市政道路桥梁工程中沉降段路基路面的施工技术分析

程家辉

（北京城建北方集团有限公司，北京101300）

0 引言

为确保市政工程中道桥的施工质量和建设品质，应对施工材料和施工过程开展检测，并加强质量管理，提升道桥工程施工的规范化，从而提升道桥的功能性，保障道桥的建设质量和使用年限。现阶段，在道桥的施工和建设中，路基与路面沉降状况经常出现，这种情况不但影响道桥的稳固性，还会使安全风险系数提高。同时，软土地基是道桥建设流程中面临的至关重要的问题，所以应该在施工过程中合理运用软基加固工艺，并对其开展深层次分析，为市政工程道桥工程项目的整体运作和后期运行提供坚强保证。

1 施工中存在的问题

1.1 路基路面凹凸不平

在市政道桥项目的建设中，沉降段路基路面发生凸凹的直接原因取决于道路工程施工底部的抗压强度和产品质量的安全性。市政道桥项目采用的原材料大多数为黏土粒，土粒会吸收空气中的水分，使软土地基的水分含量升高。当其水分含量高出一定标准时，就会导致土壤颗粒黏结性减少，孔隙度大小和疏密也随之发生变化。市政道桥项目中沉降段路基路面在外力作用和自身重力的影响下逐渐会出现下凹比较严重的状况，所以，需对市政道桥项目沉降段的路基和路面进行结构加固，约束和控制软土的流动性，防止道路塌陷等危险状况出现。

市政道桥项目沉降段的路基和路面假如长期承受外力，受到过往大量车辆的不同作用力，会导致路面下陷。另外，道桥的路面长期被雨水浸泡和冲刷，也会造成路面湿冷，使路桥的面貌和形状发生变化。对于新建的市政道桥项目沉降段的路基和路面而言，没有进行严格的检验和检查并在规定时限之前提早通车，会造成结构型车辙现象的产生，造成路面产生凹陷[1]。

1.2 连接间隙

在道路、桥梁的基础施工过程中，为了科学合理管控桥面的伸缩水平，一般会应用桥头与桥梁伸缩缝相互连接的方式。

假如在投入使用后道桥的路基和路面发生沉降状况，会造成桥梁两边与桥底路基中间出现明显间隙，影响桥梁的稳固性和安全性。所以当大量车辆长期在道桥上通行时，道路桥梁所承担的压力明显提高，会对其表层抗滑性造成危害，这时一旦出现明显的连接间隙，也会对行驶车辆的安全造成严重危害。

1.3 路基坍塌

道桥沉降段的路基和路面在长期运作并承受巨大压力的情况下，极易造成坍塌状况的出现。由于道桥沉降道路的土层较松散，路面构造不合理导致其受力不均匀，出现剪切力过大的情况，影响道路桥梁的安全性和承重度。情况较恶劣时，道路桥梁还会发生破裂坍塌等状况。所以，在建设公司和部门对市政工程道路桥梁项目的沉降道路进行施工和建设时，必须十分重视检测路基状况、解决路基问题，防止路基坍塌造成严重的伤亡事故[2]。

2 确定道桥工程路基路面治理施工方案

2.1 挡土墙

在处理沉降段路基和路面发生间隙或者显著裂缝的状况时，可构建挡土墙，加强路基构造的可靠性和牢固性，为后续投入使用提供安全保障。当承受高压时，原材料应当选用混凝土，使路面损坏的范围迅速凝结，从而加快恢复道桥的安全应用。在应用性较强和通行车辆较多的道桥项目中，更加需要采用混凝土材料和技术进行结构加固。采用混凝土原材料搭建挡土墙，可实现沉降段路基路面完好修复。

2.2 截水排水沟

在道桥工程中沉降段路基路面整治和管理过程中，地下水治理十分关键。由于地质构造特点与水文地质的实际情况多种多样，造成矿床充水的因素也有所不同。所以，在设计整治管理方案时，必须对水源情况及运作变化趋势进行全面掌握。在工程早期，必须清楚了解上述情况，并且选用有效的方式将地下水排出，使涌水量在规范可控的范畴内，以满足道桥工程中沉降段路基路面工程的规范要求。

2.3 监测平台

构建检测系统等信息实时管控平台，依靠大数据的优点和特点对有关实时信息进行深层次查找和剖析，从而使市政道桥工程沉降段路基路面施工各单位实现信息的传输和共享，提升资源利用率，为工程预测分析和管控工作的科学进行提供帮助。在构建系统时，应确保硬件配置和设备齐全，保证监测的专业性，依据不同地区和地段的路基实际状况，应用相应规格和功能的探测设备，为道桥工程中沉降段路基路面的整治和管理制定合理方案。

3 道桥工程沉降段路基路面治理工程施工设计完善对策

3.1 贯彻落实安全生产措施

在施工过程时，施工队伍必须充分掌握施工安全教育知识，按时学习和了解安全建设与管理的条文要求及规范，重视施工过程中的安全，保证交底工作安全性。在对道桥沉降路基路面工程进行施工时，必须要戴好安全头盔，并时刻注意安全，做好安全防护。

3.2 创建环境保护管理体系

近年来，随着道桥项目的快速发展，我国有关部门意识到环保的意义和重要性，重视和强调生态文明建设和发展。现阶段，城镇化的趋势愈发明显，道桥项目施工过程造成的环境破坏也开始显现。按照传统标准进行施工，无法确保有关实时信息的精确性和有效性，施工队伍无法精确管控项目建设排出的污染物质，施工人员欠缺生态文明建设和环保意识。所以，为从源头上解决市政道桥项目存在的生态问题，要建立健全环境管控规章制度，提高工程环境整治效率，减少环境污染。

3.3 减少环境污染措施

对市政道桥项目沉降段路基路面工程问题进行处理时，要严格检查和监管建设过程中产生的废水，按照废水排放标准和规范，施工队伍应把施工过程中形成的污水集中排放到贮水池中，在全部排出后，将活性炭等可吸附污染物的材料投入其中。除此之外，应安装专业的污水净化和过滤设施，清除污染物，防止污染不断扩大。针对施工过程中的淤泥、石料等残渣，需要依靠专业处理人员进行分类处理。针对工程环境的具体污染状况，要根据不同的类型进行分类，然后按照不同的规范采用高温处理、破碎解决等方式进行整治和处理。要充分提升工作人员的环保意识，减少建设过程中废弃物和污染物，合理控制工程建设预算和费用，进一步提高经济效益[3]。

4 贯彻落实质量问题预防措施

4.1 生物工程质量问题预防措施

当路基路面出现下陷和塌陷状况时，太阳长期的曝晒和雨水的浸泡侵蚀，导致路面和路基中本身含有的有机化学物质严重流失，造成路面下陷和塌陷的后果。合理运用生物工程的方式，从生物角度出发，对其路面和路基进行加固，推动道路周围绿色植物群落生长发育。砌块与混凝土原料相互配合应用，可使路面和桥梁损坏的范围快速凝结，保证道桥后续投入使用，延长使用年限。在应用性较强和通行车辆较多的道桥项目中，需要采用混凝土材料和技术进行结构加固，提升道桥的实用性和稳固性，为施工和建设有序进行奠定基础。因此，合理运用生物工程的方式和方法进行项目路基路面工程建设，不但可以确保工程质量达到标准和规范，提升道桥应用的安全性，还可对科学合理的保护和修复生态环境。

4.2 裂缝回填工程质量问题预防措施

在施工和建设过程中，选用注浆加固技术能够科学合理整治灾害状况。在路基路面产生间隙和裂缝中注入混合浆料，将间隙和裂缝铺满，以达到裂缝回填的施工标准和规范。在具体应用注浆加固的技术时，要对路基路面底层地质环境和土壤质地开展检测和分析。假如底层土壤质地比较多元化，在注浆加固技术的基础上可以综合运用其他整治技术，提升间隙和裂缝修复水平，使其更快恢复正常使用。注浆加固的应用，能够科学合理地修补和回填路基间隙，保障道桥正常通车。假如道桥受外部某些不确定因素腐蚀的情况比较严重，并且一直处在高强度承载能力挤压之中，回填结束的裂缝仍然有可能继续出现间隙，此时必须重视对路基路面的结构加固，定期进行监测和检查。

5 市政道桥工程沉降段路基路面的施工技术要点

5.1 科学处理地基

科学处理地基可以有效管理和控制沉降段地基和路面的质量。

5.1.1 施工公司和部门要高度重视桥背地基软弱的问题。在进行路基方面的施工时，施工人员要根据具体道路的实际建设状况，应用高效的地基处理方法，保证最终路面承载能力可以满足预期规划。

5.1.2 在修补和健全厚度较高的软土地层路基时，施工公司和部门要科学有效地挑选材料，并对填充材料的品质和总数实行监管。

5.2 加强后台填筑施工

在具体的施工和建设过程中，危害沉降段路基路面质量的原因有许多，不仅要科学地解决路基沉降问题，后台填筑步骤和施工也非常重要。施工公司和部门在对桥梁后台的填筑过程中，尤其在选取填筑材料时，应选择轻型材料。同时，还需要重视材料的质量和特性，例如发泡混凝土材料。使用轻型材料，不但可以高效控制和监管外部载荷，还能避免由外部载荷所形成的沉降现象。另外，在进行材料选用时，还要避免雨水的渗入造成路面沉降。

5.3 控制路面变形

建筑公司和部门在建设过程中，除了必须留意路基路面的质量外，还需要高效监管路面沉降的幅度，并做出有效控制。

5.3.1 建筑公司和部门在规划时，要提早运用电脑设备对路基的具体状况开展仿真模拟，进而获得比较精准的沉降幅度，随后根据相应的数据信息，对路基路面开展合理的建设。

5.3.2 施工人员要根据施工具体情况，将沉降差异约束在预估计划的范畴内，然后在限定的时间内，有效降低沉降幅度。

5.3.3 施工人员在施工前要进行仿真模拟，当仿真的沉降范畴满足预估计划后，再进行实际建设工作，以减少施工过程偏差。

5.3.4 在施工前，建筑公司和部门必须对具体的路面进行测试，验证施工计划和方案合理后，再根据相应的技术和方法施工，有效控制路面沉降幅度。

6 结语

道桥项目是市政工程中一项比较繁杂的工作，如何提升施工过程的安全性与工程效果是施工和建设中至关重要的问题。在探讨和制定具体设计、施工方案与预防对策时，应尽量满足实效性与具体性等特点，为路基路面的牢固和稳定性提供保障，从而提升车辆行驶的安全性。在实际道桥建筑过程中，要将理论与实际相结合，规划具体可行性和实效性的设计、施工方案，并对具体施工过程进行监管，保证道桥工程施工过程安全性和工程运行效果，促进市政道桥工程的高质量发展。