关于通用直升机航空电子系统的发展探讨

陈太宇 宋塽 李茂源

32145部队

引言：在现阶段，完善直升机的系统时，不仅仅只是需要提升航空电子系统以及相关的系统（通信系统、导航系统等），还要提升直升机的综合效能，进而能使国家的空中军力得到最大的提高。安装直升机时还需要充分考虑航空电子系统，以便直升机能够在恶劣的气候和环境中正常行驶。可以完美的解决接到的任务。

一、如今直升机航空电子系统的状况

在科学技术发展的同时，直升机航空电子系统被用于直升机，取得了一些优异的成果。整个直升机航空电子系统覆盖了飞机的一般航空电子系统。直升机的各种设备随着科学技术的发展而发展。如今，该电子系统成功的发展了一套完整并较优异的系统，表现如下：

1.不断优化航空电子系统。航空电子系统在科技发展的情况下，各个方面也得到了一些优化，这就保障了直升机在使用航空电子系统的安全性与科学性，通用直升机航空电子系统经过单一功能和超大空间优化后，可以进行数字化，科学化和集成化。直升机安装一些系统后，可以提高直升机的使用效率。比如 ICNIA系统、EOSS系统，有些直升机也安装了 EIS系统、AFCS系统等。

2.飞行员的工作量减少了。如今，直升机系统大多是现代媒体，所有这些都是多功能和全面的，这减少了飞行员的工作量。由于直升机可以容纳的空间很小，因此对仪器的重量要求严格的重量。许多大型的仪器就无法被带上直升机，那么这就需要展现飞行员的技术了。但是当直升机装上了通用航空电子系统之后，飞行员能够在电子系统的帮助下解决有关于仪器的困难。

3.提高了通用直升机的安全性。在通用直升机的航空电子系统得到完善之后，这就在一定的程度上保障了通用直升机的安全，减少了直升机发生一些不可估量的失误。

二、普通直升机航空电子系统的技术特点

1.是综合化的。通用直升机，如运输机和军用飞机，是该系统的集成和模块化设计。这是为了能优化系统、降低一些成本、减轻重量来运行自己的任务。

2.是智能化的。通用直升机面对的并不是军用的，而是私人的，所以要求没有军用飞机的高，并不要求驾驶员的长期培训，因为航空电子系统能够正确的指导，所以它是比较智能化、简便化的。

3.所需的成本较低。公用直升机的航空电子系统是私人的，在某种程度上它具有一定的竞争力。因此，我们不仅要考虑技术的进步和多样性，还要考虑制造成本。只有在实现既成本低、系统又能保证安全的情况下，该电子系统才能实现它的最大价值。

三、该系统的发展的趋势

在航空技术的发展和成熟下，通用直升机航空电子系统不断向集成，集成和智能化方向发展。

四、开发通用直升机航空电子系统时应注意的因素

在设计民用飞机时，要考虑安全性与经济性，同样通用直升机也必须考虑安全性和经济性，这也是决定飞机整体性能和使用时间的决定性因素。

1.安全性。保障飞机的安全性，是飞机的前提。所以在设计飞机时，我们要保证飞机的每一样材料都是检验合格的，每个系统（导航系统等）都是正确的，都是经过检验的，这是需要每个工作人员的努力才会有的结果。飞机的使用需要符合航空飞机的标准与要求。

2.经济性。经济学是决定飞机材料和确定飞机所有成本的决定性因素。航空电子系统在设计时就必须考虑的方面就包括了成本：（1）材料需要有较强的耐腐蚀、抗压等能力。（2）飞机能较快的维护系统，能够通过系统实时将所有发参数（飞行的参数、数据的维护等）发送到地面，能使地面快速解决问题。

3.环保性。虽然在设计航空电子系统时要考虑系统的成本问题，但是在实际中也需要考虑环保问题。（1）提高电子系统的使用效率以及提升系统的使用时间。（2）提高导航系统的精确度以及在飞行时，提高飞机能够选择航路的优化能力，减少对燃油的消耗。（3）在设计系统时，尽量降低系统的功耗和重量。

结论：随着技术的发展，通用直升机的航空电子系统也在不断发展，但在保持其发展的同时，也要培养一批专业的技术人员，这样能尽快地解决航空电子系统地问题。提高工作人员的知识基础，培养自我素养，有利于通用直升机航空电子系统的效率。