某项目煤破碎车间的滑坡治理

王晓军，于瑞彬，尚知宇（苏州中材建设有限公司，江苏 昆山 215300）

1 滑坡及原因概述

滑坡是指斜坡上的土体或者岩体，受河流、地下水活动、地震及人工切坡等因素影响，在重力作用下，沿着一定的软弱面或者软弱带，整体或者分散顺坡向下滑动的自然现象。滑坡是常见的地质灾害，往往造成重大经济损失和人员伤亡。

本工程中的配套煤破碎车间位于场地边缘一座小土丘顶部，场地平面比较窄小，车间周围还要考虑道路及回车场地，土丘周围在场平时回填土比较多；土丘下面设有挡土墙及排水沟与厂区进出的主干道相连，主干道旁边有门卫室。滑坡已将挡土墙及排水沟损坏，直接威胁到门卫室及人员的安全。见图1，2。

图1 断崖式土体滑坡

图2 滑坡使挡墙损坏

我们在现场进行了详细的查看及情况了解，结合地勘报告，分析认为诱发滑坡产生的原因比较多，但主要原因还是由于煤破碎车间基础施工期间，开挖深度较大，引起坡土体的扰动松弛，又连降爆雨，地表水未及时排走，直接从基坑及旁边在建道路下渗至坡土体，上部浅层填土浸水饱和后抗剪强度急剧降低，导致大面积填土断崖式下滑，并伴有牵引式滑坡的迹象；坡底原有重力式毛石挡墙被滑坡土体挤压损坏，挡墙底部排水沟被滑坡土体挤压变形严重，失去排水作用,并且严重威胁到门卫室及管理人员的安全。

2 滑坡治理方案及防护措施

2.1 滑坡治理方案

根据上述现场滑坡情况，滑坡体量属中等级别，由于滑动面倾角不是很大，而且伴有牵引式滑坡，经现场项目部、公司技术中心与苏州开普岩土工程有限公司专业人员研究分析后，决定采用经济高效的抗滑桩结合挡土墙的综合方法进行治理。

抗滑桩主要承受侧向荷载，是借助桩与周围岩土共同作用，把滑坡推力传递到稳定地层的一种抗滑结构，用以抵抗滑坡土体下滑推力的作用，可有效阻止牵引式滑坡的后缘土体的下滑；抗滑桩就是采用钢筋混凝土灌注桩，具有抗滑力强、安全可靠、施工工艺简单，可操作性强，施工质量容易控制等优点。抗滑桩布置见图3滑坡治理平面图。

图3 滑坡治理平面图

根据岩土工程计算软件分析计算结果，滑坡体顶部抗滑桩桩径采用直径1000mm的钢筋混凝土灌注桩，桩成孔采用旋挖钻机成孔，有效桩长17m，桩纵向配筋16Φ22，螺旋箍筋采用Φ10@100/200，钢筋笼加强箍筋Φ16@2000；桩顶冠梁截面1 200 mm×800mm，配筋为纵筋18Φ20，箍筋Φ8@200（6）；滑坡底部重新设计重力式毛石挡墙。抗滑桩及重力式毛石挡墙具体要求详见图4及图5。

图4 坡顶区域抗滑桩剖面图

图5 坡底区域挡土墙剖面图

2.2 坡面防护措施

（1）将滑坡体进行削坡减重，按1∶3的坡度进行放坡处理，从而使滑坡体的外形改变，降低重心，提高滑坡体自身的稳定性。

（2）滑坡体范围区域，进行总体规划排水沟，对地下水、地表水进行有序疏导；对滑坡体外围地下水做好截水盲沟。

（3）在上述削坡减重后稳定的滑坡体上设置坡面护坡。设置坡面护坡可以达到减小或阻止水流对坡面的冲刷和下渗，减少坡面的水土流失，减缓或防止坡面体的风化，稳固浅层坡面土体的效果。煤破碎车间坡面因地制宜采用的是花格植草护坡，达到绿色环保的效果，要求见图6。

图6 花格植草护坡

3 结语

滑坡治理必须符合现场的地形地貌条件，单一的治理措施无法满足要求时，应开拓思路考虑各种因素采用综合治理的手段（即用组合治理方法），本案例充分说明了综合治理的可靠性及有效性。本工程配套煤破碎车间的滑坡已于2016年10月治理完成，经过数次的旱季和雨季的交替，到目前为止还是正常完好的，未出现任何问题。通过参与配套煤破碎车间滑坡治理的过程，使我们学到了很多跨专业的知识，对岩土工程有了更深刻的了解，为以后工作积累了很好的经验。