台湾摩托车及其零件业：电动摩托车发展关键

郑淇文

在台湾，平均每两人拥有一辆摩托车。根据台湾“交通部”统计，目前全台湾使用中的摩托车共有1，200多万辆，在台北市每平方公里就有多达4，000辆的摩托车。摩托车车潮拥堵路面的壮观场景，也成为台湾才有的“世界奇观”。

台湾摩托车 傲视世界

台湾摩托车工业萌芽于1952年，最早是由贸易商自欧美、日本进口一种带引擎的宽轮自行车在岛内装配。1961年，三阳工业率先和日本本田技研株式会社技术合作生产摩托车，成为台湾第一家摩托车制造厂。目前，台湾摩托车的设计和制造技术已完全独立自主，自制率超过95%以上，排气量150cc以下的摩托车设计与制造技术，早已能和日本企业分庭抗礼，台湾摩托车品牌远销海内外，在国际市场称霸一方！

喷射引擎太贵 2008年买气下降50%

岛内摩托车产业经过多年的发展市场已趋饱和，近年年销售量约在60万～70万辆之间。由于台湾“环保署”规定2009年起全面实施摩托车五期废气排放标准，新车均得采用环保喷射引擎，致使新车售价比四期标准车普遍贵了8，000到10，000元新台币。因此，下游摩托车厂商纷纷赶在2008年冲刺四期引擎车销售，当年度销量突破85万辆。2009年，因新车售价偏高，导致销售大幅下滑，仅售出47.8万辆。直到2011年后，多家业者积极抢市，随着引擎价格的调降，125cc摩托车降至5万元，激励摩托车市场整体买气反弹，近两年摩托车年销售量已回稳至往年的60万辆左右。

摩托车龙头光阳工业 打通新兴市场之路

台湾近5年稳居摩托车及摩托车零件业龙头厂商是光阳工业。光阳工业创办人柯光述原为旗山望族，台湾光复后赴高雄创业成立光隆行，从事食品、机械、摩托车零件进口组装等进口贸易业务。1963年柯光述与柯新坤、陈水来等人成立光阳工业，并与日本本田技研工业株式会社技术合作，从事轻型摩托车的制造，不久即扩展生产重型摩托车。随着生产和研发技术的成熟，该公司在1995年与日本本田技研工业结束30多年的技术合作关系，并采用“KYMCO”为自有品牌营销，陆续获得台湾ISO-9000、9001、13485等品质认证，于2009年获得台湾精品大奖。

2012年，光阳工业销售总量约48.5万辆，台湾岛内销售约26.4万辆，使光阳工业连续13次登上台湾摩托车销量冠军的宝座，市占率达41.8%。另外，该公司将触角延伸至海外地区，除在品质上获得日本“TPM特别赏”等殊荣外，在中国大陆湖南、常州、苏州等地，以及印尼、越南等东南亚地区设立海外工厂，负责当地生产和市场开发。他们还与伊朗SPMC车厂产销合作，打入中亚市场。随着台湾摩托车市场的饱和，未来新兴市场国家的开发仍是光阳工业着力的重心。

越野沙滩车的王者 宏佳腾Aeon

自2011年崛起的宏佳腾动力科技，前身是钟进生所经营的冠美塑胶。该公司主要从事摩托车挡风板生产业务，后持续扩张事业版图，聘请摩托车业界人士为专业经理人，先成立宏佳腾工业从事摩托车、越野沙滩车、迷你车等的制造销售，又于2003年12月再成立宏佳腾动力科技，接手宏佳腾工业的摩托车、沙滩车生产线营运至今。目前，该公司主力产品为沙滩车，并为全球沙滩车大厂北极星公司提供贴牌生产，是岛内少数沙滩车的制造业者。近两年，该企业虽然在车型设计上以新潮与创新形象邀请明星拍摄广告，以期拓展岛内市场，但长期以来台湾摩托车产业被光阳、三阳、山叶三大品牌厂商垄断，因此，尽管其内销比重逐年增长，但在岛内摩托车市场占有率仍不高，整体来看仍有待成长。

环保新趋势 电动摩托车上路

内燃机引擎车辆对环境会造成巨大冲击，加上全球变暖日趋严重，环保问题已成为各国和地区关注焦点。在当局倡导节能减碳号召下，摩托车厂商也致力于发展环保产品，以减低污染，因此电动摩托车成为新的全球趋势。

目前，世界各国在电动摩托车发展政策上都有明确的奖励补助，台湾的电动摩托车市场销量在当局各种政策下推广迅速。2007年，台当局颁布的“高效率机车辆产业发展与推动计划”大大提升了电动摩托车的技术；2008年，“经济部”推动的“电动机车补助政策”给予消费者8，000元或12，000元新台币的购车补助款。根据统计，自2009年至2013年台湾电动摩托车内销已达32，127辆。

大力推广未见成效 电池技术是关键

为持续提升民众购车意愿，台湾当局于2013年再编列电动摩托车补助金额约1.38亿元新台币，其中包含车辆购买补助和设置电动摩托车充电站。以小型电动摩托车为例，补助金额为7，200元新台币，而轻型电动摩托车则可获得10，000元新台币。不仅如此，各地方当局为提升销售，纷纷再额外增加12，000元至24，000元新台币的优惠。也就是说，民众仅须花费原价50%的费用就能买一辆新的电动摩托车。

在如此大力推广下，电动摩托车数量理应有所突破，但由于电池性能未臻成熟，大大影响了骑乘距离和充电的方便性，因此整体销量仍不见大幅增长。因此高性能的新型电池开发工作刻不容缓。整体来看，由于台湾电动摩托车业者研发及产销能力强劲，未来配合电池技术成熟及市场的需求扩增，电动摩托车将可望为台湾摩托车业者注入新的成长动力。