“一带一路”背景下跨境电商物流困境与模式选择分析

邵广涵 韩怡青

江苏大学

我国近年来提出的“一带一路”政策，给跨国电商行业带来了极大的推动力以及发展平台。随着“一带一路”国家数量的逐渐增多，跨国电商行业已经成为了一种趋势，必然给相关的国家和人民带来极大的便利。然而，目前限制跨国电商行业发展的最主要的因素就是跨国电商物流的发展滞后、缓慢。跨国电商是我国电商行业服务中的一个重要组成部分，且可以预见，随着“一带一路”伟大政策的实施，跨境电商在未来的一段时间内会有更大的发展潜力，因此，如何提高跨境电商物流服务，成为了目前研究的重点以及难点。

一、“一带一路”政策提出后跨境电商物流领域面临的机遇

“一带一路”政策的提出，极大程度的推动了我国与世界上其他国家的贸易交往。电商行业在我国的发展十分迅速，也给我国人民带来了极大的便利。在一带一路的大背景下，跨境电商行业必然会迎来一个新的高峰，电商行业也会给更多国家的人民带来更多的便利。这是因为，“一带一路”政策的提出，更进一步的将我国与其他国家乃至地区的经济贸易变得更加通畅，贸易环境也更加良好。且目前随着计算机技术、物联网技术的不断发展，国内电商行业已经基本处于一个接近饱和的状态，与国内电商行业相比，跨境电商行业才刚刚起步，是一片尚未被大力发掘的肥沃土地。“一带一路”政策包含了世界上多达50余个国家，在国际上具有强大的影响力。且从地理条件上来看，“一带一路”涉及到的国家多为与中国相近且交通较为便利的国家，为我国产品的输出提供了更加便捷的渠道。由此可见，“一带一路”重要政策的提出，在很大方面打破了原来国内、国外渠道不通的窘境，为跨境电商的发展奠定了坚实有力的基础。目前,跨境电商的发展是我国国际贸易的重大组成部分,由遍及跨国内外的各种快递包装服务到跨越国界的海外代购,这一趋势的转变,标志着我国跨境电商行业的发展具有极大的潜能。

二、“一带一路”政策提出后跨境电商物流领域面临的挑战

跨境物流的发展同时受到了关注的同时，也反映出其存在滞后等不足，跨境物流对商品品类的限制、物流体系的不成熟影响客户体验、信息化程度低导致与跨境电商合作不协调等不足,制约了跨境物流进一步发展。 “一带一路”重要政策的提出，不仅仅使得我国的电商行业在国家市场上取得了更多的机遇，但是同时也面临着诸多挑战。（1）就是我国与贸易国之间的政策的不一致带来的种种难题。由于一带一路政策涉及到世界上多个国家，涉及范围十分广泛，因此这也就决定了，跨境电商物流在解决关税、检验检疫等方面会存在诸多细节上的问题。然而，“一带一路”政策涉及面积十分广泛导致其不能像普通组织一样拿出一个统一性的措施以及准则。（2）贸易壁垒以及外界冲击也是未来跨境电商物流发展的一大挑战。目前国际大环境下，越来越多的多边贸易模式被双边贸易模式所取代，而很多国家都出台了限制中国经济发展的多个政策，这些政策的提出无疑都是对中国跨境电商物流的极大挑战。（3）物流技术落后、交易手段复杂。近年来，我国的电商产业取得了突飞猛进的进步，电商行业也一举占据了世界领先水平，但是目前仍存在交易手段相对复杂、物联网基础设施相对落后的困境。我国的物流技术相对于一些发达国家来说起步较晚，目前仍有许多偏远地区以及一些农村无法到达。

三、“一带一路”政策提出后跨境电商物流领域未来发展的对策及建议

我们知道，针对于跨境物流行业而言，其运营模式的适应性是决定其能否成功的一个关键因素。在跨境物流的模式方面，不同的运行模式，有着不同的特点，各有优劣。但是目前跨境物流普遍存在着运输时间长、安全性低、成本高、运输范围有限等诸多问题。为了缓解以上问题，进一步促进我国的跨境电商物流行业的发展，可以采取以下几个措施。

（一）建立更多海外仓储设施、完善物流基础设施。在目前现有的技术条件下，想要短时间内极大程度缩短跨境物流的运输时间，只有在海外建立仓储机构，然后采用辐射的形式对周边进行发货。这样不仅仅能够减少产品物流的时间，还能够一次性由国内大规模的运输到贸易国，避免了多次检验、收费的繁琐程序。

（二）增加政策协作，改善物流环境。目前，限制跨境电商物流快速发展的一个最重要的因素，就是各国的政策法规不一致，产品在过关时需要面临各种各样繁琐的检查检验程序，有的时候还要面临不同国家的不同审查程序，过程繁琐且耗费大量的时间。因此，在后期的发展过程中，我国应该加强与其他贸易国之间的沟通，共同商讨一个具有统一准则的贸易通关协定，为电商物流的发展提供更好的平台。

四、总结

我国近年来提出的“一带一路”政策，给跨国电商行业带来了极大的推动力以及发展平台。然而，目前限制跨国电商行业发展的最主要的因素就是跨国电商物流的发展滞后、缓慢。 “一带一路”政策提出后跨境电商物流领域面临的机遇有很多，于此同时，也面临着诸多方面的挑战 “一带一路”政策提出后跨境电商物流领域未来发展的对策及建议有：（1）建立更多海外仓储设施、完善物流基础设施；（2）增加政策协作，改善物流环境。