暗挖法地铁施工测量与信息反馈技术的应用研究

王海兵

摘要：随着时代的进步和社会经济的发展，我国交通事业发展迅速，其中城市地铁因为一系列的优势，在我国得到了大力发展，成为解决城市交通拥堵的主要手段之一。但是，在地铁施工中，如果在某些环节出现了问题，就会导致重大事故的发生，给人们的生命财产安全带来严重的威胁。针对这种情况，就需要将施工测量和信息反馈技术应用进来，加强工程项目的全过程施工情况监测，对于出现的问题及时解决，合理调整设计参数和施工参数，有效保证地铁施工的安全。

关键词：暗挖法；地铁施工；信息反馈

1、前言

我国城市化进程在逐步的加快，越来越多的车辆和人群开始涌入城市，这样城市交通拥堵问题越来越严重。针对这种情况，对城市的地下空间资源进行充分利用，大力发展地铁事业，成为近期各大中城市方兴未艾的建设浪潮。在城市地铁建设中，因为有着较大的开挖面积，施工起来的难度较大，如果采用明挖法施工，就会影响到交通的正常运行，还会对市区环境造成严重的破坏。那么，就可以采用暗挖法施工，但是因为城市地铁有着十分复杂的施工环境，有着较深的竖井基坑，还有十分密集的建筑，地质条件也相对复杂，这样就会出现诸多问题。在施工中，将科学合理的施工测量和信息反馈技术充分应用进来，对施工情况进行监测和信息反馈，可以及时发现问题，并及时采取一系列的措施进行解决，真正做到防患于未然，消除隐患于萌芽状态。

2、暗挖法地铁施工测量与反馈的必要性

通过大量的工程实践研究，我们可以了解到，在城市地铁建设过程中，有着纷繁多变的地质条件，那么在对新施工技术进行应用时，要想保证施工安全，就需要有丰富的现场监测数据。在地铁施工中应用暗挖法，具体指的是将一些初期支护手段应用到软围岩地层中，这样地表沉降就可以得到有效的控制，在开挖的过程中，会采取一系列的措施来加固围岩，并且将围岩自身的承受能力给充分应用了起来，支护工作要在开挖之后立即进行，这样就可以与其他部分共同组成一个支护体系，对围岩出现的各种变形情况进行有效的控制。但是，要想保证这些工艺应用的效果和安全，就需要实时监测围岩的变形情况和盈利状况，保证围岩足够稳定，否则就需要采取一些措施来进行处理。然后预测围岩的未来状态，对支护参数进行合理调整，对工程的施工方法和施工方案进行必要的完善，保证工程质量，避免出现各种安全问题。

如果开挖的地层强度不高，就会非常敏感于周围岩层的变形情况，为了保证工程的安全，就需要严格控制地表的沉降量。要想达到这个目的，就需要构建一套完善的机制来进行施工测量和信息反馈，这样结构稳定程度就可以被相关的部门所及时获得。总之，在地铁暗挖法施工中，应用测量和信息反馈技术具有一系列的优势。

3、暗挖法地铁施工测量技术

本文以成都地铁7号线川师车辆段试车线暗挖隧道工程为例进行了分析和研究，可以将其分为两个较大的部分，分别是暗挖隧道和竖井施工。具体来讲，包括这些方面的内容：

一是地面测量，在地面测量中，又可以继续的细分，通常情况下，可以将其分为三个组成部分，分别是地面控制测量、进井点测量以及高程控制测量，通常在进行地面控制测量时，利用的是GPS控制网来对监测地铁全线，沿着线路的方向来铺设GPS控制网线，如果有些区域出现了变形问题，需要尽量避开。在高程控制测量方面，主要利用的是水准仪，这种精密水准仪带有平板测微器，并且为了联系起各个洞口水准点的高程，还需要将水准测量法应用起来，以便进行往返测量。要严格控制高程测量控制的误差，每千米不能够超过8mm。在进井点处的测量中，需要将进井点设置于竖井井口，并且从各个坐标点向进井点引导线，因为导线的精度决定着测量的精度，必须严格控制导线的规格。

二是暗挖控制測量：通常情况下，主要由两个部分共同组成暗挖控制测量，分别是竖井联系测量和地下控制导线测量，前者主要是为了对地下导线的坐标以及方位角等进行测量，采用的方法是将钢丝悬挂于竖井中，然后在进井点对钢丝的具体情况进行测定，比如角度、距离以及钢丝的方位角等等；另外一个方面是导线复测，主要是一些比较重要的地区，比如隧道全长的三分之一和三分之二处，以及贯通前的100米处、50米处等等。另外，导线测量的工作在隧道贯通前还需要持续三次，要和竖井定向测量的时间一致。

三是施工放样测量：在进行施工放样测量时，可以将极坐标法应用进来，通过施工放样，可以有效控制线路设计中的中线、里程以及高程。在隧道开挖的过程中，为了控制洞上下部的开挖标高，就需要将激光导向设置于中线，在施工过程中，需要定期检测它的坡度以及中线。

4、暗挖法地铁施工反馈技术

在暗挖法地铁施工中应用反馈技术，需要反馈的信息有很多，具体来讲，体现在地表沉降、地面建筑物沉降以及管线沉降等诸多方面。在具体的施工过程中，需要进行严格的监测，监测采用的水准仪需要足够的精密，这样得出来的结果才符合相关要求，要严格结合国家的相关规定要求来进行监测；将先进的计算机技术应用进来，在计算机监测系统中储存这些监测过程中获得的数据，在向相关部门进行反馈时，为了直观的表现出来，除了对相关的报表进行绘制之外，还需要用一些变化曲线的形式来表现这些数据，从而做出更加科学合理的决策。

在施工过程中，需要及时认真的整理监测数据，对对应的时间曲线进行科学绘制，同时，绘制规律曲线，来表现出在不断作业的过程中，应力所出现的变化情况。回归分析法应用到初期的状态曲线中，预测可能出现的各种问题，同时合理确定变形最大值和应力最大值。结合回归分析法的结果，来合理指导工程的施工，并且需要将监控测量的管理等级充分纳入考虑范围。我们还需要注意的是，在施工过程中，需要控制监测质量，监测工序需要贯彻于施工的全过程中，在施工之前，需要结合施工方案和测量得到的数据，对测点的布置顺序进行合理确定。在监测过程中，需要对数据进行采集，并且向相关部门及时反馈信息。要合理控制数据采集的间隔，一般需要连续进行，通常情况下，需要尽量保证在施工过程中进行所有的监测工作，这是因为如果在白天进行监测，在有着较大车流量和客流量的环境下，会严重影响到地面交通。

5、结语

通过上文的叙述分析可以得知，在地铁施工中，因为暗挖法本身一系列的特殊性，容易出现各种各样的问题，可能会对人们的生命财产安全造成影响。研究表明：地铁暗挖隧道施工中，合理组织科学有效的应用施工测量和信息反馈技术，对施工过程的各种情况进行全方位的测量和监控，从关键工序的控制上，指导实时调整施工参数科学决策，能够有效推动施工安全管理达到有序可控，对安全生产有着重要意义。

参考文献：

[1]宋宜容，陈光锋.暗挖法地铁施工测量与反馈技术[J].铁道工程学报，2010，2（3）：123-125.

[2]汪国峰.浅埋暗挖法在北京地铁隧道施工中的应用研究[J].铁道标准设计，2008，2（12）：32-34.

[3]何卫奇.暗挖法地铁施工测量与反馈技术探讨[J].城市建设理论研究，2013，2（38）：167-169.