从蓝图到地头儿 北京绿色增量又提质

文／本刊记者 胡利娟

东城安德城市森林、广阳谷三期等13处城市森林，营造出“结庐在人境，而无车马喧”的野趣魅力；西城景山公园西门、朝阳夕拾园、丰台中顶庙等60处口袋公园及小微绿地，让市民推窗见绿，开门进园；朝阳温榆河公园则是推进大尺度绿化的又一手笔，是目前北京规划建设的最大城市“绿肺”，这里集环境修复、生态观光、文化体验、科普教育、休闲运动、防洪功能于一体。……

因地制宜开展绿化，既精致了首都的容颜，还提升内在气质，又给市民带来更多绿色福祉。

如今的北京，高质量的绿已成为它的底色，不仅美且更有活力。真可谓是：“城市公园镶嵌，平原森林蔓延，京郊绿海田园”。

完美收官，全年造林超额完成再添新绿

今年是新一轮百万亩造林绿化建设的第二年，为确保工程进度，提高建设水平，从城市到村庄，4000多支专业造林队伍奔赴京华大地，打响了一场波澜壮阔的造林大会战。

同时，北京市园林绿化局制定完善了工程进度半月通报、专家咨询、对口服务等管理制度，累计组织行业专家500人次，实地指导服务300余次。

去年12月19日，北京市园林绿化局生态保护修复处处长王金增介绍说：“去年全市新一轮百万亩造林绿化建设任务圆满完成，共造林25.8万亩，栽植各类苗木1159万株，超额了完成年度23万亩任务目标。同时，各区还全面加强了对于已栽植林木的养护管理，及时浇水和支架撑护，有效提高成活率。”

平原地区林海绵延成片。朝南万亩森林公园一期、霍营公园、西红门生态休闲公园等绿隔公园15处使两道绿色项链不断闭合。京礼高速两侧绿化1.17万亩，沿线形成了宽度达300米的绿色景观带76公里，还在山前进山口形成了面积达5000亩的绿色板块。新机场高速门户区增绿700余亩。在“五纵两横（五纵是指京开高速公路、新机场高速、京台高速、京雄铁路、新机场快线；两横指机场北线高速、廊涿城际铁路。）”区域，1.17万亩森林交织出高水平绿色通道。副中心再添绿3.5万亩，潮白河森林生态景观带新增造林绿化6500亩，城市副中心“东部一带”基本形成。

而浅山区的生态修复力度也不断加大。山前平缓地造林增绿3.6万亩，加快了平原生态林与浅山片林的深度融合。结合农业结构调整，实施台地造林和荒山绿化，完成造林绿化9.6万亩，构建不同尺度板块相融镶嵌的生态林基底，大幅提升了农村生态环境质量。

落地生根，绿化不是单纯植树种花

时至今日，首都园林绿化早已不是单纯的植树种花，而是要通过高质量生态建设，让北京的绿色在“增量”的同时，聚焦“提质”，不断提升林地绿地的生态功能，使园林绿化从“有没有”向“好不好”转变。而新一轮百万亩造林绿化工程，从规划选址到树种选择，无不体现出新时期高质量发展理念。

王金增称，把树种在改善生态效果最显著的地方，绿化建设才能“事半功倍”。

围绕北京市新版总规，新一轮百万亩造林绿化建设确定的“一屏、三环、五河、九楔”的绿色空间布局，在城市中心加大留白增绿，扩大绿色空间，重塑城市生态环境，在平原地区全面推进大尺度森林湿地建设，让两道绿色项链不断闭合，在重要生态功能区、重点交通干线以及重点河流两侧实施填空造林，建设互联互通的大尺度森林湿地板块，浅山区则通过进一步提升森林健康水平，提升绿色屏障的生态功能。

为了让高质量发展理念落地生根，北京市园林绿化局下发了《促进北京市园林绿化高质量发展试点工作方案》，对生物多样性提升、森林质量提升、土壤质量提升、自然教育与森林体验、节水园林等五大方面提出了13项具体技术措施。

在施工建设中，始终遵循适地适树、自然和谐、景观优美的原则，坚持选用“乡土、长寿、抗逆、食源、美观”树种，进行混交配置和异龄组合，常绿树与落叶乔木栽植比达4∶6，国槐、油松、栾树、白榆等优良乡土树种比达75%以上。而树下，近百种乡土地被植物“就地转正”，方便小动物在林下安家，共同构建健康稳定的森林湿地生态系统，提升生物多样性。

此外，还强化科技成果应用，共利用拆迁建筑垃圾和资源化处理再生骨料及衍生品1300余万立方米，推进了园林绿化废弃物资源循环利用。同时，工程还吸引8.6万人就业，其中吸纳本地农民工1.9万余人。

“今后的绿化建设，将从‘有没有’向‘好不好’转变。”王金增介绍说，未来北京的绿色不但越来越多，更会越来越美、越来越活，让市民看得见林木葱绿，闻得见花草清香，听得见鸟叫虫鸣。