2010，2015与2020年3期土地利用现状数据来自武汉大学杨杰等[27]制作的基于Landsat土地利用分类数据，针对生态空间的研究需要将土地利用类型分为建设用地、耕地、林地、草地、水域、未利用地6大地类。根据相关国家标准与研究需求，将林地、草地、水域、未利用地这4个以自然环境和生态服务为主的地类定义为生态空间。

研究根据北部湾城市群发展现状选取与土地利用格局演变有较大联系的指标进行综合分析。主要从自然条件和社会经济两方面来选取驱动因子，自然条件方面主要选取了高程、坡度、坡向、距水系距离、距铁路距离、距高速公路距离、距一般道路距离、距城镇中心距离共8个因子。其中高程和坡度是决定土地利用格局变化的地形因素，较短的交通距离是吸引城镇用地开发的必要条件。社会经济方面选择夜间灯光、人口密度共2个因子。为了约束模拟扩张还需要生态保护方面的限制因子，选取自然保护区、河流、重要湿地、红树林、热带雨林、天然林共6个因子。数据来源信息见表1。

表1 数据来源信息

2.2 研究方法

2.2.1 研究步骤 研究分为3部分： ①使用Markov模型对2035年土地需求量进行预测，随后使用FLUS模型对北部湾城市群2035年生态优先、耕地优先及城镇优先3种发展情景下土地利用格局的发展方向进行模拟； ②利用InVEST模型对2020—2035年3种情景下的区域土地碳汇情况进行分析； ③使用地理加权回归模型对不同情景下土地利用格局变化驱动因子进行权重分析，找出各场景下推动区域碳汇格局变化的主要影响因素。

2.2.2 生态空间模拟预测 FLUS模型是一款研究自然与人类活动影响下土地利用或土地覆盖的情景仿真预测模型，该模型基于元胞自动机模型并进行改进，引入了多层前馈人工神经网络算法(BP-ANN)提升模拟的精确性。

研究模型首先利用土地现状数据，使用Markov链对2035年多情景土地需求量进行预测，然后采用多层前馈人工神经网络算法处理非线性问题，使用土地利用数据与驱动因子来计算各土地利用类型的转换概率，随后结合邻域影响因子、自适应惯性系数和转换成本得到栅格总体转换概率，再运用基于轮盘赌的自适应惯性竞争机制解决不同地类相互竞争的不确定性，从而得到模拟结果。

(1) 多层前馈人工神经网络算法原理。BP-ANN算法的基本结构由一个输入层、若干隐层与一个输出层组成，其公式表达[15]为：

(1)

式中：sp(p,k,t)为第k种用地类型在栅格p及时间t的适宜性概率；wj,k是隐层与输出层间的权值； sigmoid函数是隐层到输出层的激励函数； netj(p,t)表示在第j个隐层栅格p在时间t接收的信号；BP-ANN输出的适宜性概率sp(p,k,t)在迭代时间t栅格p上，各类用地适宜性概率的和恒定为[15]：

(2)

研究中神经网络获取训练样本的采样方法为随机采样，其特点是各类用地采样点数随各地类所占比例而变化，隐层数量设置为13层，并将土地利用驱动因子栅格数据归一化处理后输入到BP-ANN模型中得出研究区内各类用地的适宜性概率。

(3)

(4)

表2 FLUS模型邻域作用权重

(4) 转换成本。转换成本表示现状土地类型转换为目标类型的难度。针对3种不同的发展情景，需要根据经验设置3种转换成本。详细转换情况见表3。转换的总体原则是除少数地类外，高等级土地不可向低等级土地转换。生态优先情境下依据土地类型生态效益进行等级排序的结果为林地、水域、草地、未利用地、耕地、建设用地；城镇优先情景下根据城市发展需求进行等级排序的结果为建设用地、耕地、林地、草地、水域、未利用地；耕地优先情景下，除建设用地外其他用地均可转为耕地，其他条件与城镇优先情景类似。

表3 FLUS模型转换成本矩阵

(5)

式中：scc→k为土地利用类型c转为k的转换成本，(1-scc→k)表示发生转化的难易程度。

为确保模型的有效性，研究使用kappa指数、总体精度OA及FOM系数对模型的精确度进行检验，通过采集历史数据进行模拟验证。当kappa≥0.75时，模型模拟精确度较高，当kappa介于0.5与0.75之间时，模型模拟精确度一般[28]。总体精度越接近1，模拟精确度越高。FOM指数受模拟期限影响，每增加一年，FOM指数增加不超过0.01为标准水平。

(6) 模型操作及结果。将2015年北部湾城市群土地利用现状数据作为初始数据，对各驱动因素进行归一化处理并使用随机采样提取栅格数据样本训练ANN模型，采样率设置为2%，计算各地类的适宜性概率，然后将惯性系数设为1，将各土地利用类型的适宜性概率及限制因子图层导入至模型中，得到各地类的CA参数，对城镇优先情境下2020年北部湾城市群土地利用情况进行模拟，并使用kappa指数等精度验证方法将模拟结果与2020年真实土地利用情况进行对比验证。详细的精度验证结果见表4。其中kappa系数大于0.75，OA计算结果较高，FoM系数处于标准水平。综上所述，FLUS模型对北部湾城市群未来土地利用模拟的精确度较高，能够较好地反映土地的变化情况。

表4 FLUS模型的kappa指数，OA及FoM系数

随后使用FLUS对2035年北部湾城市群不同情景下的土地利用变化进行模拟，观察其生态空间的变化情况。由于自然保护区、生态湿地、天然林、红树林、热带雨林及水域等政策保护区域需要限制发展，3种情景都加入了限制区。根据不同情景地类发展优先度模拟后的结果见图2。由图2可知，北部湾城市群的生态空间主要分布在两广交界地带与桂西南山区。总体上，2035年北部湾城市群生态空间在生态优先的情景下发展呈扩大趋势，在城镇优先和耕地优先情景下呈缩小趋势，不同场景之间变动较大的区域主要在大、中型城市周边，情况与城市群发展阶段特征相符。详细地类变动情况见表5。

图2 北部湾城市群2035年各情景模拟结果

表5 北部湾城市群2020年土地利用现状与2035年各情景模拟情况

2.2.3 驱动因子分析 地理加权回归模型是一种加入空间维度的回归分析模型，可用于土地利用变化情景预测领域。通过地理加权回归分析可得到各个参与运算自变量的影响权重，从而掌握因变量主要受哪些自变量的影响，并能够根据自变量权重大小判断自变量对因变量的影响程度。由于碳汇变化与土地地类变化深度相关，模型选取驱动因子数据与各地类适宜性概率进行土地利用变化驱动力研究，分析驱动因子与土地格局的关系，发现碳汇变化的主要驱动力。地理加权回归模型的表达式[29]为：

(6)

式中：ui和vi分别为i点的位置坐标；β0(ui,vi)为回归系数；ε为残差；x为自变量；y为因变量。在回归分析结果中，因子的拟合优度R2是体现因子影响程度的重要参数，可用于解释碳汇格局变化驱动因子的影响力。

2.2.4 碳汇变化分析 InVEST模型全称“生态系统服务功能与权衡交易综合评价模型”，能实现生态系统服务功能的定量评估和空间可视化。模型包括海洋生态系统、淡水生态系统和陆地生态系统3个模块，用户可以根据需求对相应模块输入数据与相应参数得到评估结果。由于土地管理人员需要在何处保护或开发做选择，这些评估模块将是进行生态系统服务决策的理想支持工具。

研究所需模块是位于陆地生态系统模块下的碳储量模块，该计算模块是基于碳密度方法建立的。其计算原理为，模型使用土地利用类型、木材采伐量、采伐产品降解率和四大碳库的碳储量来估算现状碳储量或一段时间内的碳汇，其中四大碳库包括地上生物量、地下生物量、土壤有机物和死亡有机物。碳储量计算公式[30]如下：

Ci=Cabove+Cbelow+Csoil+Cdead

(7)

式中：Ci为某地类i的碳密度(t/hm2)；Cabove，Cbelow，Csoil，Cdead分别是地上生物碳密度、地下生物碳密度、土壤有机物碳密度、死亡有机物碳密度。考虑到死亡有机物对生态系统碳库的影响很小且数据收集较困难，将死亡有机物排除在研究范围外。研究根据生态空间的研究需求和不同地类的碳密度值计算各地类的碳储量之和Tc，公式[31]如下：

Ti=Ci×Ai

(8)

(9)

式中：Tc为总碳储量(t);Ti是地类i的碳储量，区域共有n种地类;Ci指地类i的碳密度(t/hm2);Ai为地类i的面积(hm2)。将2035年各场景的碳储量计算结果与2020年相减可得到15 a内总碳汇量与各地类的碳汇量，从中了解碳汇变化情况。

3 结果与分析

3.1 生态空间格局演变多情景模拟对比

在城镇优先情景中，建设用地为主导土地利用类型，在2020—2035年建设用地代表的城镇空间占比由2.43%上升到2.46%，而耕地代表的农业空间占比由37.43%上升到37.86%，其他5类用地代表的生态空间占比由60.15%下降至59.68%。上述变化反映了城镇优先导向下，建设用地扩张使生态空间受挤压，生态质量因此下降。其中受影响较大的区域为各城镇的边缘区和城区内部，以南宁、湛江、海口城镇空间变化最为明显，主要侵蚀城镇周围的农业空间及城区水域；生态空间主要受农业空间侵蚀，侵蚀区域主要分布在桂西南与雷州半岛的耕地集中区。在模拟中，各个中心城市城区内部的城镇空间扩张幅度较大，城区内部的水域、耕地和林地被建设用地挤占，因此在城镇优先情景下各城市的中心城区需要进行建设管控以防止城区内部生态失衡。

在耕地优先情景中，发展以耕地开拓为导向，模型提高了除建设用地外其他用地类型向耕地转移的概率和耕地转为其他用地类型的成本。在2020—2035年耕地所代表的农业空间占比由37.43%上升到37.86%，而城镇空间由2.43%下降至2.14%，而生态空间由60.15%下降至60.00%。农业空间获得良好保护和发展，但生态空间会受到农业空间的挤压，城镇空间也无法获得足够的土地进行经济建设。土地类型变化的区域主要分布在雷州半岛、海南岛和桂西地区的耕地集中区，以耕地侵蚀草地和中心城市建设用地为主。因此，保证农业空间的发展会影响生态空间，挤占城镇发展空间，牺牲生态环境，使局部气候恶化。

在生态优先情景中，生态保护成为发展导向，一切以生态环境保护为前提，提高了生态空间用地类型向其他用地的转换成本。在2020—2035年生态空间占比由60.15%扩大至60.77%，城镇空间由2.43%下降至2.20%，而农业空间由37.43%下降至37.03%。生态空间得到保护，中心城市城镇空间稍有缩小，耕地面积大幅下降，除雷州半岛耕地仍在扩张外，其他地区的耕地逐渐变为生态空间。在本情景中，生态空间增长较多。

综上所述，城镇优先情景下生态空间缩小程度最高，对生态空间的破坏最严重，而生态优先情景下生态空间有所增加，同时对城镇空间的经济建设负面影响较小。只有严格限制侵占生态空间，才有可能保证城市群经济的可持续发展。

3.2 生态空间碳汇情况分析

3.2.1 碳汇时空变化特征分析 方精云等[32]研究表明同一气候带土地利用类型碳密度差异较小，因此使用已有研究得出的相似气候区土地利用类型碳密度表进行碳汇情况分析，最终参照朱志强等[33]测定的碳密度，以表6作为碳密度标准。

表6 北部湾城市群土地利用类型碳密度标准 t/hm2

参照碳密度表对北部湾城市群碳密度时空分布情况进行详细分析。详细的北部湾城市群碳储量与平均密度见表7。在时间维度，北部湾城市群总碳储量从2010年的7.75×108t下降至2020年的7.74×108t，城市群碳储量的平均密度由2010年的6.67 kg/m2下降至2020年的6.66 kg/m2。2015—2020年碳储量与平均密度呈下降趋势，与2010—2015年的碳储量与平均密度发展趋势相反，植被或土壤中的碳被释放到空气中，造成气候环境恶化。由表8可知，2010—2015年碳储量增加1.20×106t，2015—2020年碳储量减少1.77×106t，而2010—2015年生态空间面积增加94 km2，2015—2020年生态空间面积减少686 km2，上述数据表明，2015—2020年碳储量流失比2010—2015年加重与生态空间面积减少有一定关系。

表7 2010—2020年北部湾城市群碳储量与平均密度

表8 北部湾城市群碳汇与生态空间面积变化

从空间分布情况来看，北部湾城市群碳储量存在明显的地区分布差异。由图3可知，碳储量集中在粤西及桂东南区域，碳汇较强的城市主要为防城港、崇左、钦州、玉林、茂名和阳江。碳汇演变与土地利用类型有强相关性。上述6市的林地面积在北部湾城市群位居前列。碳汇较低的城市主要为南宁、湛江、海口、北海、东方和临高市。上述6市建设用地及耕地面积占比较大，影响了区域碳储量的积累。根据表9中的2020年现状数据，北部湾城市群各城市的碳密度排名由高到低为：防城港、玉林、崇左、澄迈、钦州、阳江、茂名、昌江、儋州、临高、南宁、东方、海口、北海、湛江，其中防城港、玉林、崇左、澄迈、钦州、阳江、茂名、昌江、儋州、临高碳密度高于平均密度，其他城市碳密度低于平均密度。另外，如图4所示，2010—2015年土地碳密度变化较剧烈的区域集中在南宁、湛江和海口等市域范围，雷州半岛和海口碳汇减少较严重，2015—2020年碳密度变化相比前五年更广泛和均衡，碳汇减少的区域集中在城市群北部，碳汇增加的区域集中在雷州半岛。

图3 2010—2020年北部湾城市群碳储量分布变化情况

图4 2010—2020年北部湾城市群碳汇空间分布情况

从土地利用类型与碳密度二者关系的角度看，北部湾城市群各城市的碳储量变化与土地利用类型变化具有强相关性(参考表6与表10)。林地的碳汇最强，2020年林地碳储量占总储量的80.59%，其余地类碳储量占比依次为耕地18.83%，建设用地0.53%，草地0.04%，水域0.01%，未利用地几乎忽略不计。由此可见，生态空间中的林地占据了过半的碳储量，生态空间各地类碳储量总和占比达到80.64%，与生态空间土地面积占比60.15%相接近，证明了两者的相关性。

表9 2010—2020年北部湾城市群各城市碳平均密度 kg/m2

表10 2010—2020年北部湾城市群土地利用类型 km2

观察城市群内各城市的碳密度与地类变化情况，钦州、北海碳密度有所上升，防城港、海口、澄迈、临高、湛江遏止住下降趋势，其他城市2015—2020年的碳密度都比2010—2015年下滑更多，其中海口、东方、昌江下滑较严重。各城市的地类中，面积变化较大的一般为耕地和林地。由表11可知，2010—2015年各城市的建设用地大幅扩张，侵占耕地与林地，上述情况在各城市的碳密度中有所反映。2015—2020年除茂名的建设用地缩小外，其他城市的建设用地依然在扩张，受影响较大的地类为水域、耕地与林地。由此可见，北部湾城市群多数城市仍处于快速扩张阶段，对城市群的碳汇造成负面影响，使区域生态环境趋于恶化，破坏生态空间。

表11 2010—2020年北部湾城市群各城市碳平均密度与土地利用类型变化

3.2.2 未来碳汇变化模拟分析 在2035年多情景预测中，不同情景下的碳储量也会随土地利用格局的变化而变化。由表12可知，2035年城镇优先与农业优先情景下的碳储量低于生态优先情景，且2020—2035年城镇优先情景的碳储量下降最多。另外，2035年北部湾城市群3种情景下的碳密度与2020年相比，城镇优先和农业优先场景出现了下滑，生态场景与2020年相比有所增加。

表12 2035年北部湾城市群3种情景下碳储量、碳平均密度与变化情况

在空间分布上，结合图5与表13可知，北部湾城市群2035年各模拟情景下的碳储量分布总体相似，高碳汇区域分布在粤西与桂东南区域。在城镇优先情景下，碳平均密度下降较严重的城市为北海，其他城市中，防城港、钦州、湛江、阳江、儋州、临高出现下滑，原因在于城镇空间扩张过快导致碳汇下降。在农业优先情景下，防城港、钦州、北海、澄迈、湛江、阳江、儋州、临高有所下降，其他城市除南宁外，碳密度都有所上升，原因在于农业空间碳汇一直保持在较高水平。在生态优先情景下，钦州、北海、湛江、临高碳密度略有下降，其他城市的碳密度有所上升，生态空间面积的保持稳定了区域碳汇。

图5 2035年北部湾城市群3种情景下的碳储量分布

表13 2035年北部湾城市群3种情景下各城市碳平均密度与变化情况 kg/m2

3.3 碳汇格局演变驱动因子分析

由于土地利用格局的演变决定了城市群的碳汇空间格局变化，城镇化进程的推进会使区域碳汇下降，因而使用地理加权回归进行土地利用格局变化驱动因子分析能够找到碳汇格局改变的驱动机制及各驱动因子对碳汇格局变化的影响程度，详细的地理加权回归分析拟合优度R2值如表14所示。在土地利用格局演变的过程中对地类变化影响最大的驱动因子为高程因子，与林地的拟合优度最高。其次，在分项地理加权回归分析中，对耕地变化影响较大的是人口密度与高程因子，对林地变化影响较大的为高程和坡度因子，对草地变化影响较大的为道路距离因子，对水域变化影响较大的是水系距离因子，对建设用地变化影响较大的是人口密度因子，对未利用地影响较大的是道路距离因子。其中，林地的主要驱动因素拟合优度超过了50 %，表明驱动因子贡献率较高。由此得出，生态空间碳汇格局变化的主要驱动因素为高程、坡度和人口密度。

表14 北部湾城市群土地利用格局地理加权回归分析拟合优度

4 讨论与结论

4.1 讨 论

4.1.1 研究评价

(1) 根据模型的参数设置与精度验证，研究采用的模拟技术总体是可靠的，能够反映在自然保护区等政策区域条件限制下，城镇空间、农业空间和生态空间各自的发展状态，且FLUS-InVEST模型正逐渐推广[34]说明了技术的可靠性。在因子和相关性分析方法的选择上也考虑了大部分潜在影响因素，收集了自然、社会、空间等方面的研究数据，能较全面地反映各类因素对城市群碳汇演变的作用，对沿海城市群发展导向与政策制定有一定参考性。目前城市群碳汇模拟与驱动因素相关研究仍处于稀缺状态，内容主要针对往年碳浓度与土地相关性、碳浓度时空演变分析等相对主流的内容，因此该研究有一定的参考意义。

(2) 受条件所限，研究无法实地测量碳密度，故采纳广东省广州市测定值。由于影响碳密度的主要因素为降雨量和温度[35]，广东省与北部湾城市群属同一气候区，两者降雨量与温度几乎一致，因此碳密度值也较接近，类似的碳密度值引用在过往文献中[31]有所体现，其广东碳密度值考虑了广西实测数据。

(3) 研究的误差来自多方面，如FLUS模型本身的精度问题，部分参数采取经验值处理；以及因InVEST算法简化对计算精度造成的影响问题，碳储量模块考虑静态而忽略碳循环和不同碳库间的动态转化问题，碳循环算法简化会导致目标时段的碳汇被假设为线性变化，不够贴近实际情况。今后的研究可以进一步提高精确度，采用参数更完善的模拟技术控制变量。

4.1.2 建议 根据政府工作报告提出的碳中和目标与北部湾城市群自身的城镇化发展要求，采取生态优先的发展方式能够较好地兼顾城镇发展与生态空间的资源环境保护需求。对道路、人口密度等易控制的人为因素，在建设时需谨慎考虑其对环境的影响，避免对林地等重要碳库造成大规模破坏。根据2035年的模拟显示，只有在生态优先情景导向下，生态空间才能够得到良好的保护，因此需尽早制定政策，加强保护措施以抑制建设用地的快速扩张，落实政府的碳达峰与碳中和目标。

4.2 结 论

城镇优先是碳密度下降最快的情景，2035年该情景的碳汇量比2020年减少3.12×106t，碳平均密度比2020年下降0.03 kg/m2，延续2010—2020年的碳密度下降趋势，若不限制城镇用地扩张，城市群生态环境与碳汇功能将遭到极大破坏。农业优先情景的碳汇量比2020年减少了2.16×106t，碳平均密度下降比城镇优先情景减缓。生态优先情景下的碳汇量比2020年增加1.91×106t，碳平均密度也有所增加。

研究使用地理加权回归分析了北部湾城市群碳汇格局演变的驱动因素，了解碳汇、土地和驱动因子间的关系及驱动机制，在所有因子中，人口密度、坡度、道路距离、高程、水系距离是影响程度最高的解释变量，也是该地区土地利用与碳汇格局变化最重要的驱动力，其中生态空间碳汇格局的主要驱动因素是高程、坡度和人口密度，城镇空间扩张挤压生态空间是造成生态空间碳汇变化的主要原因。