奔跑的电动自行车 新国标下的两轮电动车市场观察

罗克研

【编者按】进入2022年，随着大量城市电动车新国标过渡期结束，两轮电动车换购又将迎来一轮小高峰;此外，在节能减排、碳达峰、绿色出行等政策指引及产业链上下游发展助推下，两轮电动车市场依旧拥有较大的增长潜力。

在高质量发展的时代背景驱动及消费升级需求推动下，两轮电动车产品向高品质、智能化、个性化发展。电池续航、性能进一步提升，车型设计更加符合细分用户骑行场景需要;智能化技术应用水平提升，使用体验升级。在智能化发展趋势下，两轮电动车的市场竞争将逐渐导向产品智能化竞争以及基于智能两轮电动车的服務生态的竞争。

与此同时，电动自行车涉及民生问题，安全隐患治理需要政策、意识、科技手段相结合，才能长治久安。目前集中充电区快速发展，也暴露出新的安全隐患，消防安全设施不健全、管理不规范，而且大多不具备远程监测功能，一旦发生火灾，就会出现火烧连营的事故，因此提升充电装置、充电区域的安全性也成为亟待解决的问题。

[链接]

两轮电动车

新国标和老国标的区别

新国标与旧国标的区别主要包括以下几点：1.新国标电动车必须具备带踏板骑行功能。旧国标中没有这样的要求。

而且新国标要求电动自行车30分钟内蹬车距离必须大于等于5000米。

2.新国标电动车整车、电机、充电器的插座上必须有3C标志。旧国标中没有这样的要求。

3.新国标汽车可以通过扫描证件上的二维码来查看汽车的基本信息。旧的国家标准是不允许的。

4.对于新国标的电动车，将速度控制旋钮转到三分之二左右位置会发出清晰但不尖锐的提示音。旧国标没有这个功能。

5.新国标的电动车均为检验机构检测合格的车辆，可通过企业官网或当地电动车协会查询。旧国标电动车无法查询。

6.新国标时速25公里，旧国标时速20公里。新国标整车质量55 kg，旧国标整车质量40 kg。新国标电动车电机额定持续功率为400瓦，旧国标电动车电机额定持续功率为240瓦。

7.新的国家标准明确规定了电气安全、耐火性、阻燃性和无线电干扰特性。（网摘）