热轧窄带钢收集区域辊道传动的应用

赵志新

摘要：本文介绍了唐银钢铁有限公司热轧窄带钢的生产情况。链板传动设备是成品带钢收集区域最常用的设备，带钢卷取成型后，送往打包机处包装，中间的这段运输一般采用三段链板运输的方式。由于链板传动方式固有的一些问题，使得其在实际应用中故障率较高，维护量较大，备件消耗快，增高了轧制成本。改造为辊道传动方式后，完全解决了上述问题。辊道传动在热轧窄带钢收集区域的应用可为其他生产线改造提供参考。

关键词：热轧窄带钢链板传动辊道传动轧制成本

1 概述

热轧窄带钢生产中，自精轧机出口以后的运输设备，大多数采用运输链板传动方式，链板表面平滑，与带钢接触面积大，适合在卷取成钢卷前的运输。但是链板在传动过程中，受到链轮带动链条运转时，产生的周期性冲击力作用，固定链板的螺栓容易松动，链节也容易被拉长，严重时会将整条运输链扯断。同时由于链轮是在钢轨上作圆周运行，运转到平台面以下的链条工作在有大量氧化铁和冷却水的环境中，传动部位的润滑油脂会被析出，氧化铁侵入轴承后，轴承易损坏，因此链板传动故障率较高，工人维护量大，备件消耗快。针对实际生产中出现的问题，可改用密集辊道集中传动的运输方式。带钢成卷以后，钢卷密实集中，不用再担心较薄的钢片钻入辊道之间的孔隙中。密集辊道集中传动方式不存在链轮传动时周期性冲击力作用，传动变得平稳可靠，故障率明显降低。传动部件所处工作面较高，特别是轴承脱离了冷却水的环境，定期向轴承箱中加油，润滑条件就可以得到保证。平台面氧化铁相对较少，各传动部位不会被油污和氧化铁的混合物阻塞。辊道传动形式，完全解决了原有传动方式的缺陷。

2 辊道传动设计

2.1 收集辊道改造主要设计内容是，采用一种新的传动方式，消除原有方式中存在的问题。根据现场的实际情况，最大程度减少土建施工量，提高备件的通用性，使用过程中便于对主要零件检查和更换。

根据传动的跨距，钢卷直径，确定各辊子之间的中心距，确保每卷带钢有两个辊子同时向前驱动运行，单个辊子有足够的强度，能支撑住带钢，确定辊皮外径，辊子轴头直径。由于跨距较大，决定采用两组辊道分别驱动，两组系统之间加上自由辊一个，消除速度差带来的影响。

■

依据小时生产节奏，带钢卷会在辊道上线性排布，需要确定辊道的线速度，计算确定为0.105m/s。确定电机的功率、转速，核算车间的供电系统和现场是否具有足够的安装位置。确定减速机的传动比，核算现场的安装位置。由于现场位置限制，减速机输入转速应降低，在电机与减速机之间通过皮带轮传动调节。确定电机型号：YZR160L-6，功率11Kw，转速945rpm。减速机型号：ZL50-17。

辊道输出轴与主动辊之间用32A齿式联轴器链接，双排链可有效消除传动系统本身对减速机的冲击。辊道主动辊与从动辊之间用32A链条链接传动，链条更换容易，只需将活节链条摘下更换，在生产较为繁忙时，不会对生产造成影响。

轴承箱位于平台面以上，使用的轴承为调心辊子轴承，可以平衡辊子的对中性，国产轴承价格较为合理，且工作可靠。定期向轴承箱中补充润滑脂——二硫化钼（耐高温润滑脂），润滑条件就可以得到保障。各处链接螺栓的强度校核，重点是地脚螺栓的强度校核，要满足使用要求。

■

密集辊道各辊子间距500mm，线性排列至打包机处，辊子轴承可靠，且轴承所处工作面较高，辊道改造解决的主要问题就是，改变传动过程中的受力条件，改善传动部位的工作环境。该组辊道运转稳定，故障极少，基本达到免维护状态，有效降低了职工劳动强度。

2.2 润滑与冷却。为了提高辊道传动设备的使用寿命，保证生产任务完成，需要定期对轴承部位进行有效润滑，根据现场使用情况，每周对轴承座加油一次即可保证正常使用。由于从卷取机出来的带钢温度相对还是较高，为了避免带钢高温通过辊子传递到轴承等对热比较敏感的部位，在辊道轴头处设置了缓冷开槽的结构，使得热量不至于快速积累升高。

3 实际使用情况

3.1 改造项目完成并投入使用以来，设备运转平稳，故障率极低，基本达到免维护状态，职工劳动强度降低，备件消耗减少，能够满足现场使用要求。

①辊道轴承长期使用会发生磨损，处理方法：定期向轴承箱中加油，加强设备点检和巡检维护力度。备件轴承应准备充足，润滑油脂备料应充足。②传动链条断裂，处理方法：备件应准备充足，现场更换活节，不影响正常生产。③辊子长期使用后，辊皮焊口会因为磨损，发生开焊现象，辊皮脱离辊子主轴，发生空转现象，处理方法：加强设备的点检和巡检工作，利用停车时间，及时补焊修复处理。④辊道受到轧制节奏的限制，排钢数量较多，整条辊道分为两段，根据主轧线的生产节奏，分段调节两段的开启，保证生产节奏。

3.2 热轧窄带收集辊道改造项目，深入分析了链板运输传动存在的问题，一是揭示出链板连接容易松脱扯断的原因，链轮传动产生的周期性脉动冲击力，使螺纹连接失效；二链板中的传动部件，所处工作环境恶劣，受到冷却水和氧化铁的侵袭，较为容易损坏。针对以上两个主要问题，提出主要创新点是：①改变传动形式，从而彻底消除设备脉动冲击力和工作条件恶劣的难题。②采用互换性很高的统一型号轴承，相同尺寸的辊子，降低备件成本。③采用链轮和皮带等传动形式，这种装置设置简易灵活，便于设备的检查和维护。

3.3 采用密辊辊道集中传动，结构紧凑，占用空间较少。辊道改造完成并投入运行以来，使用平稳可靠，通过跟踪调查使用情况，目前还需要改进：①辊道自动化程度上还有待提高，可以根据辊道上有无钢卷设定自动启停电机，或是根据轧制节奏适当加快辊道线速度。②在润滑方面，正在研制集中供油的油路系统，更好的完善辊道传动的运行和使用条件。

4 经济、社会效益

唐银公司带钢车间组织实施辊道改造项目，完成了2#辊道，3#辊道，紧卷机和液压剪等一系列精整区域配套改造项目。改造项目完成后，达到了预期的使用效果。

现场使用证明，窄带轧机成品收集区采用辊道传动运输方式后，轴承使用寿命大大延长，与传统传动方式相比至少可以提高3倍以上，轴承采购费用大幅降低；备件通用性高，使用相同型号的轴承，主动辊子，从动辊子；润滑油的耗量以及水处理费用大幅下降；彻底杜绝了链板突然断裂事故的发生，不会出现每班必须点检巡检的情况，只需定期检查主要设备，定期向轴承箱中加油，即可保证设备稳定运行，辊道传动可根据钢卷数量随时启动或停止，耗电较少，设备运行和维修费用降低，降低了吨钢轧制成本，提高了产品质量。

这套设备工作平稳可靠，事故率有效降低，减轻了职工劳动强度，辊道运输设备制造及备件成本较低，使用过程中维护成本和备件消耗成本较低，为公司带来较好的经济效益。随着该公司带钢质量的提升和产量的提高给下游用户的使用带来了便利，扩大了市场的份额，品牌认知度有了大幅提高，为公司发展带来更广阔的空间。辊道输送成品带钢的方式也可在其他热轧窄带生产线推广使用。

参考文献：

[1]成大先.机械设计手册[M].化学工业出版社，2007.

[2]梁德本，叶玉驹.机械工业出版社，2002.

[3]连家创，李满春.轧钢设备及工艺.原东北重型机械研究院，1985.

endprint

摘要：本文介绍了唐银钢铁有限公司热轧窄带钢的生产情况。链板传动设备是成品带钢收集区域最常用的设备，带钢卷取成型后，送往打包机处包装，中间的这段运输一般采用三段链板运输的方式。由于链板传动方式固有的一些问题，使得其在实际应用中故障率较高，维护量较大，备件消耗快，增高了轧制成本。改造为辊道传动方式后，完全解决了上述问题。辊道传动在热轧窄带钢收集区域的应用可为其他生产线改造提供参考。

关键词：热轧窄带钢链板传动辊道传动轧制成本

1 概述

热轧窄带钢生产中，自精轧机出口以后的运输设备，大多数采用运输链板传动方式，链板表面平滑，与带钢接触面积大，适合在卷取成钢卷前的运输。但是链板在传动过程中，受到链轮带动链条运转时，产生的周期性冲击力作用，固定链板的螺栓容易松动，链节也容易被拉长，严重时会将整条运输链扯断。同时由于链轮是在钢轨上作圆周运行，运转到平台面以下的链条工作在有大量氧化铁和冷却水的环境中，传动部位的润滑油脂会被析出，氧化铁侵入轴承后，轴承易损坏，因此链板传动故障率较高，工人维护量大，备件消耗快。针对实际生产中出现的问题，可改用密集辊道集中传动的运输方式。带钢成卷以后，钢卷密实集中，不用再担心较薄的钢片钻入辊道之间的孔隙中。密集辊道集中传动方式不存在链轮传动时周期性冲击力作用，传动变得平稳可靠，故障率明显降低。传动部件所处工作面较高，特别是轴承脱离了冷却水的环境，定期向轴承箱中加油，润滑条件就可以得到保证。平台面氧化铁相对较少，各传动部位不会被油污和氧化铁的混合物阻塞。辊道传动形式，完全解决了原有传动方式的缺陷。

2 辊道传动设计

2.1 收集辊道改造主要设计内容是，采用一种新的传动方式，消除原有方式中存在的问题。根据现场的实际情况，最大程度减少土建施工量，提高备件的通用性，使用过程中便于对主要零件检查和更换。

根据传动的跨距，钢卷直径，确定各辊子之间的中心距，确保每卷带钢有两个辊子同时向前驱动运行，单个辊子有足够的强度，能支撑住带钢，确定辊皮外径，辊子轴头直径。由于跨距较大，决定采用两组辊道分别驱动，两组系统之间加上自由辊一个，消除速度差带来的影响。

■

依据小时生产节奏，带钢卷会在辊道上线性排布，需要确定辊道的线速度，计算确定为0.105m/s。确定电机的功率、转速，核算车间的供电系统和现场是否具有足够的安装位置。确定减速机的传动比，核算现场的安装位置。由于现场位置限制，减速机输入转速应降低，在电机与减速机之间通过皮带轮传动调节。确定电机型号：YZR160L-6，功率11Kw，转速945rpm。减速机型号：ZL50-17。

辊道输出轴与主动辊之间用32A齿式联轴器链接，双排链可有效消除传动系统本身对减速机的冲击。辊道主动辊与从动辊之间用32A链条链接传动，链条更换容易，只需将活节链条摘下更换，在生产较为繁忙时，不会对生产造成影响。

轴承箱位于平台面以上，使用的轴承为调心辊子轴承，可以平衡辊子的对中性，国产轴承价格较为合理，且工作可靠。定期向轴承箱中补充润滑脂——二硫化钼（耐高温润滑脂），润滑条件就可以得到保障。各处链接螺栓的强度校核，重点是地脚螺栓的强度校核，要满足使用要求。

■

密集辊道各辊子间距500mm，线性排列至打包机处，辊子轴承可靠，且轴承所处工作面较高，辊道改造解决的主要问题就是，改变传动过程中的受力条件，改善传动部位的工作环境。该组辊道运转稳定，故障极少，基本达到免维护状态，有效降低了职工劳动强度。

2.2 润滑与冷却。为了提高辊道传动设备的使用寿命，保证生产任务完成，需要定期对轴承部位进行有效润滑，根据现场使用情况，每周对轴承座加油一次即可保证正常使用。由于从卷取机出来的带钢温度相对还是较高，为了避免带钢高温通过辊子传递到轴承等对热比较敏感的部位，在辊道轴头处设置了缓冷开槽的结构，使得热量不至于快速积累升高。

3 实际使用情况

3.1 改造项目完成并投入使用以来，设备运转平稳，故障率极低，基本达到免维护状态，职工劳动强度降低，备件消耗减少，能够满足现场使用要求。

①辊道轴承长期使用会发生磨损，处理方法：定期向轴承箱中加油，加强设备点检和巡检维护力度。备件轴承应准备充足，润滑油脂备料应充足。②传动链条断裂，处理方法：备件应准备充足，现场更换活节，不影响正常生产。③辊子长期使用后，辊皮焊口会因为磨损，发生开焊现象，辊皮脱离辊子主轴，发生空转现象，处理方法：加强设备的点检和巡检工作，利用停车时间，及时补焊修复处理。④辊道受到轧制节奏的限制，排钢数量较多，整条辊道分为两段，根据主轧线的生产节奏，分段调节两段的开启，保证生产节奏。

3.2 热轧窄带收集辊道改造项目，深入分析了链板运输传动存在的问题，一是揭示出链板连接容易松脱扯断的原因，链轮传动产生的周期性脉动冲击力，使螺纹连接失效；二链板中的传动部件，所处工作环境恶劣，受到冷却水和氧化铁的侵袭，较为容易损坏。针对以上两个主要问题，提出主要创新点是：①改变传动形式，从而彻底消除设备脉动冲击力和工作条件恶劣的难题。②采用互换性很高的统一型号轴承，相同尺寸的辊子，降低备件成本。③采用链轮和皮带等传动形式，这种装置设置简易灵活，便于设备的检查和维护。

3.3 采用密辊辊道集中传动，结构紧凑，占用空间较少。辊道改造完成并投入运行以来，使用平稳可靠，通过跟踪调查使用情况，目前还需要改进：①辊道自动化程度上还有待提高，可以根据辊道上有无钢卷设定自动启停电机，或是根据轧制节奏适当加快辊道线速度。②在润滑方面，正在研制集中供油的油路系统，更好的完善辊道传动的运行和使用条件。

4 经济、社会效益

唐银公司带钢车间组织实施辊道改造项目，完成了2#辊道，3#辊道，紧卷机和液压剪等一系列精整区域配套改造项目。改造项目完成后，达到了预期的使用效果。

现场使用证明，窄带轧机成品收集区采用辊道传动运输方式后，轴承使用寿命大大延长，与传统传动方式相比至少可以提高3倍以上，轴承采购费用大幅降低；备件通用性高，使用相同型号的轴承，主动辊子，从动辊子；润滑油的耗量以及水处理费用大幅下降；彻底杜绝了链板突然断裂事故的发生，不会出现每班必须点检巡检的情况，只需定期检查主要设备，定期向轴承箱中加油，即可保证设备稳定运行，辊道传动可根据钢卷数量随时启动或停止，耗电较少，设备运行和维修费用降低，降低了吨钢轧制成本，提高了产品质量。

这套设备工作平稳可靠，事故率有效降低，减轻了职工劳动强度，辊道运输设备制造及备件成本较低，使用过程中维护成本和备件消耗成本较低，为公司带来较好的经济效益。随着该公司带钢质量的提升和产量的提高给下游用户的使用带来了便利，扩大了市场的份额，品牌认知度有了大幅提高，为公司发展带来更广阔的空间。辊道输送成品带钢的方式也可在其他热轧窄带生产线推广使用。

参考文献：

[1]成大先.机械设计手册[M].化学工业出版社，2007.

[2]梁德本，叶玉驹.机械工业出版社，2002.

[3]连家创，李满春.轧钢设备及工艺.原东北重型机械研究院，1985.

endprint

摘要：本文介绍了唐银钢铁有限公司热轧窄带钢的生产情况。链板传动设备是成品带钢收集区域最常用的设备，带钢卷取成型后，送往打包机处包装，中间的这段运输一般采用三段链板运输的方式。由于链板传动方式固有的一些问题，使得其在实际应用中故障率较高，维护量较大，备件消耗快，增高了轧制成本。改造为辊道传动方式后，完全解决了上述问题。辊道传动在热轧窄带钢收集区域的应用可为其他生产线改造提供参考。

关键词：热轧窄带钢链板传动辊道传动轧制成本

1 概述

热轧窄带钢生产中，自精轧机出口以后的运输设备，大多数采用运输链板传动方式，链板表面平滑，与带钢接触面积大，适合在卷取成钢卷前的运输。但是链板在传动过程中，受到链轮带动链条运转时，产生的周期性冲击力作用，固定链板的螺栓容易松动，链节也容易被拉长，严重时会将整条运输链扯断。同时由于链轮是在钢轨上作圆周运行，运转到平台面以下的链条工作在有大量氧化铁和冷却水的环境中，传动部位的润滑油脂会被析出，氧化铁侵入轴承后，轴承易损坏，因此链板传动故障率较高，工人维护量大，备件消耗快。针对实际生产中出现的问题，可改用密集辊道集中传动的运输方式。带钢成卷以后，钢卷密实集中，不用再担心较薄的钢片钻入辊道之间的孔隙中。密集辊道集中传动方式不存在链轮传动时周期性冲击力作用，传动变得平稳可靠，故障率明显降低。传动部件所处工作面较高，特别是轴承脱离了冷却水的环境，定期向轴承箱中加油，润滑条件就可以得到保证。平台面氧化铁相对较少，各传动部位不会被油污和氧化铁的混合物阻塞。辊道传动形式，完全解决了原有传动方式的缺陷。

2 辊道传动设计

2.1 收集辊道改造主要设计内容是，采用一种新的传动方式，消除原有方式中存在的问题。根据现场的实际情况，最大程度减少土建施工量，提高备件的通用性，使用过程中便于对主要零件检查和更换。

根据传动的跨距，钢卷直径，确定各辊子之间的中心距，确保每卷带钢有两个辊子同时向前驱动运行，单个辊子有足够的强度，能支撑住带钢，确定辊皮外径，辊子轴头直径。由于跨距较大，决定采用两组辊道分别驱动，两组系统之间加上自由辊一个，消除速度差带来的影响。

■

依据小时生产节奏，带钢卷会在辊道上线性排布，需要确定辊道的线速度，计算确定为0.105m/s。确定电机的功率、转速，核算车间的供电系统和现场是否具有足够的安装位置。确定减速机的传动比，核算现场的安装位置。由于现场位置限制，减速机输入转速应降低，在电机与减速机之间通过皮带轮传动调节。确定电机型号：YZR160L-6，功率11Kw，转速945rpm。减速机型号：ZL50-17。

辊道输出轴与主动辊之间用32A齿式联轴器链接，双排链可有效消除传动系统本身对减速机的冲击。辊道主动辊与从动辊之间用32A链条链接传动，链条更换容易，只需将活节链条摘下更换，在生产较为繁忙时，不会对生产造成影响。

轴承箱位于平台面以上，使用的轴承为调心辊子轴承，可以平衡辊子的对中性，国产轴承价格较为合理，且工作可靠。定期向轴承箱中补充润滑脂——二硫化钼（耐高温润滑脂），润滑条件就可以得到保障。各处链接螺栓的强度校核，重点是地脚螺栓的强度校核，要满足使用要求。

■

密集辊道各辊子间距500mm，线性排列至打包机处，辊子轴承可靠，且轴承所处工作面较高，辊道改造解决的主要问题就是，改变传动过程中的受力条件，改善传动部位的工作环境。该组辊道运转稳定，故障极少，基本达到免维护状态，有效降低了职工劳动强度。

2.2 润滑与冷却。为了提高辊道传动设备的使用寿命，保证生产任务完成，需要定期对轴承部位进行有效润滑，根据现场使用情况，每周对轴承座加油一次即可保证正常使用。由于从卷取机出来的带钢温度相对还是较高，为了避免带钢高温通过辊子传递到轴承等对热比较敏感的部位，在辊道轴头处设置了缓冷开槽的结构，使得热量不至于快速积累升高。

3 实际使用情况

3.1 改造项目完成并投入使用以来，设备运转平稳，故障率极低，基本达到免维护状态，职工劳动强度降低，备件消耗减少，能够满足现场使用要求。

①辊道轴承长期使用会发生磨损，处理方法：定期向轴承箱中加油，加强设备点检和巡检维护力度。备件轴承应准备充足，润滑油脂备料应充足。②传动链条断裂，处理方法：备件应准备充足，现场更换活节，不影响正常生产。③辊子长期使用后，辊皮焊口会因为磨损，发生开焊现象，辊皮脱离辊子主轴，发生空转现象，处理方法：加强设备的点检和巡检工作，利用停车时间，及时补焊修复处理。④辊道受到轧制节奏的限制，排钢数量较多，整条辊道分为两段，根据主轧线的生产节奏，分段调节两段的开启，保证生产节奏。

3.2 热轧窄带收集辊道改造项目，深入分析了链板运输传动存在的问题，一是揭示出链板连接容易松脱扯断的原因，链轮传动产生的周期性脉动冲击力，使螺纹连接失效；二链板中的传动部件，所处工作环境恶劣，受到冷却水和氧化铁的侵袭，较为容易损坏。针对以上两个主要问题，提出主要创新点是：①改变传动形式，从而彻底消除设备脉动冲击力和工作条件恶劣的难题。②采用互换性很高的统一型号轴承，相同尺寸的辊子，降低备件成本。③采用链轮和皮带等传动形式，这种装置设置简易灵活，便于设备的检查和维护。

3.3 采用密辊辊道集中传动，结构紧凑，占用空间较少。辊道改造完成并投入运行以来，使用平稳可靠，通过跟踪调查使用情况，目前还需要改进：①辊道自动化程度上还有待提高，可以根据辊道上有无钢卷设定自动启停电机，或是根据轧制节奏适当加快辊道线速度。②在润滑方面，正在研制集中供油的油路系统，更好的完善辊道传动的运行和使用条件。

4 经济、社会效益

唐银公司带钢车间组织实施辊道改造项目，完成了2#辊道，3#辊道，紧卷机和液压剪等一系列精整区域配套改造项目。改造项目完成后，达到了预期的使用效果。

现场使用证明，窄带轧机成品收集区采用辊道传动运输方式后，轴承使用寿命大大延长，与传统传动方式相比至少可以提高3倍以上，轴承采购费用大幅降低；备件通用性高，使用相同型号的轴承，主动辊子，从动辊子；润滑油的耗量以及水处理费用大幅下降；彻底杜绝了链板突然断裂事故的发生，不会出现每班必须点检巡检的情况，只需定期检查主要设备，定期向轴承箱中加油，即可保证设备稳定运行，辊道传动可根据钢卷数量随时启动或停止，耗电较少，设备运行和维修费用降低，降低了吨钢轧制成本，提高了产品质量。

这套设备工作平稳可靠，事故率有效降低，减轻了职工劳动强度，辊道运输设备制造及备件成本较低，使用过程中维护成本和备件消耗成本较低，为公司带来较好的经济效益。随着该公司带钢质量的提升和产量的提高给下游用户的使用带来了便利，扩大了市场的份额，品牌认知度有了大幅提高，为公司发展带来更广阔的空间。辊道输送成品带钢的方式也可在其他热轧窄带生产线推广使用。

参考文献：

[1]成大先.机械设计手册[M].化学工业出版社，2007.

[2]梁德本，叶玉驹.机械工业出版社，2002.

[3]连家创，李满春.轧钢设备及工艺.原东北重型机械研究院，1985.

endprint