高速公路机电工程建设管理要点分析

徐磊

【摘要】高速公路机电工程涉及到多个行业，具有多个专业分工合作的特点，随着在高速公路建设方面随着科技的应用，工程施工管理中有几个重要环节容易出现质量、进度问题，本文针对这些问题进行总结和论述，提出种解决方法。

【关键词】高速公路;质量;机电工程;高度重视、精心组织联合设计工作

机电工程的总体目标是：为道路使用者提供安全、畅通的行车环境，尽量采用现今领先的、成熟的技术和设备产品，为运营管理部门提供一个可靠性高、使用方便简洁、满足招标文件功能要求的机电系统，并顺利实现工程质量、安全、工期目标。

为实现上述工程目标，需要做好前期准备工作，充分考虑高速公路运营管理的业务需求，还需要高速公路建设管理处组织业主单位、监理单位、设计单位、承包单位的技术人员共同参与完成对监控系统（含隧道监控）、收费系统、通信系统和隧道供配电、通风系统、照明、隧道消防系统施工图设计的优化、补充和完善工作。经图纸会审，以施工现场调查、设备选型，以招投标文件为基础，依据施工图设计文件、主要系统设备的技术特性和工程现场实际情况，共同编制联合设计文件。并采用经业内专家进行评审论证后，审批、出版正式文件作为现场施工、监理和工程验收的依据。

1.在组织实施的联合设计工作中，我们着重强调了如下环节

1.1 尽早开展各阶段联合设计工作、组织精干的技术、管理队伍进场

为保证该项目联合设计工作的质量和进度，并使得该项目联合设计具有6个月的充足工作时间，建管处在施工、监理合同鉴定后，应立即督促各参建单位组织精干的技术。建管处主管领导必须做到重视机电工程联合设计工作。尽量组织大批优秀设计、施工、监理、管理技术人员来全身心投入和良好合作配合。

1.2 根据各时间节点的任务要求，检查、验收阶段性成果，制定周密计划

联合设计工作的各阶段，需完成如下任务：

投标设备材料符合性自查;提交设备考察定型初步清单。进行方案和设备优化;补充、完善图纸;关键设备考察。承包、监理、设计、业主单位沟通讨论;设计单位现场进行技术交流和答疑;施工现场调查;召开评审专家意见落实会议及关键设备评审论证会;组织联合设计专家评审会;确定联合设计最终内容。

根据各时间节点的任务要求，由监理单位牵头，根据建管处制定的联合设计总体工作计划，监督、落实、开展各阶段联合设计工作。建管处会同监理单位，促各承包单位制定详细工作计划，检查、验收阶段性成果。

1.3 精心论证，谨慎处理关键设备选型工作

联合设计是对招标文件的补充、完善和修改，建管处要选派有经验的、技术能力较强的工程师参与联合设计及关键设备选型审查工作。由于设备的选型及调整都会直接影响整个机电工程的质量和进度，所以要求各单位务必认真、仔细，尽量减少变更、尽量不做设备品牌的变更，使联合设计更符合工程的实际，确保工程按计划完成。

组织并开展项目高速公路建设管理处组织专题论证会，邀请业内专家、监理单位、设计单位、施工单位和业主单位的有关技术人员共同对关键设备、材料的品牌、厂家进行比选、论证，使该项目关键设备、材料品牌的比选、论证工作得到业内专家的指导和帮助，更好地完成联合设计工作，最终确定本项目关键设备、材料的选定品牌。

2.强化监理工作，严把工程质量关

建管处选择信誉良好、技术力量强、工作认真负责的监理单位，投入充足的监理人员和试验检测设备，组建该项目总监办，对质量管理的重点环节进行控制。通过制定下发本项目工程管理办法、签订质量目标责任书、加强管理人员日常、定期检查指导等手段，加强监理工作力度。

2.1 严格进行设备、材料进场检验，把住质量管理的第一关

设备、材料检验是严把质量关的关键。设备、材料是工程质量管理的核心，因此设备、材料质量达不到标书和设计要求，优良工程就无从谈起。

2.2 加强各道工序的转序申请与审批监理工作

工序监理分两种情况：

（1）隐蔽工程的施工，监理工程师必须及时记录、跟踪检验，严格计量。坚持在现场，电力电缆及光电缆敷设及接续、电缆的防护、接地装置的安装、设备基础制作等，必须坚持全旁站监理，如从开沟、敷管、测试、回填夯实;

（2）承包单位都要做详尽的随工记录，设备安装工程，从场地准备、定位划线，安装等每道工序，每道工序的随工记录都必须经过监理工程师的检验签字。

为了确保整个高速公路机电工程联网的顺利进行。进行单位工程进行监理时，作好检验和转序审批工作，严把工程质量关。总监办严格监理，督促施工人员积极配合相关其他项目进行联网调试工作，总监办在现场监理服务过程中，对单体设备、软件的安装、调试，线缆的接续、测试，系统的调试及运行，要严格按照合同文件、经批准的联合设计文件、监理规范，联网调试及试运行等。

2.3 抓好应用软件的开发、测试、安装、调试及系统联调工作

除建設先进的、适用的、稳定的硬件系统外，为使路段能顺利纳入高速公路联网系统，还需重点抓软件的开发、测试、安装、调试及系统联调工作，做好监控软件、收费、办公自动化及社会服务等。

在测试中发现的问题，立即完善，再进行测试，直到完善为止。我们认为，在软件开发的进度上一定提前于设备安装的进度，建管处同时要求各单位关注本项目软件是否为其它待建高速公路机电系统的接入预留条件。以使一旦提供界面，软件就能进场安装和测试。

2.4 高度重视进行系统指标测试工作

在现场管理工作中，建管处要求总监办认真审查承包单位的检测仪器进场情况。经常发现部分机电系统的指标测试工作未能引起项目的承包单位的重视。个别技术人员觉得不需要进行指标测试;认为系统搭建完成可以正常运行，认为个别指标虽然超出规范的要求，但对使用不会有很大的影响。对此，要检查检测仪器的认证和标定手续是否齐全，对各个系统进行测试，不满足标准要求的，进行处理和完善，直到达到要求为止。如有缺少的，必须监督承包单位去购买或租赁，然后按照《公路工程质量检验评定标准》（第二册机电工程）的要求进行处理。

3.积极协调各方关系，落实工程界面，加快项目实施进度

进度必将受到其他专业的制约和许多因素的影响，机电工程作为公路工程施工的最后环节。首先是客观上，比如柴油发电机房提供的时间、三大机房（电源、通信和监控机房）的提供时间、场区内线缆管道的提供时间、车道和收费亭的提供时间等等。这些界面的提供直接影响着机电工程的开展，主要受隧道、变电所、收费站和服务区主体或土建工程进度的影响，作为项目管理者，应力争使机电施工队伍以最早的时间进入现场，积极要求并配合机电单位做好与主体或土建单位的协调工作，把现场的实际情况及时地与建管处领导沟通。

机电系统所用的进口設备比较多，在开工前期，我们督促承建单位加大设备（尤其是采购设备周期较长的设备）采购的力度，主观上，由于设备采购期较长和报关手续比较繁琐，如车辆分离器、自动栏杆、防雷器件等，往往也会影响进度，使其不能影响工程的顺利进行。

在进度控制方面，建管处该重点加强如下工作环节：

要求承包单位定期提交进度报告，以掌握开发进展情况，尽可能消除影响进度的因素。及时审批总体开工报告等相关报审材料并督促监理单位对到货的设备、材料、软件进行及时、严格现场检验。及时审查施工单位的施工方案和保护措施，督促监理单位严格控制工期和工程质量，督促施工人员积极配合其他项目进行联网调试工作，确保整个高速公路机电工程联网的顺利进行，确保工程的顺利进行。跟踪承包商的设备、材料、软件的采购、运输进程，督促及时到货积极参与联合设计工作，及时下发各种业主工作指令。把项目软件系统的开发进度控制作为管理工作的重点，及时审查成果文件。

4.结束语

机电工程是高速公路的安全、高效运营提供必要的保证。必须抓好各个阶段工作的重点，机电工程是一个涉及多行业、多专业分工合作的系统工程，高速公路机电工程项目的建设管理人员要抓住机电工程阶段性施工管理的特点。高速公路机电工程涉及到多个行业，必须要保证高速公路施工质量，运营安全、高效的必要措施。笔者认为高速公路机电工程项目的建设管理人员一定要抓住机电工程阶段性施工管理的特点，从而进行有重点、有层次的机电施工管理。

参考文献

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