2017中国商用车年度车型评选结果出炉

编辑/祁娟

2017中国商用车年度车型评选结果出炉

编辑/祁娟

历时两个多月的“玲珑轮胎”2017中国商用车年度车型评选终于有了结果：在12月19日北京举行的颁奖典礼上，11项年度大奖公之于众，为今年的年度车型评选画上了圆满句号。

11项年度大奖花落各家

作为商用车圈久负盛名的年度大赛，年度车型评选得到了业内专家、商用车企业以及用户的充分肯定，其权威的评测工程师、评委团及独一无二的评测设施和场地都是国内同类评选所难以媲美的。此次恰逢活动举办10周年之际，主办方通过不断总结经验、吸纳参与企业和广大用户的建议，将评选范围由单纯的卡车评选扩大到所有商用车车型，并且参赛车型和阵容也扩大到32辆，成为历年之最。

经过两个多月的紧张评测和角逐，最终11款车型获得年度大奖。其中，在牵引车组中，一汽解放J6P领航版荣获年度牵引车（6x4组）、四川现代创虎P440荣获年度牵引车（6x2组）、东风柳汽乘龙H7荣获年度牵引车（4x2组）；在载货车组中，北汽福田时代驭菱VQ1荣获年度载货车（N1组）、跃进超越C100厢式车荣获年度载货车（N2组）、北汽福田瑞沃Q5中卡荣获年度载货车（N3组）；在皮卡组中，江西五十铃D-MAX皮卡荣获年度多用途货车；在客车组中，厦门金龙新龙威荣获年度客车（大型客车组）、郑州宇通T7荣获年度客车（中型客车组）、江铃福特新全顺荣获年度客车（小型客车组）；在新能源组中，山东唐骏欧铃T1纯电动厢式运输车荣获年度新能源货车。

评测体系秉承科学、客观原则

据介绍，本次评选主办方根据中国汽研商用车评价体系制定了详细的评选规则，规定了客观评价（50%）、评委主观评价（30%）和技术特色评价（20%），以及各个评价的具体方法和要求。

值得一提的是关于新能源车辆的评价方法，作为今年的新晋项目，本次评选紧跟行业发展趋势，不仅设有新能源客车的参与，更有新能源货车的评选，把包括新能源车辆最高车速试验、新能源车辆加速性能试验、故障试验、客观评价数据处理等试验反复检测，充分保障新能源车辆的整体性能和行驶安全，促进我国新能源商用车的平稳发展。

作为本届活动的一大全新看点，“商用车之夜”一度把年度车型评选活动推向了高潮。通过实际参赛车队的现场表演，直观上反映我国商用车性能的稳定及技术的精湛。活动现场，主办方还发布了“关注节能减排、关爱卡车司机”的倡议和“客车安全宣言”，在提升我国自主品牌技术水平之上，又把商用车企业的社会责任纳入其中。