公路路基抗滑桩施工技术的应用研究

时间：2024-04-24

杨天慧

（黔南公路建设养护有限公司，贵州都匀558000）

0 引言

在交通工程的快速发展及公路规模的不断扩大中，公路工程建设中的滑坡问题也随之出现，这会对公路工程建设造成不良影响，特别是大型滑坡，危害巨大。因此，在公路路基施工中，要加强将抗滑桩作为有效支挡措施的应用，完成对大型滑坡的有效治理，保证边坡稳定。

1 公路路基抗滑桩施工技术特点

公路路基施工是一项复杂的工作，在具体施工期间会应用许多不同类型的施工技术，抗滑桩技术就是其中十分重要的一种。抗滑桩在具体应用过程中的工作原理，就是施工队伍依据公路土质的具体结构情况进行全面分析，在滑坡附近合适区域开展基槽挖掘，完成挖掘作业后，通过对混合材料的应用，灌注成桩，这一桩柱的应用能够稳定公路边坡，提高公路工程质量，改善交通[1]。抗滑桩施工技术在应用期间，对施工人员的专业能力要求很高，而且在施工开展时还会采用大量的专业机械设备。

除此之外，将抗滑桩施工技术应用在公路路基中时，在材质选择上要依据当地具体情况而定，进行柱形桩制作时也会存在一定差别，常见的材料类型有木桩、混凝土桩等[2]。

抗滑桩施工技术主要被应用于解决公路工程建设中出现的滑坡问题中，特别是一些建设在山间的公路，经常遇到陡坡问题，容易引发各种事故，这对于公路工程的应用会产生不良影响。从大量的公路工程情况来看，若公路路基的安全性与稳定性无法达到标准要求，那么在遇到阴天下雨、路面湿滑等情况时，容易发生滑坡，对公路造成破坏。为了使这一问题得到解决，相关施工人员要加强对抗滑桩施工技术的探究，并对其进行合理应用[3]。

目前，抗滑桩已经被合理应用到公路路基施工中，这样做，一方面可以提高公路边坡的稳定性;另一方面也能够确保公路的密实度达到标准要求，延长公路寿命，从而降低因为公路翻修而对人们出行带来的不良影响。

2 公路路基抗滑桩施工技术的具体应用

2.1 抗滑桩桩孔开挖

施工人员在具体施工期间，要严格依据抗滑桩图纸中的要求，做好相应的表面布置和开挖作业。如果在施工开展时，具体位置与施工图纸之间存在差别，应加强与设计人员的沟通，以免盲目移动开挖位置，对施工作业造成不良影响。设计单位的工作人员要加强与技术人员的沟通，应全面、详细地检查桩底高程，与监理工程师进行协作，对最终抗滑桩开挖的要求加以明确。

同时，在施工开展时，为了避免遭受雨水侵蚀，施工人员可以通过使用雨棚，完成扎口防护[4]。施工开展时，每一排抗滑桩的开挖作业都应当从两端向中间顺序进行，在桩身强度达到设计标准的75%之后，可以继续对相邻桩进行挖掘。依据0.5～1.0m 的高度要求，完成对每节开挖断面具体高度的控制。施工过程中，可以依据当地地质的实际情况，完成相应的调整工作。需要注意的是，为了保证施工安全，避免造成人员伤亡，所有施工人员都应做好安全措施，其中关键是要佩戴安全帽，以免施工期间由于落石或其他物质掉落而危害人身安全。对于施工中挖出的土方，要利用运输车辆将其运输到指定位置堆放。同时，为了减少施工作业对环境造成的破坏，实现文明施工，还要加强对施工区域内空气污染情况的监测，为了保证实时掌握空气污染情况，监测频率要以10min／次为标准[5]。

此外，还要监测施工区域内是否存在小动物，以免施工期间伤害到小动物，从而实现与大自然的和谐共生。

挖孔作业需要注意如下事项：

2.1.1 在多桩开挖施工作业时，要严格依据桩体间隔及开挖顺序，从而有效减少水渗以及土体滑移等问题的发生。

2.1.2 施工中要对每段桩的直径和垂直度进行全面检查，如果发现桩出现了偏差，需要及时进行纠偏处理，确保桩孔位置精准无误。挖孔桩与中心之间的偏差要控制在2.5cm 以内，成孔不得小于设计桩径，同时，成孔倾斜度需要控制在1%以内。

2.1.3 桩底需要达到设计要求的持力层深度，且施工人员要将桩底部虚土全部清除。在开挖作业时，需要对所有隐蔽区域逐层检查。桩孔开挖前要整平孔口，做好施工区域内的排水、地表截水、防渗等各项工作。如果在雨季开展施工，为了避免降雨对施工造成不良影响，降低工程质量，还需要在孔口位置建设适当高度的围堰。

2.1.4 如果在施工中发生了塌孔问题，应在塌方处采取砖砌外模或砌砖护壁的处理方式，且要配置钢筋，然后将混凝土灌注到护壁内。针对垮塌情况严重的地段，要先注浆，再开挖。

2.1.5 开挖作业期间，需要严格依据规范做好相应安全监测，并且要将监测资料及时提供给业主和监理工程师，完成挖掘钻孔后，要立即进行混凝土浇筑，确保桩孔稳定，达到应用标准要求。

2.1.6 抗滑桩嵌固段必须满足设计要求与规范，若在施工期间发现滑面与设计深度存在较大误差，设计、监理、勘察等相关方要相互协调，对设计方案进行调整，以确保工程的最终质量能够达到标准要求。

2.2 支护

从目前我国公路路基施工作业的具体情况来看，现浇混凝土墙是公路路基施工中常用的一种支护方式。在施工作业开展前，施工人员要将内部杂物清理干净，以免对后续施工造成不良影响。进行混凝土浇筑时，混凝土运输要持续进行，不得中断，确保浇筑作业顺利进行。在进行混凝土浇筑作业时，需要依据500mm 以内的高度标准对浇筑高度进行控制，以免发生离析现象，同时还要做好混凝土振捣工作。混凝土振捣作业中采用的振捣棒，要采取梅花形布置方式，确保混凝土振捣充分，同时还要对振捣作业进行合理控制，以免发生过振、漏振等问题，对施工质量造成不良影响。

同时，在施工开展时，可以适当加强滑动面，对施工中采用的孔板和钢筋混凝土衬砌进行加密。如果公路路基施工中遇到较多的地下水或软土地质，施工人员可以采用砾石填补，来加厚混凝土墙体，提高公路工程的整体质量。若混凝土强度达到设计强度的80%，则可以将施工中采用的支护结构拆除。此外，为了确保施工中采用的混凝土抗滑桩的质量达到标准要求，可在混凝土凝结一段时间后，采取临时加固，从而使山体滑坡方向的抵抗力得到进一步提高。此外，还需要观察支护体系的具体情况，一旦发现支护体系在应用期间发生变形，就要及时对其进行加固，提高稳固性，以免造成不良影响。

2.3 排水孔施工

排水孔施工作业是抗滑桩施工中一项重要的内容，该项施工会对后续工程产生重要影响。施工人员要确定好排水孔的具体位置，分析水的情况，对排水孔的高程进行明确，同时还要全面结合工程周围的环境，制定排水孔数量，确保施工现场的积水能够被直接、有效的排放，以免产生大量积水对施工造成不良影响，降低工程质量。而且，为了避免出现滑坡体不稳定的情况，在开展抗滑桩施工作业前，要对路堤位置进行确定，同时不得开展大规模开挖作业，应严格依据工程规模和开挖要求进行施工。

2.4 控制好设计与施工之间的差异性

为了确保施工作业顺利开展，在孔桩开挖前，施工人员要对抗滑桩的钻孔灌注时间、滑动面位置、岩体参数等各项内容进行详细记录，而且要详细分析岩性界面、划痕、岩层变化等情况，并通过图片、视频等方式进行记录，将其作为后续施工的指导依据。在实际开挖期间，施工人员要对抗滑面情况进行详细核对，确保后续施工作业的顺利进行。需要注意的是，若在施工期间，发现设计图纸与工程的具体要求存在差异，施工人员要在对工程情况进行全面分析的基础上，与设计单位进行沟通，不得盲目对设计图纸进行修改。设计人员依据施工现场的具体情况以及规范、标准，对设计图纸进行适当调整，以保证施工质量达到预期，确保最终建设的抗滑桩嵌岩深度和承载能力都达到规范要求。

此外，施工期间，还需要依据设计标准对混凝土厚度、钢筋使用量、混凝土强度等进行严格控制。若遇到强降雨或地下水较为丰富的情况，可以采用拦截或排水措施进行处理，避免水体问题对施工造成不良影响，甚至导致工程质量无法达到预期。

2.5 抗滑桩混凝土浇筑作业

2.5.1 检查桩端情况，并做好桩基地尺寸、垂直高度、标高等各项内容的精准记录。

2.5.2 为确保清洁，避免井内存在大量积水，应在井底铺设一层水泥砂浆，其厚度需控制在2～3cm之间。需要特别注意的是，砂浆水灰比要与混凝土浇筑强度相适应，开展铺设作业时，混凝土与基岩间的连接要保持良好。

2.5.3 如果塌方地段护壁出现了裂缝，施工人员可以采用风枪布压浆的方式，提高桩在应用过程中的抗滑力。

2.5.4 将护壁突出部位凿除，以免在下放钢筋笼时遇到困难而影响施工；采用高压水枪对护壁进行冲洗，去除护壁上的各种杂物。

2.5.5 在钢筋笼制作成型后，为了保证吊装钢筋笼的安全，施工人员应使用脚手架，通过整体吊装方式，完成钢筋笼的安装作业。

2.5.6 浇筑桩身混凝土是整个施工作业的关键，在开展该项施工作业时，在孔口处要利用导管或漏斗进行下料作业，以免施工中采用的混凝土发生离析现象。桩身混凝土浇筑要采取整体、连续方式，振捣则要分段进行，每段振捣厚度需要控制在0.5m 以内。混凝土要采取连续分层浇灌，而且每一层高度都要控制在1.5m 以内。当混凝土浇灌至桩顶标高后，施工人员要凿除表面泥浆，在混凝土初凝前将其抹平，以免出现干缩裂缝或收缩裂缝而影响工程的整体质量。

3 抗滑桩施工作业开展中的注意事项

在将抗滑桩施工技术合理应用到公路路基施工的过程中，还会应用到机械设备和材料，机械设备的性能和材料的质量，会对后续施工造成直接影响。因此，要注意对机械设备及材料的选择。总结大量的施工经验可知，在具体施工中，不得采取人工方式倾倒混凝土，且必须严格控制每个阶段的混凝土浇筑量。一般来说，每次的浇筑作业高度要依据1.0m 左右开展，管理人员需要对每次混凝土灌注作业的各项数据进行精准记录，且要做好相应的监测工作，一旦发现误差，要及时处理，避免误差过大造成更严重的危害。混凝土浇筑作业期间，要保证浇筑的连续性，不得中断，如果受到外界环境限制而必须中断时，施工人员要采取特殊方式进行对接封面处理后，再进行混凝土浇筑。每次浇筑完成后，都要充分压实路基。一般情况下，施工人员会利用振捣器对灌注材料进行压实处理。

采用机械设备进行操作时，要对作业人员的具体操作行为进行严格规范，对于作业人员的错误操作行为，要第一时间纠正，避免造成安全事故。

一些抗滑桩施工作业中还会应用到钢筋材料，此时，要做好钢筋笼的制作并确保安装作业。需要注意的是，应用钢筋材料时，不得随意更改施工顺序，钢筋笼的制作要严格依据质量标准进行，在制造钢筋笼时，需要做好质量控制，尽量减少质量问题的发生。

柱形桩成型之后，要做好养护作业，提高抗滑桩质量。湿度和温度是养护抗滑桩的两项重要指标。一般来说，可以通过洒水、保温等方式对抗滑桩进行养护。具体养护过程中，为了避免抗滑桩表面的水分蒸发过快，可以适当遮挡阳光，以免出现鼓包、干缩裂缝等各种问题，避免对施工进度和工程质量造成不良影响。养护作业结束后，要详细记录施工情况，召开总结会议，对施工作业中存在的各种不足进行全面总结、分析，从而为下一步施工作业的开展提供参考依据，促进施工技术水平不断提高。