器材消防车的发展现状及趋势

时间：2024-12-21

蔡中义,王国宝,周生霞,杨玉强

(1.徐州工程机械集团有限公司产品研发中心,江苏徐州 221004; 2.徐工集团江苏徐州工程机械研究院产品研发中心,江苏徐州 221004; 3.高端工程机械智能制造国家重点实验室,江苏徐州 221004; 4.中国石化管道储运有限公司抢维修中心,江苏徐州 221000)

近年来,伴随着全球气候变化,经济快速发展和城市化进程的不断加快,全球突发灾害较多,给人民带来了非常严重的损害.各国高度重视公共事件,仅以地震自然灾害为例,20世纪以来,我国共发生6级以上地震近800次,遍布了除贵州、浙江两省和香港、澳口特别行政区以外所有省、自治区、直辖市,共计55万人在地震中丧生,占全球地震死亡人数的53%.自然灾害的预测和预防现在还是一个世界难题,人们应对这类灾害主要还是以研究建筑物结构和灾后救援工作为主[1].

常言道:“巧妇难为无米之炊”,灾后消防救援很大程度上依赖于消防装备,消防装备直接制约和决定着战术的实行和成败.因此,新形势下如何提高消防器材装备配备与实战的有机结合,是当前迫切需要解决的问题.“工欲善其事,必先利其器”,救援装备作为灾害救援工作中重要的物质支撑,是消防救援人员双手的延伸和扩展,是救援战斗力的构成要素,是决定救援行动成败的重要因素.本文主要研究当前主流器材消防车的发展现状及趋势.

1 器材消防车分类

1.1 美国器材消防车分类

美国国家火灾保护协会的NFPA 1901—2009消防车标准,把器材消防车划归到特殊消防车范畴,称为救援消防车.器材消防车以消防队员存取器材方式来分类,有步入式和非步入式2种.步入式器材消防车主要是为了提高和优化内外部空间,便于布置通讯指挥器材、病人康复救助中心及其他特殊设备等,而非步入式器材消防车具有较大的器材布置空间,并且各种器材存取较为方便,人员在器材消防车外部直接存取器材.也有按照底盘载重量分为轻型、中型和重型器材消防车[2].

1.2 我国器材消防车分类

我国器材消防车主要按照车辆型式可分为轻型、中型和重型,以底盘载重量来划分.该类消防车以配备器材数量为主要指标,为了实际需要,在配备器材种类和数量上各种器材消防车差别较大.

2 器材消防车技术现状

2.1 国外器材消防车技术现状

国外器材消防车主要分为2类:① 美系器材消防车,典型产品如美国皮尔斯公司(Pierce)、大力公司(Darley)的器材消防车,其特点是整车外形尺寸在长度方向上偏大,车辆采用专用消防底盘,吨位偏大,乘员人数为6～8人;② 欧系器材消防车,典型产品如德国马基路斯公司(MAGIRUS)、德国施密茨(GIMAEX)和齐格勒(Ziger)等公司的器材消防车,其特点是整车外形尺寸在长度方向上偏小,车辆采用专用消防底盘,吨位偏小,乘员人数为2～3人,轻型器材消防车较常见.器材消防车欧系和美系这个特征体现在产品所使用的国家,如卢森堡亚在美国公司制造的器材消防车就以美系为主,符合当地消防法规和需求.在欧洲生产的器材消防车以欧系为主.

欧系器材消防车从专业化救援领域又进一步进行细分,从救援任务来分,又可分为化学泄露模块车、地震救援模块车、建筑物倒塌模块车、交通事故模块车、抢险后援模块车、空气呼吸器模块车等.国外救援器材车的技术特点如表1所述.

2.2 我国器材消防车技术现状

尽管我国器材消防车发展较晚,但是目前技术日益成熟,设计开发与制造工艺已大幅提高.各个专业厂家已有完善的产品型谱,各厂家器材消防车技术特点如表2所述.

表1 国外救援器材车的技术特点Tab.1 Technical features of foreign Rescue

表2 国内各厂家器材消防车技术现状Tab.2 Technical status of internal rescue

3 器材消防车发展趋势

3.1 美国器材消防车

步入式器材消防车开始向非步入式发展,且前者销量在下降.非步入式器材消防车的销量翻了一番,且正在从主要应对火警转为紧急事故处置方向发展.器材消防车用于进行危险品处置的作用越来越大,乘坐区与器材存储区相互独立的车型渐受欢迎[3].

器材消防车的另一个发展方向是重型化和小型化两个极端方向,小型化的一个主要原因应是受到预算紧张的影响;而重型化的一个典型特点是几乎在一辆重型器材消防车上装备有各种救援工具,如加注站、空气压缩机以及所有的救援工具.

3.2 德国器材消防车

德国器材消防车代表了欧洲器材消防车的发展方向.目前我国进口器材消防车多来自德国.德国器材车发展趋势主要朝着重型器材消防车方向发展,即整体式器材消防车更受欢迎.

3.2.1整体式器材消防车

整体式器材消防车以常用、通用器材配备为主,机构设计结构新颖,效率高,存取便利,布局紧凑、合理,空间容积率很高.施密茨器材消防车如图1所示.

图1 施密茨器材消防车Fig.1 SCHMITZ rescue

3.2.2模块式器材消防车

各消防队按照实际需要,定制有化学泄露模块车、建筑物倒塌模块车、地震救援模块车等,采用拉臂钩式,机动灵活,使用时箱体整体卸下.用于承担相对应事故的处置和救援[4].上海消防总队配备了用于化学泄露模块器材消防车.

3.3 我国器材消防车

目前我国器材消防车主要以定制化为主,因各地区救援任务存在差距,需求不一.个性化方案比较突出.我国器材消防车发展趋势以整体式器材消防车为主,车辆机动性提升、动力站技术实现一站多能、车辆智能化等技术方面是重点发展方向.

3.3.1整体式器材消防车

便于快速响应应急救援现场器材需求,上装在专用消防车底盘上整体式安装.具有器材灵活配置、快速响应等特点,通用性强.

3.3.2可装卸箱体器材消防车

武警四川省总队特种作战大队有2辆重型救援器材车,配备时间为2011年8月份,底盘和箱体是订做的,器材是武警部队根据救援任务配备,如图2所示.

图2 定制式器材消防车Fig.2 Customized fire fighting vehicle

该车选用HOWO 7三轴底盘,为了便于箱体吊装,中间安装有随车吊.

该车参加了玉树地震救援,器材配备件数较多,涵盖范围较广泛.各消防队根据需要也定制了轻型器材消防车,如图3所示.

图3 徐工器材消防车Fig.3 XCMG fire fighting vehicle

3.3.3模块式器材消防车

近年来,在应急救援救灾中暴露出供给能力的不足,该类模块化器材消防车根据应急救灾实战需求,将物资装备通过标准化的储存单元,高效便捷的运行管理系统,快速从后方运输至第一现场,提高最大化的装备物资保障能力,如图4所示.

图4 模块式器材消防车Fig.4 Modular fire fighting vehicle

目前我国器材消防车车辆和器材按照招标要求生产,整体布局和装夹设计不是很具体、很细化.部队根据需求自行购买器材.尽管定制化能为消防队带来一定便利,但是也存在一定问题,即消防装备结构缺乏系统性和合理性.这种模式容易造成器材配置及布局方式不合理等问题.

基于这种情况,建议以设计和需求相结合的方式同步开展工作.设计单位多和客户,即使用单位沟通,为使用单位量身打造产品,充分提高器材配备的合理性,并有效提升空间利用率.这不仅体现了车辆的整体性能,而且为后续器材管理带来了诸多便利,避免了后期器材摆放混乱、存取效率低等问题.今后整体式器材消防车将是主流发展方向[5].因为灾害地点道路受限,如何解决从器材消防车到灾害地点器材的转运,越来越受到各设计单位的重视,在器材存取及转运上借助液压、电动机构也是今后发展方向.

器材消防车在很大程度上以储备为主,在充分战勤保障基础上,各区域间器材消防车要做到合理规划,资源有效配置,即要做到横向兼顾,纵向贯通,又要做到资源利用最大化,不浪费资源,需要时省内、省际之间无界限调用,确实做到保障有力[6].