基于工作过程系统化的《汽车发动机总装与调试》课程情境教学的设计与实施

□成伯君

一、《汽车发动机总装与调试》课程改革整体设计和目标

(一)《汽车发动机总装与调试》课程改革整体设计。《汽车发动机总装与调试》按照“以能力为本，以实践为主线，任务驱动为主的课程专业体系”的设计要求，课程教学设计是围绕该课的能力目标，从汽车修理工的工作实际内容出发，通过选择和组织课程内容来完成工作任务，突出知识与工作任务的联系，从不同的角度与范围里，采用以“情境化教学模式”进行教学设计，让学生在实践的基础上掌握知识，提高学生实践能力，以及增强职业岗位能力要求与课程内容的相关性。

(二)课程改革的目标。课程体系的改革，目标应按专业的需求来进行取舍，强调能力为本，突出技能实训、技术的地位，对课程内容的结构进行重新整合，构建出以“工作过程系统化”为主的情境化教学模式的课程体系。“基于工作过程系统化”课程体系的学习，使五年制的汽车检测与维修专业高职学生掌握《汽车发动机总装与调试》这门课的基本技能和知识，包括发动机解体、零件的清洗、检验、修理、总成的清洗、装配及调试等;掌握了发动机总装与调试的技术要求及工艺流程，正确使用量具、保养工具以及检测维修设备;使调整后的教学课程内容渗透“新知识、新技术、新工艺、新设备”要求，基本体现了实用、实际、实效，够用和贴近生产服务一线典型工作任务的原则。

二、《汽车发动机总装与调试》学习领域及教学情境设计

(一)教学内容的选取。通过对影响力较大的汽车4S 店以及售后企业的走访调研、行业专家的分析座谈，对汽车发动机大修工艺流程、装配与调整的典型工作任务进行分析，结合学生的认知规律，将《汽车发动机总装与调试》学习领域设计了5个教学情境、12 个子情境和37 个学习任务单元，计划课程为150 学时，如表1 所示。学习情境设计按照”由简到繁，由面到点，再由点到面“的规律进行合理排序，前四个学习情境为同一层次的关系，前四个与第五个又属于单一到综合、简到繁的关系。以此来达到由感性到理性认识的转变，在实践中检验理论的目的，即“螺旋式”上升的认知规律。

(二)教学内容设计和教学方法改革。

1．教学内容设计。教学的内容设计，以遵循“汽车发动机拆装、发动机大修工艺流程、标准和检验内容”以及“学生的认知规律”为原则;一是基于典型的发动机大修工艺和总装、调试具体的工作任务，构建课程的学习情境，并把职业行业规范、标准等内容合理融入到教学中去，并完成了学习领域课程标准和学习情境内容的设计;二是按照“学生的认知规律”，来强化和培养学生的职业岗位分析能力，就是要具体依托实际的实施过程和典型工作任务，以真实的任务载体组织实施教学，从“做什么、可以做”至“怎么做”至“动手做”、“如何做得更好”等五步骤展开教学，依次培养能力，实现技能逐渐递进。每一个学习任务都配有培训资料、动画资源、图片资源、视频资源、故障案例、维修手册等学习资源。同时，每一个学习任务单元，开发了相应的教学设计、教学课件、教学课件、学习任务书、学习工作单、电子教案、教学考核评价等相关的教学资料。

2．考核评价方式。考核的评价过程主要是采取目标评价与阶段评价相结合，理论与实践相结合，知识考核与任务评价相结合，专业素质与个人素质相结合等评价方法，从而达到全面客观反映学生的实际水平。本课程的学生成绩评定主要为过程评价，分为理论知识考核与工作过程系统化实施过程考核两大块。80%的实施过程评价和20%的理论知识考核又可细化为:出勤及职业行为10%、任务单元评价30%、情境单元考核30%、实践综合考核评价30%。

3．教学方法和手段改革。教学实施，主要采用真实的维修场景，典型完整的工作任务和导学工作手册、学习任务书等教学手段，基于“资讯－决策－实施－评价－总结”的工作过程组织教学。教学过程中以学生“自主训练”为主，教师主要运用案例分析、头脑风暴、角色扮演、启发引导、分组讨论等多种教学方法，来引导学生进行积极的思考，培养学生的实践能力与创新意识，充分发挥教师的主导作用和学生的主体作用。

三、教学反思

(一)教学效果突出。通过对高职汽车检测与维修专业基于工作过程系统化教学实施，课程取得了显著成效，学生基本形成了学什么、怎么学、如何学的思维模式，也体会到了在“做中学，学中做”乐趣;教学过程中以真实的故障案例分析，让学生参与制定计划和组织实施过程，调动了小组和学生积极参与的自觉性和主动性。

(二)实施教学教师应具备双师资格。基于工作过程系统化课程教学，教师必须具有双师资格，能快速、有效处理教学过程出现的问题和解决的方法，教师在讲授和板演过程中，应借助多媒体教学设备，丰富的课件和动画演示解剖课件的功能。

(三)教学场地设置具备多元化。教学场所中应设置实践教学区和理论教学区，在理论教学区中，设置学习讨论区，配以课程中各学习所需的维修手册、维修图册、维修资料和维修数据等。

(四)实验(实训)室建设应与企业场所相适应。在教学过程中，可根据学生的实际情况和当地的维修行业情况、学校师资、场地和设备等情况进行调整，并结合本地的企业实际和具体学习任务调整教学内容;为保证教学安全和实践教学的效果，指导教师不应少于2 ～3 名(每位教师负责指导15 ～20 名学生)，学生分组控制在4 ～5 人/组。

表1 《汽车发动机总装与调试》学习情境

［1］孙萃． 高职生激发学习动机的课程设计［J］． 高教观察，2007，12

［2］朱强等．基于工作过程的开发与研究［J］． 中国职业教育技术，2008，1