公路路面施工建设中沥青混凝土施工技术的要点分析

孛亚蔚

（甘肃省兰州高速公路处，甘肃兰州730000）

0 引言

公路工程建设已成为城市化建设重要组成部分。沥青混凝土施工技术是目前公路路面施工的关键技术，不仅可以优化整体施工流程，还能够强化建设效果。因此，为了有效预防施工中各种质量问题出现，需要整合现阶段沥青混凝土施工中的要点，进而保障公路工程施工的安全性。

1 公路沥青混凝土路面施工的影响因素

1.1 人为因素

由于我国公路沥青路面的施工量较大，整体施工内容也较多，其中存在各种不可控制因素。尤其是人为因素，直接影响着沥青路面建设的质量。如果工作人员操作不合理，路面的密实质量极易受到影响，所以在对沥青混凝土进行碾压时，工作人员需要掌握相关操作流程，了解压路机在运行中的特点，提高整体沥青混凝土施工效果[1]。

1.2 环境因素

在开展公路施工工作时，要对施工的地理环境进行综合性评估，提高施工质量。当沥青路面铺设工作完成后，或者在具体的建设中，要将临时堆放的填筑土等材料进行整理，进而减少风力和降水等情况对沥青路面建设效果的影响。

2 沥青混凝土施工中混合料的特点

2.1 低温防裂性和稳固性

一般情况下，在应用公路路面沥青混合料时，应同时具备上述两种特点，使沥青路面更加平滑。同时，在公路建设中应用具有良好弹塑性的沥青混合料，能够为车辆的运行提供舒适感，保证车辆运行安全性[2]。

2.2 抗滑性

沥青混合材料较粗糙，但具有良好的抗滑性，能够在强化公路使用舒适度的同时，保证公路建设的效果，从而为车辆的稳定运行提供保障。

2.3 便捷性

除了上述特点外，沥青混合料因施工工艺较简单，所以操作起来更加便捷，也使得路面可以尽早投入使用。施工人员不需要频繁对路面进行养护，可以减少工作量[3]。

2.4 重复性

沥青路面具有使用重复性，此特性在我国人多路挤的情况下，作用效果更突出。沥青路面可以通过先进技术的再次加工和提升性能，进行重复性应用，经济价值和使用价值更高。

3 公路沥青混凝土施工中的难点

沥青混凝土路面建设包括物料运输、碾压以及接缝处理等非常重要的施工内容。因此，影响沥青混凝土施工质量的因素也非常多，这就需要对施工中的难点和重点进行整合分析，及时解决公路路面建设中的问题。

其一，压实度问题。为了进一步提高公路路面建设效果，施工单位对沥青混凝土施工技术中遇到的压实度等问题进行了分析。主要原因是一些工程没有按照相关规范要求完成施工操作，进而导致压实度问题的发生[4]。

其二，平整度问题。在沥青混凝土施工中，混合料应用过程中可能出现摊铺不均匀等问题，主要由施工技术应用不合理所造成。同时，施工人员操作不规范，也会导致路面出现离析现象，降低路面的平整度。此外，在摊铺作业中，不同摊铺设备的结合处，会出现摊铺高低差异等问题，也会对路面的施工效果造成一定影响[5]。

4 公路路面施工建设中沥青混凝土施工技术的要点

4.1 接缝处理

为充分发挥沥青混凝土施工技术在公路工程建设中的作用，应对其中的要点进行深入分析，保证路面接缝的紧密性和美观性，具体操作要点如下：

一是要对纵向接缝部位进行有效处理。梯队摊铺作业中的纵缝，一般采用高温接缝，暂时不进行碾压。其他工作完成及相关器材到位后，方可进行跨缝碾压，及时消除缝痕，保证路面的平整性[6]。

二是要对横向接缝部位进行有效处理。在对相邻两幅的横向接缝进行处理时，应错位一米以上，然后应用斜向接缝方式进行处理。在接缝时，施工人员需要在已经压实的路面上，对混合原料预热软化后进行铺设，保证新旧材料充分结合。此外，在开展碾压作业前，施工人员要全面清除预热混合原料，特别是在对斜接缝进行处理时，更需要全面清洁路面，保证其压实的充分性。最后，在进行平接缝工作时，先要做到紧密黏结，然后通过摊铺机将熨平板抬起，之后人工清除端部的混合原料，有效完成碾压工作。

三是除了上述工作外，在对横向接缝进行处理时，一般使用双轮钢筒式压路机进行横向碾压，通过科学调整压路机位置，保证路面平整性，进一步提高接缝处理的整体质量。

4.2 低温施工技术的应用

由于自然环境以及季节变化等因素，在公路沥青路面具体施工中，要加强对低温施工技术的有效应用。在雨水比较频繁的季节进行路面施工，不仅会影响施工进度，更会降低施工企业效益。

因此，施工单位在对沥青路面进行低温施工时，需要应用多种技术手段，有效控制混合原料温度，优化施工流程，提高压实效果。在进行低温施工时，要控制混合原料的出炉温度。一般情况下，这种材料的出厂温度，最好在180～200℃之间。此材料在被运到施工现场以后，需要保证其温度在170℃以上。在对其进行摊铺时，温度要超过160℃。同时，指派专业人员到施工现场，加强对原料温度的检测和控制。如果在具体的检测中，发现混合料的实际温度在150℃以下，需要马上更换其他材料。在对混合料进行运输时，也要适当增加保温措施，用油布或棉被进行大面积覆盖，防止热量损失[7]。

4.3 做好压实工作

在对公路路面进行压实时，不仅要保证相关设备的完善，还要尽可能缩短摊铺时间，做到快铺和快压。同时，强化摊铺机的夯实力度，提高混合料在摊铺后的整体压实密度。根据公路的具体情况，适当增加压路机的数量。在具体施工中，要采用大吨位的胶轮压路机，对混合原料进行压实处理。如果温度较高，施工人员要不断碾压原料以达到施工密实度，并使用轻型压路机，对路面进行压平打光处理。

此外，施工人员要科学调整碾压轮洒水喷嘴，加强对洒水量的控制，预防黏轮对施工质量的影响。如果压路机在行驶过程中，不处于同一个断面，则呈现为梯形，此时要尽可能选择长距离碾压，进一步提升压实效果[8]。

需要注意的是，还要选用吨位比较小的静力压路机完成压实工作，控制压实度的均匀性。如果施工技术的条件比较好，最好选择双机梯队进行摊铺作业，减少压实作业的工作面，不断强化沥青路面压实效果。如果在此施工中出现了供料中断问题，需要及时采取措施充分压实混合原料，正常施工后，才可以在阴凉处进行相关处理[9]。

4.4 拌制与运输

首先，对沥青混合料的拌制。一般采用间歇式拌和机，控制工作速度为150t/h，并通过精确的计算，保证铺筑可以连续进行。按照生产的配合比，科学设定配料系统，严格控制各种材料的用量。当沥青的加热温度在170～180℃之间，才可以进行拌和操作。完成拌和后的沥青混合料，要均匀一致，不存在花白以及粗细料分离等情况。如果在具体的操作中出现了混合料降温过多的情况，或是粗细集料颗粒出现离析现象，要及时废弃，并采取有效的纠正措施。

其次，对沥青混合料的安全运输。在运输此类混合料时，要使用自卸车完成运输，同时在摊铺机前形成连续的供料车流，缩短整体等待时间。为了及时完成卸料，在运输车的车厢底板及其侧板要抹上油水混合液，将其作为隔离剂，并及时排除可见的游离余液，避免运输中出现其他问题。此外，还要做好防水工作，使用篷布对整个运料斗进行遮盖[10]。

4.5 摊铺

在摊铺过程中，施工人员要注意应用沥青摊铺机的自动找平装置，从而完成铺筑工作。在此过程中，还要结合摊铺机的实际摊铺界限以及路面宽度等，科学划分摊铺板块。如果是单面路拱的道路，可以进行一次性摊铺路面的全宽，双路拱需要分两幅摊铺。在摊铺的前半小时，要将整平板适当加热到80～100℃后，才可以对柴油喷雾器等进行自动安装。此外，在起点处还要人工进行摊铺，基准面为1m，其顶面为松铺顶面，按摊铺的厚度，科学调整标尺。

等到摊铺机后退到基准面位置以后，需要将整平板降到基准面上。在摊铺的过程中，还要按路线方向，进行纵向行走，注意对摊铺速度的控制，保证其均匀性和连续性。如果没有发生间断，或者已经停机，需要保证面层的平整性，控制起步速度为1m/min，并且还要控制摊铺温度，不可以低于110～130℃。

如果混合料已经溢出了储料斗，工作人员要迅速清除，并在摊铺中及时用直尺对其进行检测。在对机械不能处理的死角进行施工时，要使用人工扣锹法实现摊铺，对其局部进行适当的整平，更好地补齐漏铺处。最后，在完成上述施工工作后，还要对路面的平整度进行全面检查，以便及时修正路拱。同时，在接缝过程中，要采用“毛茬热接与错茬搭接”方法，也就是在摊铺前，先用高温热料，在接茬边缘，对料垅进行合理化堆积。等到接茬沥青混合原料熔化以后，再全面清除堆料，从而继续开展摊铺作业[11]。

4.6 加强对施工质量的控制

由于公路路面施工的整体工程量较大，沥青混凝土结构比较复杂，所以在具体的施工中，工作人员要严格遵守质量管理的相关要求，建立完善的质保机制，对每道工序进行细化，加强检查力度，保证路面施工质量达到施工标准。

其一，要注意基层顶面的粗糙度。在施工中，可以改善基层材料的级配，通过适当增加粗骨料，提高沥青混合料中的大中粒径集料含量。同时，还要加强对最佳含水量的有效控制，创新碾压方式。在具体的施工操作中，要避免过振过湿，不可以让基层顶面形成灰浆硬壳，严禁采用细料对压实方法进行找平。

其二，要合理控制沥青混合料的拌和质量。在拌和中，如果发现了“糊料”或“离析”等问题，要适当加大马歇尔的试验频率。同时，还要严格控制沥青混合料中的相关指标，如油石比和流值等。条件好的话，可以对混合料进行特殊的配合比设计[12]。

其三，对透层油和黏层油进行合理撒布。在各层铺筑前，要时刻保持顶面的清洁性，保证面层的摊铺质量。特别是在摊铺混合料的时候，要严格计算控制运距，保证其温度在130℃左右以及控制摊铺厚度。同时，还要将摊铺速度控制为2m/min，避免混合料孔隙过大。在完成上述工作后，一般不能进行补料，特别是沥青路面结构的下面层[13]。

此外，在雨后及潮湿环境下，不可以进行摊铺作业，降低对公路路面质量的影响。对于纵向横向接缝的处理，不仅要保持其紧密平顺，还需要将各幅之间重叠的混合料及时铲除，强化沥青混凝土结构的稳定性，进而提升公路路面施工建设质量[14]。

5 结语

沥青混凝土施工技术作为当前公路路面建设中的关键措施，需要对其进行深层次的研究，充分发挥沥青混合料的抗滑性。同时，还要做好摊铺和压实等工作，通过对低温施工技术的有效应用，加强对公路施工质量的管控。在掌握施工要点的基础上，深入挖掘此技术的作用价值，优化施工工艺，进而为我国公路路面建设工程的可持续发展提供保障。