混凝土结构自防水技术在地下车库中的应用

时间：2024-09-30

周良臣，聂凤义，刘伟，燕东国

（聊城奥森置业有限公司，山东聊城 252000）

混凝土自防水越来越受到重视，相比于柔性防水，混凝土自防水具有与建筑物等寿、适用范围广、施工方便等优势[1-4]。同时，混凝土结构自防水对施工建设单位也提出了一定的要求。为保证聊城市昌润莲城瑞荷园地下车库工程结构自防水混凝土施工质量，实现混凝土结构自防水的目的，特提供后浇带与施工缝的优化设计、塔吊基础处理技术方案，供施工技术人员参考。

1 工程简介

工程位于聊城市东昌府区，项目名称为聊城市民文化中心西侧地下车库。地下车库长 98.4m、宽 37.7m、高 5.45m，外墙厚 350mm，混凝土强度等级为 C30，抗渗等级为 P8，为超长结构。

2 技术方案

2.1 膨胀剂技术指标

膨胀剂性能指标应满足 GB 23439—2009《混凝土膨胀剂》规定的Ⅱ型产品，并且水中 7d 的膨胀率必须≥0.060%。

本工程采用天津豹鸣股份有限公司生产的 HCSA 高性能混凝土膨胀剂。

2.2 混凝土膨胀指标及膨胀剂掺量

本工程底板部位补偿收缩混凝土限制膨胀率≥ 0.030%，外墙及顶板部位补偿收缩混凝土限制膨胀率≥ 0.040%，后浇带部位补偿收缩混凝土限制膨胀率≥ 0.045%，沉降后浇带混凝土强度等级应提高一个等级。膨胀剂掺量依据 JGJ/T 178—2009《补偿收缩混凝土应用技术规程》规定的试验方法确定。

由于混凝土中掺加了粉煤灰等活性掺合料，按照现行标准要求，建议用 60d 龄期验收混凝土强度。

2.3 后浇带与施工缝的优化设计

底板和顶板：本工程取消全部收缩后浇带，仅保留主楼地下室与地下车库之间的沉降后浇带。沉降后浇带须在主体结构完成后，经沉降观测合格方可回灌，如主体结构先于地下车库完成，在主楼与车库之间仍应留设收缩后浇带，以释放主楼对新浇混凝土结构的约束；防水外墙：每隔 30m 设后浇式膨胀加强带，后浇式膨胀加强带留置时间约 14d。

沉降后浇带建议采用后浇带超前止水技术，采用本技术可以在地下建筑结构重量能够平衡上浮力之后，提前撤掉降水，不仅节约地下水资源，降低施工成本，还可以减少因降水对周边建筑稳定性的影响。与已有技术相比，本技术具有超前止水效果可靠、调节变形能力强、不用下挖垫层、工程量小、施工简单、节省工期、降低工程造价等优点。

地下工程超前止水技术原理是：直接在基础垫层混凝土预留后浇带的部位铺设带有止水构造的超前止水钢板，钢板厚度约 3mm，宽度为 1500mm。两块超前止水钢板之间的接缝采用焊接连接。超前止水钢板的边缘止水凸起嵌入基础底板的保护层混凝土之中，起到止水作用，后浇带部位的钢板不仅可以防止地下水渗入后浇带，而且钢板的延性足以适应后浇带变形的要求。当地下建筑结构重量能够平衡上浮力之后，提前撤掉降水，并且主体建筑完成可以浇筑后浇带时，再浇筑后浇带处的混凝土。后浇带超前止水钢板安装见图 1。

图1 后浇带超前止水钢板安装示意图

超前止水钢板的止水构造多样化，止水钢板构造见图 2，超前止水带截面示意图见图 3。

图2 超前止水钢板的止水构造

图3 超前止水带截面示意图

超前止水钢板，沿长度方向的接缝满焊（两块相邻的超前止水钢板底缘的宽度相差 2 倍板厚度，这样的超前止水钢板可以形成连锁搭接），焊缝刷防锈漆。

超前止水钢板现场安装施工图见图 4～6。

图4 超前止水钢板拼接示意图

备注：本工程建议采用 3mm 厚的超前止水钢板，如果留置时间较长，建议涂刷环氧防锈漆。

为保证补偿收缩混凝土施工质量，可根据工程实际情况，提前设置一些施工缝。一旦出现因天气原因、施工组织或是其他突发事件等原因导致无法施工时，可以将混凝土浇筑面留在预先设置的施工缝处，从而避免出现大面积的施工冷缝，破坏车库整体自防水效果。

所有施工缝处必须设置钢板止水带，其中底板、顶板施工缝的钢板止水带应为“V”型，即钢板止水带两侧向上有一约 10 度倾角，防止钢板止水板下方有混凝土浇筑缺陷。外墙、顶板施工缝的钢板止水带采用平板即可，同时，建议采用快易收口网替代传统的钢丝网，其特点在于成面好，无需后期处理，并且可有效防止跑灰，效果见图 7。

图7 施工缝设置