土木工程中道路桥梁的施工要点研究

符荣泽、高志吉

（浙江工业大学，浙江 杭州 310023）

1 土木工程中道路桥梁的施工要点

土木工程中道路桥梁施工都会面临工程病害问题，影响道路桥梁的使用体验。因而，在道路桥梁具体施工中，一般会应用各种施工技术开展结构加固，从而提升道路桥梁的载荷实力，使建设工程更为安全稳定。与此同时，在道路桥梁施工中，施工人员需要联系实际，结合工程设计图纸，了解道路桥梁的地质、水文环境。在道路桥梁施工中，应用先进的施工技术，适应道路桥梁的实际需要。与此同时，应熟悉各种施工技术实践应用的优点，充分发挥预期效果，如依据实际需要制定合理规范，缩短施工工期，提高工程效率。为了提升道路桥梁的市场竞争力，要加强工程现场管理，提高工程的质量，使其满足时代发展的需要，达到质量标准，保证工程圆满完成。在这个基础上，不断提升人民群众的信任感，使施工单位在社会上获得更高的知名度，进一步提高工程的经济效益。

2 土木工程中道路桥梁施工质量的影响因素

2.1 施工人员的综合素质

在道路桥梁施工中，施工人员的综合素质影响施工质量。道路桥梁施工具有如下特点：施工工期长、施工中所用的施工技术相对复杂、施工环境恶劣。因为这些特点，导致道路桥梁施工团队的人才招募工作遇到困难，许多高质量的人才无法适应环境，而选择了其他工程。施工团队中缺乏高素质的人才，使施工标准难以执行[1]。

2.2 施工材料的质量

在道路桥梁施工中，施工材料的质量、型号和应用技术都会对施工质量造成很大影响。如果施工材料存在质量问题或者所选用的型号规格与施工方案不符，则造成施工技术无法发挥作用。例如，在水泥路面施工中，如果混凝土的型号规格与施工方案不符合，那么施工中砂浆配合比、浇筑情况、中后期维护保养的标准都不同，就会打乱施工技术管理的计划，使道路桥梁出现质量降低，出现技术操作不合格的问题。

2.3 施工技术管理方法

在任何情况下，管理方法都是影响道路桥梁施工效果的关键因素。在道路桥梁施工中，施工管理的力度及科学性都会影响施工效果。在施工中，施工技术必须严格按照技术标准执行，对施工技术的合理性、操控的精确性要求都很高。许多施工单位在施工中没做好技术监管，导致施工技术操控的实际效果出现较大问题。

3 土木工程中道路桥梁普遍病害剖析

3.1 钢筋锈蚀病害

钢筋锈蚀病害在施工中比较常见（见图1）。此问题发生是由于建筑钢筋遇到空气和水的时候会产生化学变化，持续浸蚀，混凝土发生碳化，碱度降低，容积持续加大，使建筑钢筋混凝土的强度降低，且不能满足工程项目的施工规定。现如今，大部分施工单位的管理者并没有维护建筑钢筋的观念，在施工时也容易忽视建筑钢筋涂层这一施工流程。工程项目一旦出现了施工难题，混凝土抵抗性不够，容易导致裂缝，而裂缝的产生也会导致建筑钢筋迅速生锈，形成恶性循环。受其危害，道路桥梁的施工也不能满足国家施工规范[2]。

图1 钢筋锈蚀

3.2 地面裂缝病害

如今，大多数道路桥梁以混凝土路面为主。混凝土的抗压强度较差，如果施工管理和保养工作不力，在一定程度上加速路面老化，使其抗病害能力大幅度降低。在混凝土路面施工中，裂缝病害极其普遍，若混凝土石料的比例不科学合理，加上降水渗透到地面中，就会造成混凝土表层发生裂缝（见图2），为道路桥梁带来一定的安全风险[3]。

图2 地面裂缝

3.3 混凝土碳化病害

在道路桥梁施工中，混凝土还易发生碳化病害（见图3）。发生该问题主要是混凝土的碱性物质遇水后会出现化学变化，降低建筑钢筋的保护作用，缩短道路桥梁的使用寿命。在施工中，倘若混凝土振捣力度不足，压实度比较低，孔隙率太高，混凝土就会发生回缩。加上施工单位在运输与储存期间，未做有效的控制，混凝土表层便会有一定程度的裂缝。随着时间的推移，裂缝总面积会持续加大，最终大幅度降低道路桥梁的安全性与可靠性[4]。

图3 混凝土碳化

4 土木工程中道路桥梁施工病害产生的原因

4.1 结构型病害产生的原因

结构型病害是指受载荷功效危害而产生的裂缝。发生该病害往往与施工单位未做好现场检测工作有关。在施工中，施工人员未严格按照施工图纸执行，没有结合工程现场地形、地貌开展结构加固，导致荷载过大，产生裂缝病害。在施工中，施工人员未按照工程项目标准进行数据测算，道路桥梁的荷载超过设计标准，出现承载力不足的问题。

4.2 非结构型病害产生的原因

非结构型病害可分为环境温度裂缝与收缩裂缝。温度裂缝是指由于气温变化所造成的裂缝。在施工中，原材料会受到温度的影响。如果温度太高，混凝土内外会形成一定的温差，使混凝土产生形变，甚至出现裂缝。混凝土大幅度转冷会引起裂缝。值得一提的是，在承担太强抗拉力时混凝土会出现裂缝。例如，施工人员的保养方式不科学，混凝土的内部构造会因温度差及其蒸气流动危害，导致混凝土外表面产生裂缝。收缩裂缝在道路桥梁中非常常见。当出现此问题的时候，混凝土容积会出现很大变化。例如，混凝土表面水分蒸发速度太快，其深层次水分消耗比较慢，就会使容积持续变小。在道路桥梁荷载加大的情况下，就会造成混凝土发生裂缝。除此之外，混凝土在终凝的过程中抗压强度比较低，如外部环境温度下降到0℃以下，混凝土表层水分会快速凝固冻结，容积不断增加，从而发生裂缝[5]。

5 施工技术发展的趋势

5.1 科学合理发展趋势

为了确保施工技术达到道路桥梁施工的要求，使施工单位的利益最大化，施工团队需要提升自己的施工技术。随着施工技术的提升，施工成本也会增加。因此在这一趋势下，施工单位需要进一步对施工技术进行分析，提高工程项目的科技含量，保证施工效果，降低施工阶段的费用和项目投资，保证施工单位的权益，促进施工技术向信息化、机械设备向自动化方向发展。

5.2 绿色生态技术发展趋势

随着社会的进步和现代信息技术的发展，环境问题日益受到重视。在道路桥梁施工中应用绿色生态技术，可以降低对生态环境的影响。因此，施工团队必须进一步提高对生态环境治理的重视程度，守护好自然环境，并尽量避免工程项目对生态环境的危害。尽可能采用绿色环保的建筑装饰材料，减少工程建筑对环境的污染。与此同时，在工程施工的过程中，不但要保证施工单位的经济收益，也要提升生态效益、社会效益、经济效益[6]。

5.3 自动化技术发展趋势

随着科技的进步，自动化技术的应用范畴逐渐扩展，建筑行业也在其中。自动化技术既是土木工程技术的发展趋势，也是推动建筑业发展的重要手段之一。在建筑业改革创新中，许多施工单位丢掉了传统的工程建筑方法，逐渐应用最新自动化技术和工业设备，并赢得了至关重要的技术成果。比如，在如今的规范化全自动电子应用中，工程技术人员已经可以结合当前标准的施工方式进行自动化改造，从而完成工程建筑施工技术的人工智能化，进而提升建设工程速度。

6 土木工程中道路桥梁的施工措施

6.1 施工需要注意的事项

在道路桥梁施工中，有关技术的发展要确保其合理化，具体施工常见问题主要有以下几个：其一，在压实工作中，要确保振动压路机的碾压段长短与摊铺速度相适应，碾压路段不能过短；其二，沥青混凝土整体面层处在冷却的状态下，不可以在地面放置任何类型的机械设备，并清理路面；其三，可以利用振动压实进行压实工作，碾压段长短应该根据现阶段施工现场的风力和环境温度等多种因素进行设定[7]。

6.2 施工前期准备工作

某项目在施工前，要进行相应的准备工作。按实际施工要求对施工团队明确职责，保证道路桥梁工程建设责任落实到个人。接着，将施工所使用的机械设备运输至施工现场，对其施工系统进行了查验，保证机械设备的正常运转，节约施工原材料的制备时间。

在道路桥梁施工前，还要进行全面的市场调查。将施工原材料的品质作为重要的调查内容，不盲目相信品牌的宣传手册，以国家各项规定标准为依据，对全部施工材料进行分析。在保证施工材料品质的基础上，考虑实现经济效益最大化，减少施工费用[8]。

6.3 压实施工关键技术

桥梁的压实施工至关重要，关乎工程的品质。该项目严格执行具体施工标准：压实度降低2%～3%，使纯天然砂质土黏稠度＜1.1，液限操纵＞40。在开展填充料施工工作时，应用轻型的压实规范并提高生石灰的需求量，提升压实效果。与此同时，该项目展开挤密压实工作，从而增强地基的压实效果，确保水分含量合乎工程项目的具体要求。

6.4 钢筋加工机械安装

钢筋骨架规格必须符合设计和规范标准。在施工中，控制梁主筋之间的距离允许误差值为±20mm，横向水平筋误差值为±10mm，钢筋骨架高宽允许误差值为±5mm，钢筋骨架长允许误差值为土10mm。在钢筋机械连接时，使电焊焊接缝长度＞10mm，且左右间距＞30d，梁主筋连接头部位不处在同一平面。该工程项目墩身比较高，为加快施工进展，应用机械连接方式取代焊接方法，连接墩身梁主筋，减少高处作业的难度。

7 结语

总而言之，在道路桥梁施工过程中，对于施工技术实行监管，不但可以提升施工品质，为施工单位获得更多的社会经济效益，还可以帮助施工单位优化组织架构。根据施工技术要素，优化组织架构，是施工单位自我调节、内部优化的有效途径。许多道路桥梁施工在创新方面出现问题，出现施工效果不好、施工组织管理不善等问题，应该按照道路桥梁施工的实际需求，加强施工质量管理，保证道路桥梁施工品质，为公路交通事业助力。