民生锐评

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共享单车指导意见陆续出台 行业进入良性发展轨道

随着共享单车规模的爆发式增长，行业发展存在无序竞争、盲目扩张、扰乱公共秩序等乱象。为规范行业发展秩序，营造良好竞争环境，近期，共享单车行业指导意见陆续出台。8月，交通部、中央宣传部等十部门联合发布《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》，肯定了互联网租赁自行车发展对方便群众短距离出行、构建绿色低碳交通体系的积极作用，提出要按照“服务为本、改革创新、规范有序、属地管理、多方共治”的基本原则，鼓励和规范共享单车发展，进一步提升服务水平，更好地满足人民群众的出行需求。9月，北京市交通委召集各区管理部门和15家共享单车企业负责人，听取共享单车投放和管理的意见建议，经研究决定并下发通知，暂停在本市新增投放共享单车。至此，北京成为继上海、广州、深圳、武汉等地后，第12个暂停共享单车新增投放的城市。下一步，北京市交通委将牵头出台鼓励规范发展共享单车的指导意见，并制定相关停放区技术导则和服务规范，建设监管与服务平台，建立和完善承租人信用体系。市区两级政府部门将根据非机动车停放管理规划及停放秩序状况进行总量调控。随着行业顶层设计及各省市相关指导意见的陆续出台，共享单车行业将进入良性发展轨道。

点 评

共享单车作为移动互联网和租赁自行车融合的新型服务模式，被誉为互联网时代“新四大发明”之一。中国产业信息网数据显示，2016年我国共享单车市场规模达到12.3亿元，用户规模0.28亿人。随着各地指导意见的陆续出台，未来共享单车行业将进入良性发展轨道。首先，从总体趋势来看，全国多个大中型城市共享单车保有量已达到较高水平，市场增速将逐步放缓。其次，市场不断竞争淘汰，共享单车市场格局越发明朗化，龙头企业将继续深耕一二线城市，中小企业逐渐向三四线城市下沉。再次，各家企业已积累大量用户数据，商业模式也逐渐成熟，未来，企业将充分利用大数据、云计算指导单车投放、调度，提高运营效率，改善用户体验。

目前，商业银行与共享单车行业的合作模式主要有三类。一是押金监管，例如招商银行为摩拜、中信银行为ofo提供押金监管服务；二是支付结算，例如农行掌银APP推出“农行+摩拜”模块，可通过“扫一扫”支持全球700多万辆摩拜单车一次性接入，实现开锁、充值、支付等一站式服务；三是营销服务，例如工行、建行与摩拜联手推出“免费骑行月卡”，抢占用户端口。商业银行在积极探索上述合作模式的同时，应注意防范行业资金运营风险、海外扩张风险，及中小型共享单车退出风险。

（廖贝妮）