公路桥梁的维护管理研究

张忠良

摘要：随着经济的飞速发展，我国交通事业也在不断的发展，不断的提高公路通行能力，不斷的增加公路交通量，这直接导致公路桥梁承受的车辆荷载不断加大，而桥梁的管理和维护发展却十分缓慢。所以，增强思想认识，进一步提高桥梁管理与维护，加强桥梁检测手段，准确分析判断桥梁病害原因，保持桥梁完好工作状态，是我们急需解决的问题。本文根据作者多年工作经验就公路桥梁的维护管理进行了简单的阐述。

关键词：公路桥梁；维护；管理

一、引言

随着经济的增长迅速，我国的交通事业得到了很好的发展，在对工程事故的调查中都发现，大多工程并非是施工过程中的质量问题，即并不是施工单位的偷工减料等造成，而是在后期的维护管理不断造成病害的严重老化而造成。由此看出对于公路桥梁建设后的维护管理工作应该得到重视，以及采用有效的维护管理措施保证公路桥梁质量成为必要。

二、当前公路桥梁维护管理的现状

在我国公路以及桥梁建设管理过程中，仍然保留着对建设的重视而对维护管理的忽视思想，从而造成了公路桥梁投入使用后的各种病害的出现。而当前国内公路桥梁在维护管理中主要存在以下几点的问题：其一，对公路桥梁的耐久性重视不够。在公路桥梁的维护管理中，由于经费的限制，在对其进行维护管理时只是就公路桥梁承载力方面的病害进行维修处理，而对公路桥梁中混凝土以及钢筋锈蚀等病害问题却得不到有效的处理。其二，对公路桥梁维护管理的相关制度不完善以及执法力度不够。

另外，在笔者产矿区桥梁处，一是桥台变形。桥台下沉，主要由于河水及地下水的潜蚀作用，地基持力层出现空洞所致。而砌石桥台除基础下沉外，由于自身散粒结构的特殊性，在长期动荷影响下，砂浆体逐渐疏松而导致台身出现开裂等病害。二是桥梁裂缝。桥面混凝土路面运营多年，车辆载荷的不断增加，引起混凝土内部产生应力腐蚀裂缝，地表水和地下水渗入反复冻融影响，及其携带的氯离子、硫酸根离子等腐蚀介质对混凝土腐蚀进一步加速，使裂缝进一步扩大、开裂，造成混凝土损坏和功能的失效。

三、提高道路桥梁维护与管理的思想意识

在传统的公路桥梁建设中，建设者几乎一致认为公路桥梁的施工质量才是最为重要的，也是技术含量最高的，而对于公路桥梁建成后的维护管理是经济效益差以及技术含量低的工作，从而严重阻碍了我国在公路桥梁维护管理方面的人才的发展。然而，虽然公路桥梁的维护与管理看起来技术含量以及科技水平不高，但确实是保证公路桥梁安全运行以及保证其耐久性的重要工作。因此，加强公路桥梁维护管理重要性的思想意识，保证公路桥梁建设与养护并重和强化管理，应是各级政府和相关部门的首要任务。

四、加固桥台与桥梁体

对于桥台加固：对片石混凝土桥台、混凝土桥台，采用对地基持力层进行灌浆处理。砌石桥台可采用对地基持力层压浆、对砌体小孔及台后填土注浆等相对应的加固措施。在对于石拱桥工程中，特别是对桥台加固中，效果显著：采用自钻式中空注浆锚杆结合钢管灌浆，锚杆梅花型布置，片石墙护面采用厚度为20cm的双层钢筋网，注浆材料采用早强型普硅水泥，2次注浆，同时对地基持力层压浆。桥梁体加固：根据矿区已有桥梁病害治理经验，采用在梁顶上加铺一层钢筋混凝土层的桥面补强层加固，结合在梁体粘贴CFRP片材的方法，可有效解决桥梁结构变形问题。

五、加强公路桥梁专业维护管理人员的教育培训

科技的快速发展，对于桥梁结构设计的形式也趋于多样化，同时各种新结构以及新工艺和新材料越来越多的应用于桥梁公路之中，由此对公路桥梁的维护管理工作增加了难度。由此，笔者认为可以从以下几个方面来提高维护管理人员的业务素质：首先，进行岗位集训的方式，同时进行分批送他们到相关专业的院校或者是培训机构中学习深造；其次，也可以聘请一些有着较高管理理论水平又有着丰富实践经验的公路桥梁专业到地区单位进行讲授；最后，也可以有计划的定期开展一些公路桥梁维护管理的现场技术交流活动，同时也可以邀请一些经验丰富的工程师等。当然，只要维护管理人员的专业素质提高了，则公路桥梁维护管理水平也会与日俱增。

六、加强道路桥梁的管理和资金投入管理

公路桥梁病害的严重化，使得原有计划的公路桥梁维护管理措施以及资金已经不能满足当前公路桥梁的实际情况。由此建立公路桥梁应急维修专项资金，以至做到发现问题及时启动，快速维修成为可能。则可以从以下几方面进行：公路桥梁质量评价体系的建立与完善，以及评价体系要积极落到实处，对于当资金不足时，进行资金的追加计划，保证桥梁维修工作的顺利进行；管理单位要保证有足够的桥梁检测以及管理资金；同时，对于管理单位的维护管理资金应进行严格的计划管理，以及在进行资金划拨时要严格按照程序，保证资金的正确有效的用到实处。当然，加强领导的监督也是保证道路桥梁管理及维护顺利进行的有效措施。

七、加强道路桥梁的相关检查

对于公路桥梁工程项目，一旦投入使用，外界因素对公路桥梁质量的影响是很大的，则加强公路桥梁的日常检查以及专业性的检查成为必要。特别是对于处于在产矿区的桥梁，由于此处通行高载荷（平均载荷在50-60t之间）的货运车频率很高，则对桥梁的检查手段以及检查频率要高。日常检查：对于桥梁以及公路桥梁中的各种防护设施都应该坚持每天巡查，其中要对公路桥梁的使用情况以及相关参数的检查，同时在检查过程中要做好记录，另外，保证桥梁的经常性检查，在检查中以目测为主，还要保证定期上报检查记录。定期检查：根据我国相关规范规定，对与新型结构的桥梁要做到一年检查一次，对于通车三年的新型结构桥梁以及其他永久性桥梁在五年内至少检查一次，而桥梁的支座和基础要做到一到三年检查一次。专业检查；对于特殊情况下，如地震、风灾以及洪水等，都要进行全面的专业检查。其中包括对结构的实际尺寸以及桥梁的缺陷和上部结构的下沉、定位等内容进行检测。

结语

国内经济的快速发展，也使国内车辆特别是大型运输车辆的数量与日俱增，从而对公路桥梁的质量要求也更加严格，而公路桥梁的维护管理则显得尤为重要。在加大国内科技创新以及新技术、新工艺发展的同时，还要加强对公路桥梁管理单位的工作执行力度，在结合以往道路桥梁工程项目维护管理经验的基础上，充分应用科学的管理手段与相关技术，保证公路桥梁维护管理的资金到位以及维护工作的顺利进行，从而保证公路桥梁的耐久性。

参考文献：

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