公路桥梁高墩台施工技术研究

赵继锋

（中咨公路工程监理咨询有限公司，北京100097）

0 引言

根据公路桥梁高墩台施工要求及实际情况，注重与之相关的施工技术的深入探讨，可为具体施工作业顺利开展中提供技术支持，确定好符合路桥建设要求的结构体系，防止高墩台应用效果受到影响。因此，在加强公路桥梁高墩台施工研究、改善现场施工状况的过程中，需要提高对施工技术应用的关注度，满足高墩台施工计划高效实施要求，有效应对公路桥梁结构施工问题。在此基础上，可使公路桥梁高墩台施工更加高效，丰富施工作业完成过程中的实践经验，实现对施工技术的科学应用。

1 公路桥梁高墩台施工概述

作为公路桥梁上部负荷承载的主要结构，高墩台在实践应用中取得了良好的成效，潜在应用价值大，在优化公路桥梁结构性能、满足行车安全性及延长路桥使用年限的过程中发挥着重要的作用。在制订及实施高墩台施工计划的过程中，需要对施工人员、设备的优化配置、施工技术的合理选用及施工效果评估等进行综合考虑，并对管控体系的构建与高效执行加以思考，促使高墩台施工过程能够处于可控状态，最大限度地降低公路桥梁结构施工风险发生的概率。与此同时，需要对高素质施工队伍的建设、施工组织管理及现场施工状况分析等进行更多的考虑，高效率、高质量地完成好高墩台施工计划，满足公路桥梁建设及应用中的结构性能可靠性要求，为施工企业的长效发展提供专业支持。

2 公路桥梁高墩台施工技术探讨

在公路桥梁建设及发展过程中，为了满足高墩台施工作业高效开展要求，丰富施工目标实现中的技术内涵，需要对施工技术的科学运用进行深入思考。具体包括以下方面：

2.1 滑模施工技术

第一，在全面高墩台功能特性及高效施工要求的基础上，施工单位及现场作业人员应关注模板组装过程操作，为滑模施工效果的增强提供专业保障。在此期间，需要先将千斤顶架支撑好，设置好围圈，下入内模板结构，搭建好性能可靠的操作平台，对千斤顶的使用爬杆的设立进行综合考虑，最后标注水位，从而形成内外吊架，细化滑模施工前的准备工作内容，防止高墩台施工效果、应用质量等受到不利影响，实现对滑模施工技术的科学应用。

第二，从强度良好的材料选用、施工现场的合理布置及涂抹润滑剂等方面入手，高效地完成滑模安装施工作业，为高墩台施工目标实现及应用效果的增强提供科学保障。同时，千斤顶使用过程中应保持垂直状态，确保高墩台施工中滑模施工及应用有效性，满足公路桥梁结构施工风险的科学应对要求。施工人员在实践中也需要保持高度的责任感，充分考虑路桥整体结构稳定性要求，注重不同长度爬杆的错位布置，强化油管组装施工前的试压处理，防止公路桥梁结构施工过程中发生安全问题[1]。

第三，在进行滑模组装作业的过程中，需要了解现场情况及规范操作要求，强化施工中的细节问题处理意识，将风险防范工作落实到位，为高墩台施工作业的顺利完成提供技术支持，确定好与公路桥梁建设要求相符合的结构体系。同时，应对滑模施工质量是否可靠进行科学评估，加大施工作业完成中的管控力度，促使滑模在高墩台施工效果增强及性能优化中的作用效果更加明显，保持公路桥梁结构体系良好的构建状况，更好地体现出滑模施工的重要性，并达到与之相关的施工技术利用价值最大化的目的。施工单位及人员在实践中也需要提高对滑模施工重要性的正确认识，深入分析现场施工状况，对组装效果是否显著进行科学评估，充分发挥施工组织管理的实际作用，降低滑模施工问题发生的概率，促使公路桥梁结构施工水平能够保持在更高的层面上，按期完成好高墩台施工计划，实现对性能可靠的模板的高效利用，其施工流程图如图1所示。

图1 施工流程图简述

2.2 钢筋施工技术

钢筋施工状况是否良好，关系着高墩台施工效果，与公路桥梁结构稳定性及可靠性是否良好密切相关。因此，需要对钢筋施工技术的应用进行深入思考，了解与之相关的技术要点。具体包括以下方面：

第一，为了使高墩台施工能够取得良好的成效，实现对钢筋的充分利用，需要将竖向的钢筋长度缩短，之后再根据实际需求对其进行不断接长，控制好接头面积。同时，需要加强电渣压力焊方法使用，在电压力的作用下，使钢筋处于融化状态，然后以相互结合的方式，健全公路桥梁结构体系，为高墩台的高效施工提供有效支持。

第二，强化电渣压力焊外观检测意识，实施切实有效的检测工作计划，获取准确性良好的检测结果，了解钢筋焊接施工质量，并通过对焊头合理选用的思考，满足高墩台施工质量的可靠性要求，避免引发钢筋应用问题。与此同时，钢筋焊点的抗拉能力要与钢筋整体的抗拉能力相符，注重高素质施工人员的优化配置，增强高墩台形成中钢筋的施工效果，确保其专业化施工状况良好，更好地应对公路桥梁结构施工风险，保持钢筋良好的利用状况[2]。

第三，积极开展钢筋材料质量检查工作，根据高墩台施工要求进行规范操作，合理选择焊接施工方法并加以使用，增加高墩台施工过程中的技术含量，完善公路桥梁科学建设及应用中的结构体系，避免影响其使用年限及行车安全性。实践中也需要施工单位对钢筋施工技术在高墩台施工中的应用进行充分考虑，充分发挥添加剂在焊条及焊接过程中的控制作用，全面提高钢筋在高墩台施工中的利用效率，为公路桥梁结构施工及应用效果的增强带来更多的保障作用。

2.3 混凝土施工技术

第一，在公路桥梁建设工作开展中，混凝土施工质量能否提高、结构稳定性是否良好，体现着了高墩台施工水平。因此，为了使这方面的施工作业开展更具科学性，优化混凝土结构的使用功能，需要对与之相关的施工技术应用加以思考。在此期间，需要从原材料的合理选用、配合比控制、适量添加剂的使用等方面入手，实施好混凝土施工计划，促使高墩台混凝土应用中有着良好的承载力，满足公路桥梁结构施工要求，实现对性能可靠的混凝土结构的高效利用，优化高墩台在公路桥梁建设应用中的承载性能。

第二，施工单位在开展高墩台混凝土浇筑施工作业的过程中，需要对填筑石块体积大小、强度等级及类型等进行综合考虑，并从施工现场的充分拌和、流动性要达到标准要求及防腐层处理等方面入手，高效地完成好混凝土浇筑施工计划，促使高墩台能够处于稳定的应用状态，全面提高公路桥梁基础结构应用质量。

第三，在进行高墩台混凝土施工作业时，需要考虑环境、人员及材料等因素的影响，重视施工技术的合理选用，实施好浇筑施工作业完成后的混凝土养护计划，降低结构裂缝问题发生的概率，促使高墩台混凝土结构安全性能更加可靠，避免影响实现公路桥梁建设效果及可持续发展等[3]。

2.4 高墩台翻模施工技术

在进行公路桥梁高墩台施工过程中，还经常性地应用到高墩台翻模施工技术，也就是采用塔吊进行大块钢模提升的施工技术手段。在高墩台翻模施工技术应用过程中，一般需要将工作平台支撑在钢模板的牛腿支架或者横竖肋背带上面，通过塔吊的方式进行工作平台与模板的提升。施工人员可以在工作平台的上下层开展模板的安装与施工作业，从而达到预期的工程施工效果。高墩台翻模施工技术在应用过程中能够将滑模施工、爬板施工的应用优势充分发挥出来，并且可以将施工作业平台以及施工模板划分为两个独立的施工体系，在确保了高墩线形以及混凝土外观质量基础上，促进施工效率与施工安全性进一步提高。此外在翻模施工技术应用时，需要在高墩承台上进行三层一套模板的安装，在每一次浇筑完成之后，需要立即对最下面两层模板进行拆除处理，随后将其翻转到上面进行重新安装与加固处理，再进行二次浇筑施工。该施工技术广泛应用到铁路或者公路高墩大跨径桥梁的施工中，在一些施工场地狭窄以及运输困难的作业区域内也能够获得良好的应用效果。

2.5 施工器械的选择以及混凝土配合设计

在对一些弯度比较小或者直桥的高墩台施工过程中，可以通过安装绳索的方式进行工程施工，其能够在保障施工质量基础上，有效降低施工成本。针对部分弯度比较大的公路桥梁，需要采用塔吊或者汽车吊的方式进行工程施工。如果应用翻模施工需要进行工作支架的搭设，滑模施工则可以避免工作支架搭设这一施工环节。此外在工程施工过程中，还要做好混凝土配合比设计工作，确保混凝土浇筑质量可以满足路桥工程的后续施工需求。在进行碎石选择过程中，为了保障混凝土的和易性，一般需要将粒径保持在0.5～3cm 之间。此外高墩台的壁厚一般要保持在60～80cm 之间，并且需要将混凝土的坍落度控制在合理范畴内。如果采用滑模施工技术进行高墩台施工时，需要将混凝土强度控制在0.2～0.5MPa 范围内，方能够进行后续的模板提升工作，避免强度过高所导致的掉角或者拉裂等情况发生。此外在翻模施工技术应用时，要在混凝土终凝之前就完成相应的拆模工作，从而保障公路高墩台的整体施工质量。

3 加强公路桥梁高墩台施工要点管理

3.1 滑升过程的技术要点

滑升过程作为道路桥梁高墩台施工的初始环节，该环节施工质量也直接影响到整个高墩台环节的施工质量。首先，在工程施工阶段开展混凝土的初浇筑施工时，需要进行浇筑高度的合理控制，不得出现浇筑过高的情况发生。此外在采用分层浇筑法进行工程浇筑时，需要进行分层浇筑厚度的严格控制，对于浇筑完成的混凝土也要做好性能检测工作，在检测质量合格之后方能够开展后续浇筑工作。其次，在分层浇筑阶段，需要确保混凝土浇筑时间间隔少于混凝土的凝结时间，因为一旦上一层混凝土凝结，其和易性会受到较大程度的影响，对于墩台的整体强度也会造成比较大的影响，从而影响到公路桥梁高墩台的整体施工质量与施工强度。最后，在混凝土浇筑过程中，需要一边浇筑，一边通过振捣棒进行捣实处理。该过程中不得拆模到模板或者钢筋等其他构件，从而减少钢筋模板错位等施工问题发生，保障公路桥梁高墩台工程的整体施工质量。

3.2 施工现场的控制要点

公路桥梁高墩台施工计划制订及执行过程中，为了满足质量可靠性及施工安全性要求，增加控制工作完成中的技术含量，需要加强多样化控制方式的使用。具体表现：一是注重全过程控制方式的引入及高效利用，合理设置高墩台施工控制流程，丰富控制工作开展中的技术内涵，增强施工现场定型完成后钢模板的应用效果，使得内模与外模配合作用下的高墩台施工效果更加明显，为公路桥梁结构施工及应用水平的提升打下坚实的基础；二是在爬杆施工环节会受到一定因素的影响，导致爬杆弯曲的情况发生。如果弯曲幅度不大，可以通过钢筋搭焊接的方式进行处理，如果弯曲幅度超过了控制范围，需要对弯曲部分爬杆进行剪除，随后通过新杆进行补焊操作，将施工误差控制在合理范畴内，保障施工环节的安全有序开展。

3.3 其他方面的策略

为了使公路桥梁结构施工作业开展更具合理性，不断提升高墩台施工安全控制水平，有效应对质量问题，也需要加强这些策略使用：一是施工单位应开展好专业性强的培训活动，让管理人员积极地参与到其中，促使他们拥有良好的专业素质，强化高墩台施工过程控制中的安全及责任意识，提升现场控制工作完成中的专业化水平；二是通过对完善的现场控制机制、多样化控制方式等要素整合利用的思考，确定好符合实际要求的控制体系，为高墩台施工作业开展中控制计划的高效执行提供科学指导，避免安全及质量问题影响范围的扩大，全面提升公路桥梁结构施工及安全应用水平，更好地体现出现场控制体系构建的重要性。

4 结语

综上所述，通过对施工技术应用的思考，有利于提高高墩台施工效率，丰富施工计划实施中所需的技术，更好地促进公路桥梁建设事业发展，防止给结构体系的应用埋下隐患。因此，未来在提升公路桥梁高墩台施工水平、优化现场施工方式的过程中，需要加深对施工技术合理应用的重视程度，促使高墩台施工作业开展能够达到预期效果，实现公路桥梁结构体系科学构建目标。长此以往，可使路桥高墩台施工效果更加显著，增加施工作业完成中的技术优势。