桥梁检测与维修养护工作探析

赵山

摘要：桥梁在一个国家的交通运输和经济发展中占有重要位置。桥梁检测和维修养护是保证桥梁安全运营的重要手段。本文重点对桥梁检测与维修养护工作展开探讨，望对桥梁养护工作者有所帮助。

关键词：桥梁；检测；维修养护

一、桥梁检测工作

（一）桥梁状态检测评估的主要依据及内容

1、状态评估的依据

桥梁检测评估一定有法可依，有据可循，在不偏离被检测评估桥梁的现状的情况下，还要具有法规效力的依据。包括有：①委托方与被委托方签订的具有法律效力的有效合同、协议以及附件。②被检测和评估的桥梁所在地区的政府、政府主管部门、质检部门等有关单位对该桥梁下达的有关指令、意见和要求等。③委托方向被委托方提供的该桥梁的原设计文件、施工文件及竣工验收文件等。④国家部、委颁布的有关技术规范、标准等。

2、桥梁状态检测评估的主要内容

（1）对桥梁承载能力的评估

桥梁各组成部分在强度、刚度等方面是否满足现有运输荷载的要求，有时还要对其能否适应运输荷载进一步发展作出评估。

（2）桥梁耐久性评估

所谓的桥梁耐久性是指有建桥材料的耐久性和结构抗疲劳损伤的性能，即迄今为止的疲劳损伤程度及剩余寿命，这里所说的耐久性通常指后者。由于耐久性评估工作量和深度均较大，故只有在某些特定情况下或委托方提出专门要求时才进行此项工作。

（3）使用性评估

主要指车辆通过桥梁时的走行性，即走行的安全性和乘客的舒适程度等。

（二）桥梁检测技术要点

1、明确检测基准

检测基准的确定是检测的基础部分，要得到准确的检测结果就必须建立明确的桥梁检测基准，包括高程基准与平面位移检测基准。当然，这些基准的确定也不是一成不变的，要不定期地进行观测、分析和确定。

2、明确检测方法

桥梁检测一般采用无损检测方法，大多以传统的测试混凝土强度的回法、超声法为主。荷载试验检测分为静力荷载试验和动力荷载试

验两部分，前者主要是在桥梁的指定位置检测荷载力，从而测算出结构的静应变与位移等。动力荷载试验是指采用动力荷载，通过检测行驶的汽车荷载或其他动力荷载作用于桥梁结构上，判断桥梁结构受到的冲击和振动的影响。

3、检测周期与检测时间

桥梁检测的观测时间一般比较固定，除特殊情况外，第一、二次应选在冬季和夏季各进行1次，之后每年检测1次，每次检测的具体时间最好以年为周期。每次具体检测时，时间间隔视车流量的大小而定，白天最好不要超过2h，夜间可以适当延长时间。

二、桥梁维修养护工作

（一）加强专业维修养护队伍建设

经过养护机制的改革，并且要适应当前的桥梁养护现状，有必要建立桥梁专业养护队，加强桥梁的维护管理。从目前的养护队伍现状来看，养护工人素质参差不齐，很难做到真正的专业养护。这就要求各级公路部门高度重视，针对桥梁养护工作的需要，要逐步培养骨干，成立专业养护队。桥梁专职养护，其主要的目的就是专业的养护，努力做到专业人员、专门程序、专用方法，以保证桥梁工程师的工作布署落实到位，随时掌握桥梁的使用状况，处治各种危急突发事件，并使队伍逐渐从日常养护过渡到具备进行桥梁中、小修甚至大修的能力，进而，防止缺陷的产生和扩大，保证桥梁处理完好状态，通过加大桥梁构件和对重大病害进行彻底整治来提高承载力。

（二）加大桥梁维修加固费的投入

桥梁的安全使用是公路的生命。为保证桥梁的正常运营，延长桥梁使用寿命，有关部门必须保证桥梁维修加固的资金，有必要对我国大中型桥梁专项加固费的投入进行调整提高，从而落实桥梁养护维修管理资金。

（三）建立桥梁养护管理数据库

1、高速公路桥梁静态数据库

高速公路桥梁、通道、立交桥、人行桥众多，结构繁杂，为了将其技术指标，各种信息资料永久保存，供以后桥梁养护采用，应将桥梁的结构类型，桥梁基本组成，桥梁设计标准等各种信息资料编制成计算机管理系统，以便建立桥梁技术档案供以后桥梁评价，养护维修调用。

2、建立桥梁动态数据库

桥梁动态数据库主要存放桥梁动态基本数据。桥梁竣工验收后，管理单位应及时要求建设单位提交完整的竣工资料，还要与建设单位技术人员一起，按照相关资料，对所有桥梁进行一次全面详细的检查。随着时间的推移和桥梁施工过程中存在的不足，桥梁结构必然会程度不同的发生缺陷和病害，而且这些病害会随着时间的变化而发生变化。因此，根据每年桥梁经常性检查和定期检查所发现桥梁的缺陷存入计算机管理系统，便于对桥梁的技术状况作出正确评价。为桥梁的养护和加固提供技术依据。

（四）实现养修机械化

为了减少中断行车和限制行车速度的时间，应高度重视桥梁的养护维修，加大投人力度，提高维修养护的机械化程度及高性能设备的应用。美国就桥梁养修的机械化问题进行过专门的讨论。由于桥梁的形式多种多样，不像线路轨道那样单一，给桥梁养修的机械化带来很大困难，但各国一直在进行这方面的努力。德国、英国等国家已经研制了大型桥梁检查车，可对梁式结构桥梁的上部结构和下部结构方便地进行检查，提高了效率。另外，一些日常的小型养护维修工具例如钢梁的涂漆工具、高强螺栓的施拧工具也多为自动化设备。

（五）桥梁养护工作的具体措施

1、栏杆伸缩缝和桥面板及伸缩缝的养护

（1）栏杆日常保持完好状态，如有缺损及时补齐。钢筋混凝土栏杆发生裂缝或脱落，可灌注环氧树脂，或凿除损坏部分，重新修补完整。桥头端柱及导向柱油漆要鲜明，经常校正歪斜。（2）缘石要经常保持完好，如有缺损要及时修补或更换。（3）经常养护伸缩缝，使其发挥正常作用。对U型伸缩缝要防止杂物嵌入；梳形伸缩缝有震断时要及时修复；橡胶伸缩缝损坏或者老化，要经常修理，适时更换。（4）桥面排水管、排水横槽要及时疏通，不够长的要接长，避免桥面水顺侧墙、腹板流泻。

2、钢筋混凝土桥的养护

（1）钢筋混凝土构件如果发生允许范围内的裂缝，可涂刷环氧树脂或水玻璃封闭。裂缝超过允许范围时，应灌注环氧树脂充填。裂缝大于0.4cm进要凿开裂缝，扫尽细土，立模补以环氧砂浆或者高标号水泥砂浆。裂缝较大时则采用小石子混凝土补强。裂缝严重时，应采用加固或者更换构件的办法解决。（2）钢筋混凝土构件出现露筋、剥落时，应消除铁锈，凿去松动的保护层，用环氧砂浆修补；损坏面积过大时，要立模重新浇筑混凝土，或喷注高标号水泥砂浆。（3）预应力混凝土箱梁，要经常开启窗口，保持通风，减少因内外温差引起的裂缝。

3、加强桥梁支座的养护

（1）支座各部分应保持完整、清洁，清除垃圾冰雪，确保梁跨自由伸缩。（2）在滚动支座上要定期涂润滑油，涂油前要揩净滑动面。（3）支座各部分除钢辊和滚动面外，都要涂油漆保护，以防生锈。（4）检查锚栓的坚固程度，垫层要平整紧密，拧紧结合螺栓。（5）油毡支座失效要立即更换；摆柱式支座若脱落露筋要更换；切线弧形支座要防止生锈。（6）橡胶支座要排除墩台面积水，防止支座变质老化，如若老化，要及时更换。

4、桥墩及基础的养护

（1）在桥梁上下游各50米范围内，严禁挖土取石；河床要及时疏浚，洪水过后要及时清除桥孔上下河游的漂浮物和沉淀物，使水流顺畅。（2）墩台表面要清洁，及时清除青苔、杂草和污秽。

参考文献：

[1]张霞.试析当前桥梁养护存在问题及对策[J].城市建设理论研究（电子版），2013年22期.

[2]李艳，魏玉洁.简述桥梁支座更换维修在桥梁养护中的施工工藝[J].科技致富向导，2013年10期.