民用航空制造业供应链协调管理的策略研究

刘鹏飞

摘 要：随着工业化社会的不断发展，我国制造行业得到飞速的发展。民用航空制造业是我国制造业的重要组成部分，包含的内容比较多，涉及到的区域范围也比较广。并且在信息技术的支持下，民用航空制造业已经形成了全球范围的供应链管理体系，以民航制造企业为核心，将上线和下线企业用战略合作的方式紧密联系起来，形成整体的竞争优势，在实现资源优化配置的基础上，获得更大的经济效益。基于此，本文对民用航空制造业的供应链进行综合分析，并就供应链的协调管理提出具体的管理策略，以供参考和借鉴。

关键词：民用航空制造业；供应链管理；特点；协调管理策略

中图分类号： F270 文献标识码： A 文章编号： 1673-1069（2016）34-19-2

0 引言

民用航空制造业具有较高的科技含量，技术水平要求高，与其他制造产业相比具有明显的离散性生产特性，也可以简单的理解为加工准配生产方式。该类型的生产方式，始终伴随着生产资料的空间移动，工序较多，地域跨度也比较大，因此协作对民用航空制造具有重要的现实意义，供应链管理对其发展也具有重要作用。随着信息技术的不断发展，现代民航制造企业已经组织和形成了全球范围内的供应链网络，这也是当前民用航空业生产的主要方式。民用航空制造企业通过与供应商建立战略合作关系，形成紧密的供应链，将企业之间的竞争转化为供应链之间的竞争，充分发挥整体的竞争优势。因此加强民用航空制造企业供应链管理，对制造业的发展都具有重要的作用。

1 民用航空制造业供应链分析

民用航空制造业的供应链与其他制造行业相比，涉及到的内容更多，也更为的复杂，其地域跨度包含全球范围。在该供应链中，民用航空整机的生产厂家是链条的核心企业，研发、制造、销售以及服务都是依靠它来开展的，其生产供应链如图1所示。供应链利用信息技术，将各个独立的生产企业或供应商联系起来，通过信息共享，以战略合作的关系，使生产供应企业之间形成共同的利益，将分散的生产业务有序的集中起来，形成覆盖供应商到客户的生产链条。

供应链管理已经成为民用航空制造业最主要的生产方式，对多个企业进行整体管理，利用协作运营的方式，实现生产的顺利进行。民用航空企业的供应链将多个独立企业的生产计划归集在一起，通过资源共享、市场共享的方式，发挥供应链的整体竞争优势，实现企业资源的优化配置，使每个企业都获得较大的经济效益。

2 民用航空制造业供应链管理特点

民用航空制造业的供应链包含的内容比较多，链条上的节点也不是一成不变的，而正是由于链条上企业生产的分散性以及合作的实效性，使民用航空制造业供应链管理具备了以下特点：

一是自主性。供应链管理是真正意义上的“全民管理”，所有构成供应链联盟的参与者都是供应链联盟的管理者，他们分别对构成供应链上价值链的各个环节承担管理和控制职能，但没有真正意义上的集中管理者，本质上供应链管理是一种协调式管理模式。供应链联盟中各个功能实体作为独立的利益主体，其决策的出发点必然是追求自身利益的最大化，因而，各个企业实体具有很强的自主性。当然，在民用航空制造业供应链中还是有所谓的核心企业，即民航整机企业在供应链中居主导地位。

二是复杂性。供应链管理的对象不是某个组织，某一个过程，而是对供应链联盟中的物流、信息流、资金流等的综合管理，而这些过程的完成又都需要价值链上的不同功能实体参与才能完成，因此供应链管理具有高度的复杂性。从系统的角度来看，供应链本身是一个复杂的开放系统，系统内存在类型众多的对象，各个对象存在着非常复杂的相互作用和关系，因此，供应链管理具有高度的复杂性，给供应链系统的建模带来很大的困难。同时，民用航空产业的供应链还具有结构复杂的特点，其复杂性表现在两个方面：一是供需网络形态的复杂性；二是构成供应链实体的复杂性。

三是分布性。首先，供应链中各个企业实体，甚至企业内部各个部门在地理上都可能是分散的，它们之间的联系主要依赖信息网络来完成。其次，企业实体决策的自主性，同时也表明了决策权的分布性。

四是动态性，又称灵活性或柔性。随着市场机遇等因素的变化，供应链也会动态的变化，各个节点企业也会存在进进出出，各个企业实体之间的关系也会动态的发生变化。供应链往往是在竞争中合作，在解构中重组，许多不确定性因素在供应链内广泛存在。

3 民用航空制造业供应链协调管理策略

3.1 加强民用航空制造业供应链的整体性

民用航空制造业的生产方式具有较高的分散性，在其生产加工的过程中形成了全球范围内的物资移动，生产供应链包含的内容较多，并且十分的复杂，需要跨企业、跨地域的协作。因此为了保证民用航空生产制造的顺利进行，必须将供应链条看作成一个整体，并且在管理的过程中加强链条的整体性，提高链条企业上的紧密度。民用航空制造业的供应链是经济全球化的一个缩影，必须将供应链看作一个有机的整体，根据具体的管理情况，综合应用各种供应链管理模式，统一配置生产资源，有效降低生产成本，提高供应链企业的经济效益，充分发挥供应链的整体竞争优势。

3.2 促进供应链企业的信息交流和资源共享

民用航空制造业的供应链改变了企业之间的合作方式，而且建立了更加稳固的战略合作模式，将供应链条形成有机的整体。同时民用航空业供应链内部企业之间存在较大的紧密联系，并且利用信息技术进行信息交换和共享，从而实现供应链的高效运行。当前的市场环境十分的复杂，链条上的企业都处于一个动态的市场环境中，市场条件、信息资源无法预计，为了降低供应链运行风险，真正实现资源的优化配置，必须加强供应链企业之间的信息交流，并且建立信息共享机制。同时，民用航空制造业的供应链的研发、设计、物质配置等众多环节基本上都是跨地域的，对链条上企业的协作度要求较高，需要依靠信息交流和资源共享来提高供应链企业之间的配合。

3.3 实现供应链企业利益协同性要求

民用航空制造业产生的根本原因就在于企业的经济效益，同时也只有使供应链企业的利益达到协同，供应链才能得以继续。供应链系统与其他合作模式有很大的不同，是在企业共同利益的基础上发展而来，是互惠互利的。因此如果供应链企业之间的利益出现矛盾，要采用协调的方式，通过谈判、协商，共同维护双方的利益。

同时为了实现供应链的经济性要求以及价值的最大化，必须将利益协同贯穿于民航制造的全过程。从接受制造订单开始的销售到整机的全过程，通过技术转让、分包以及合作生产等众多方式，将利用延展到供应链的各个企业和节点中。并且供应链利益协同的实现是以合同和利益协调为基础的。因此增加民用航空制造业供应链管理的协调性，必须坚持企业利益协同性要求，为供应链的稳定发展提供保障。

4 结语

综上所述，随着经济全球化的不断发展，民用航空制造业建立了全球范围内的供应链，通过战略合作的方式，实现全球范围内的资源优化配置，利用供应链的整体竞争优势，降低生产成本，获得更多的经济效益。但是民用航空制造业的供应链具有复杂性、自主性以及动态性等特点，在无形中增加了供应链管理难度。因此民用航空制造企业在运行的过程中，应利用先进的管理理念，依据供应链特点，不断提高供应链协调管理强度，促进产业的不断发展。

参 考 文 献

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