城市轨道交通中AFC系统的运用

顾申生

【摘要】随着科技的不断发展，轨道交通凭借其节能、环保、便利及快速等优势成为了现代社会不可或缺的城市交通运输工具。从整个轨道轨道交通的功能角色来看，AFC系统是保证其业务正常运营的支撑系统之一。本文详细介绍了AFC系统的发展历程及当前AFC的系统架构，指出了统计分析在AFC系统中不可或缺的地位，AFC统计分析功能是重要的发展方向。

【关键词】AFC;统计分析;解决方案

The Application of AFC System in Urban Rail Transit

Gu Shensheng

（Suzhou Rail Transit Co.，Ltd  AFC System Maintenance Suzhou Jiangsu Province 215001 China）

Abstract：With the continuous development of science and technology，rail transport with its energy-saving，environmental protection，convenient and fast advantages has become indispensable modern society urban transportation tool.From the rail transit point of the functional role of orbit，AFC system is one of the support system to ensure the normal operation of its business.This paper introduced the AFC system in details and introduced the development process of system architecture of the AFC system，It points out the indispensable status of statistical analysis in the system of FAC，FAC statistical analysis function is an important development direction.

Key words：AFC;Statistical;Analysis solution

1.引言

隨着城市的经济发展，必然会使城市的人口增加，而城市的人口剧增，又会使城市的交通问题、环境问题、资源问题及住房问题凸显而出。这些问题解决不好，会严重制约城市的经济发展。进而制约城市化的发展。为此，国内各大城市投入了大量的人力物力财力对轨道交通进行建设和改善。AFC系统作为轨道交通的重要组成部分，它的信息化、智能化、自动化是其发展的必要方向。本文通过AFC的发展历程及目前AFC系统的系统架构，结合现代信息化技术，指出了AFC的统计分析功能是其重要的发展方向。

2.AFC的概念及发展历程

轨道交通的发展一直倍受国内外研究学者的青睐，AFC作为连接人与轨道交通的枢纽，更是现代科技研究的重要对象。

2.1 AFC的概念

AFC系统（Fare Automatic Collection System）是一种由一种计算机集中控制的自动售票（包括半自动售票）、自动检票及自动收费和统计的封闭式自动化网络系统。自动售检票系统以高度的智能化设计，扮演着售票员，检票员、会计、统计、审计等角色，以数据收集和控制系统实现了票务管理的高度自动化[1]。随着电子技术的高速发展，自动收费系统理念和技术也发生了巨大变化，一卡通、电子钱包等便利手段的应用愈来愈普及[1]。

2.2 AFC的发展历程

20世纪70年代，AFC系统以采用磁卡票方式，票据的检验以磁读写、直观打孔为主。分为两种：系统包含自动进票装置并自动读取车票信息的设备和不包含进票装置的AFC系统，这两种方式前一种由于机械设备的维护造价昂贵，后者则是因为其的不便利都被历史淘汰[2]。

20世纪90年代，非接触式IC卡是一种以车票为介质的AFC系统，系统在安全性、读写速度等方面具有很大优势[2]，被国外很多国家诸如韩国、法国等广泛使用。

目前在国外经济比较发达的城市，轨道交通已经发展到比较先进的技术水平，并普遍应用到了AFC系统。AFC是光电机与互联网整合应用的系统。其中计算机（包括底层与应用）、工业控制、电子与微电子、光电学、钣金加工与材料工程、材料力学、芯片学、人际交互、人体工程、工业设计等行业学科共同组成了AFC的脉搏，引领着AFC领域的变革[2]。

3.AFC的基础架构及其发展趋势

3.1 AFC系统的基础架构

AFC系统主要由中央计算机系统、站点计算机系统、自动售票机、自动检票机、自动加值机、人工售补票机、自动查询机、紧急按钮及双电源设备以及其他辅助设备组成[4]。其中中央计算机系统与站点计算机系统对AFC其它组成部分进行监控和管理。

中央计算机系统主要用于对轨道交通中各个终端设备信息进行存储和管理，通过综合中央及三级系统下发的系统运行参数、运营模式命令、交易结算数据、账务清分数据、审计文件、黑名单及票卡调配管理数据等，并下传到车站计算机系统[3];并按时限对交易数据、设备状态数据、设备维修数据进行汇总形成报表，以便与管理人员进行查阅和审核。中央计算机系统如图1所示。

图1 中央计算机系统[4]

站点计算机系统既是一个小型接收器、分析器、处理器、监控器的集合，又是连接中央计算机系统与终端设备的枢纽。它用于接收计算机系统下发的运行参数、运营模式及黑名单等，并下传给车站现场的终端设备。并将站点终端设备的原始交易数据、监控的设备状态数据上传给中央计算机系统[3]。站点计算机系统的部分结构如图2所示。

图2 站点计算机部分结构[4]

3.2 AFC系统发展趋势

随着轨道交通建设步伐的加快以及各种先進技术的更新进步，AFC系统朝着多个方向发展，其中包括：

（1）标准化，AFC系统将直接为旅客提供各种功能进行使用，因此AFC系统在界面的操作，系统接口及设备的标准化是发展的必要趋势，有利于规范旅客的操作习惯;

（2）智能化，随着人工智能技术的不断发展，语音识别、面部识别等技术的不断发展，AFC将更加智能地为旅客提供服务;

（3）集成化，随着客运线路网络的不断形成，自动售检票系统规模也越来越大，那么集成铁路、公交、的士、航线等交通的自动售检票系统将成为必然的趋势[4]。

4.AFC的统计分析功能及自动推送解决方案功能

4.1 统计分析功能

随着决策分析技术的不断进步，AFC中央计算机系统需要在原有子系统的基础上增加统计分析系统，用于对AFC的中央计算系统的交易数据、设备故障信息进行统计分析。其中交易数据的统计分析不仅可以体现出票务收益规律，为决策者提供相应的票务决策意见，同时还能体现站点乘客量（拥挤程度），可以方便管理者做出对应的管理方案（比如，增加列车停留时间，增加自动售票系统等）。设备故障信息的统计分析，设备的故障时间、设备的故障部位能够体现出设备的故障规律，它能够体现出设备的使用周期规律、维护周期规律，能够为设备维护人员定期维护做指导，尽量减少设备故障发生的次数。

4.2 自动推送解决方案功能

由于轨道交通涉及的设备多，影响范围大，尽快排解设备故障将减少其带来的经济及信誉损失。那么解决方案的智能系统是以后发展的重要趋势。

解决方案的智能系统主要是根据追踪经验的设备维护人员的维修次数，以及对其维修方法进行统计存储，并智能地结合报警系统。一旦设备发生故障，报警系统就会自动报警，同时触发解决方案智能系统自动排查问题，并智能地将问题在解决方案智能系统中的答案显示在屏幕上，以便于工作人员尽快解决故障。

5.结论

本文通过介绍AFC的发展历史及其系统架构，指出了统计分析的重要功能，同时还提出了自动推送解决方案的智能化方案。体现了AFC对管理和决策的重要作用。

参考文献

[1]朱玉鹏，李洋.AFC系统[OL].2012-5-22http：//baike.baidu.com/view/10924.htm.

[2]陈鹏辉.城市轨道交通自动售检票系统的现状与发展趋势[J].城市轨道交通研究，2009（05）：15-17.

[3]广州市地下铁道设计研究院.广州市地下铁道总公司.轨道交通AFC系统[Z].

[4]潘殷芳.城市轨道交通AFC体系结构分析与研究[J].信息技术，2012（02）：174-176.