公路路面基层填隙碎石施工技术分析

陈斌

（江西省宜春公路建设集团有限公司，江西宜春336000）

0 引言

在不同道路级别的底基层施工中，基层填隙碎石技术拥有广阔的应用前景。结合层填隙碎石技术的基本概念，按照一定的施工技术标准，对该技术在工程中的应用进行了全面探讨，以期为工程技术人员提供有效的施工指导，解决当前面临的施工难点和问题，为后续施工提供技术指导。

1 基本概念

倘若选择单一尺寸的粗碎石作为主骨料，那么其会在嵌锁作用的影响下形成一定的规模。所有的碎石间隙需要用石屑作为填充，以强化内部的密实度和稳定性，形成较大规模的填隙碎石。

2 填隙碎石的结构性能优势及影响因素

依托粗碎石之间的嵌锁结构，填隙碎石的强度性能也会随之提升。将石屑和一些砂砾全面填充到粗碎石的孔隙中，可以形成一种完整的密实结构，用来保证填隙碎石基层整体的稳定性。从对填隙碎石质量的影响因素来看，应按照规定对其做好密实度的调整，由上及下填满碎石之间的缝隙。

此外，还要保证表层的粗碎石能够达到指定要求。在具体的施工环节，应关注填隙碎石结构层表层的粗糙感和密实度，这样不但可以使基层和沥青面层处于良好的状态，还可以降低基层顶面在推移过程中受外力破坏的程度。

3 填隙碎石施工的技术要求

3.1 材料配置要求

在进行路面基层填隙碎石作业前，要考虑到现场的具体情况，选择最佳的碎石材料。目前应用较多的是天然碎石与轧制碎石，但由于天然碎石的来源比较少，所以轧制碎石的应用范围更大。因此，填隙碎石材料应首选轧制碎石。

一般来说，天然岩石、矿物渣滓等都可以用来制作轧制碎石材料，其形式多样，但要做好对其强度、刚度、硬度方面的控制，以保证路基结构的稳定性、强度、刚度等指标符合工程要求。如果使用粗碎石或小碎石这两种类型的材料，应确保粗碎石的粒径不超过53mm，将其制作为碎石基层结构时，尺寸应该适当增加，但是也不能超过62mm，以达到工程的技术要求，不能随意调整尺寸。

3.2 施工程序与方法、要求

首先，在前期准备的阶段，应做好施工放样、材料堆放等基础性的工作，为工程的顺利开展提供基础条件。在放样阶段，应确保对中线有效的控制，根据相应的距离确定标桩的位置，然后根据路面基层结构的高度与松铺厚度进行确定，确保结构的性能符合要求。

其次，应对碎石材料的铺设施工做好控制。该施工阶段，要结合松铺厚度的标准和要求进行一次性铺设施工，保证松铺系数达到规定标准。

最后，进行初步碾压施工。根据已有施工技术标准要求进行初步碾压施工，期间要做好对平整度、碾压度的控制。进行初步碾压施工之后的结构应基本达到要求，为后续施工提供基础条件。在后续的施工中，可以使用振动压路机、三轮压路机等进行初步碾压施工，保证路面的碎石没有出现松动，结构稳定性良好，满足工程的施工标准。

3.3 施工要求

填隙碎石施工过程中，首先要考虑的就是路面基层的中、下承层结构。为提高结构的密实度与平整度，应确保各部分结构都能达到技术的标准要求。因此，在施工中必须做好严密度的控制，保证碾压施工的顺利进行并符合要求。

在下承层结构的铺设施工结束后，应及时恢复中线，根据工程标准要求合理布置桩基结构，保证指示桩在规定范围内，同时还要做好路面基层结构预设高度的标注处理。在桩基的设计环节，需要分别进行直线段、曲线段部分的设置，保证桩体的距离符合要求，以满足不同结构的使用需要。此外，还要按照标准对水平度进行分析、控制。在准备填隙碎石材料时，应做出合理的计算和分析，对碎石材料的使用量做出必要的计算与控制，然后再根据技术标准和粗碎石的使用量对碎石、填隙材料的使用量合理计算，从而保证结构参数达到标准要求。

在粗碎石的运输及摊铺施工过程中，也要注意如下事项：首先需要在摊铺结构的两侧进行培土处理，保证基层结构的厚度及宽度都能满足要求，确保距离参数达到规定标准，符合技术要求。同时还要合理布置盲沟结构，积水能被及时排出，不会给工程的运行带来负面影响。其次，在碎石材料的装载与运输中，需要做好对所有车辆的运输量控制，避免对结构产生过大误差。在碎石材料的卸载环节，现场应由专人进行管控和指挥，卸载材料的距离应符合要求，材料的传输量应按照标准进行控制。再次，应用相应的机具，比如平地机，来保证粗碎石材料的摊铺施工达到均匀性要求。为了达到摊铺施工要求，也可以选择人工方式进行摊铺，确保摊铺后的表面平整度符合要求，避免凹凸不平的情况出现，使横坡坡度达到技术要求。最后，在施工结束后，技术人员必须进行严格检测，保证摊铺层结构的厚度符合要求，松铺厚度符合工程标准要求，达到设计标准要求。考虑到施工现场的具体情况，还可以适当增减施工工序，以提高施工的总体水平，为道路的正常运行奠定基础[1]。

4 填隙碎石基层施工技术标准

4.1 施工准备

4.1.1 材料组成

当道路基层选择填隙碎石技术进行处理时，粗碎石粒径的最大尺寸不应超过53mm，将其用作底基环节中时粒径不应超过63mm。制作粗碎石时，一般会选择石灰岩、漂石对其进行轧制，或采用稳定矿渣扎制。在使用这两种材料的成品时，要合理控制粗碎石内部的平衡，按照要求对其中的各项内容做出调整，确保填隙碎石、粗碎石的粒径符合相应的规定。这一过程中所使用的设备见表1。

表1 所需设备明细

4.1.2 作业条件

在正式开展下承层施工前，应按照施工保证其表层的平整度和合格性，做好基础性的调试工作。施工人员和施工设备应第一时间就位，并做好基本的技术准备工作。

4.1.3 技术准备

在对填隙碎石进行检验或进行相关试验时，应参考填料的内容对其作出调整，保证其质量符合要求。施工人员通常会选择150±50m 的路段作为施工对象。在试验段的开工环节，要按照设计方案实施相应的内容。在正式试验阶段，应按照基本的试验目的对施工方案和施工材料进行调整，按照基本的配合比推动整体方案的设计。随着内部相关技术的调整，机械设备和施工工艺的可行性也得到了保障，这不仅可以保证压实系数的完整性，还可以用最少的压实遍数实现对施工流程的合理性把握[2]。

4.2 操作方法

4.2.1 应结合不同施工路段的基层情况，合理控制松铺系数，而后对其中所需要的碎石含量进行计算、分析，并按照要求选择合适的内容做出科学、系统的调整。同时，还应结合运料车段的体积大小，确定材料的最终堆放距离。此外，在确定填隙料的用量时，应随时关注其中的碎石质量。

4.2.2 应合理控制粗碎石的装车量，全面把握卸料距离。当处于同一料场的同一路段时，应当结合材料的性质对堆放距离进行调整，避免堆料分布不均。

4.2.3 在摊铺粗碎石的初平阶段，要选择合适的推土机进行均匀处理。而后，再按照基本的处理方式对粗碎石进行精平处理，提升表面的平整度，并按照要求进行一定程度的调整。

最后，再对松铺材料层的厚度进行全面检查，看其是否能达到设计的基本要求。如需必要，还要做好一定的减料或补料处理[3]。

4.3 填隙料的撒铺和碾压

4.3.1 干法施工

（1）初压：一般会选择7±1t 的压路机进行4 遍左右的碾压处理。在取线段进行施工操作时，需要从道路两端出发。如果施工段处于较高的平整面上，需要对内侧路肩的整体内容做出适当调整。第一次碾压结束后，要对其表面进行全方位检查，判断其是否达到合理标准，进而还要对纵坡和路拱进行处理，这样有助于复核设计。

（2）撒铺填隙料：选择石屑撒布机等设备对道路进行撒铺作业，并合理控制松铺厚度。

（3）碾压：借助振动压路机对道路进行碾压，初次碾压的速度要控制在2.0km／h 内，这样才可以合理控制整体的施工速度。

（4）再次撒布填隙料：选择用石屑撒布机等设备对粗碎石进行缝隙填埋处理。一些机器无法达到的地方，还需要通过人工的方式进行调整。

（5）复压。结合工程需要进行碾压作业。倘若碾压环节中存在填料不足问题，还需要做出适当的调整和改变，并清楚填料细则。

（6）复压结束后，应对其表层进行检查。如果存在缝隙，还需要进行后期的补救。

（7）在分层铺筑时，要按照要求进行全面调整，结合碎石外露的情况，分批做好全面处理，这样才可以得到完全的释放。

（8）终压。填满填隙碎石表面的孔隙后，应选择13±1t 压路机进行2 遍左右的碾压。碾压环节中，压路机应避免出现严重的蠕动现象。在正式碾压前，需要在工作面表面进行洒水处理，保持最高的洒水效果[4]。

4.3.2 湿法施工

（1）湿法施工的1～6 项工序，与干法施工的工序一致。

（2）选择13±1t 压路机在洒水车之后进行多次的碾压处理。在此环节中，要深入道路缝隙的各个角落，直到将所有缝隙消除。而后应及时清除施工表面，不能残留任何施工痕迹。

（3）在需要分层铺筑的路段，应当在路面全面晾干之后进行，并按照要求清除表层碎石。

4.4 季节性施工

4.4.1 在雨季进行施工时，要根据项目的实际要求做好排水设施布设，并随时关注天气变化，尽可能在干燥期施工。

4.4.2 在雨季施工，还需要做好水铺、水压的施工方案及现场控制，一定要在当天内碾压成型。

4.4.3 在冬季施工时，要充分考虑到天气因素可能带来的影响。

5 填隙碎石施工质量标准

其一，材料选择阶段，要选择具备一定坚韧性的材料，材料的粒径要控制在合理的范围之内，不能过大或过小，以免影响工程的碾压质量。

其二，施工环节，需要采用振动式压路机进行碾压，并要做好材料空隙率的比对。

其三，项目开展阶段，需要做好厚度、宽度、高层以及平整度的检测，确保各项参数满足实际需要。

其四，工程外观一定要具备密实性，边线要对齐，不能出现材料离析、松散等情况。

6 其他应注意的问题

其一，障碍施工阶段，对于压路机的使用，要确保科学性，避免在压实完成的道路上进行刹车或掉头。对于未撒布透层沥青材料的路段，应禁止开放交通，并做好相关的防护工作。

其二，在材料的覆盖阶段，要做好对间距的控制，避免将所有材料堆积在同一个地方，多余的材料要及时清理干净。

其三，应确保填隙料或粗石料粒径的均匀性，并将其均匀铺设到施工层，这一过程中，一定要控制好施工设备的运转速度，避免碾压速度过快或过慢而出现碾压不到位的问题。

7 结语

综合以上分析，在公路路面基层施工的阶段应用填隙碎石技术时，必须要注重对材料工艺及技术工艺的把控，从而确保达到公路工程项目的建设标准。上文就该技术的应用过程、施工质量的控制要点等进行了探讨，目的在于推进公路工程项目的不断发展。