公路桥梁工程质量问题及施工管理控制探寻

贺亮

摘 要：公路桥梁工程事关国计民生，是国民经济快速稳定增长的载体，如果工程质量存在缺陷，不仅会增加交通事故的发生几率，威胁人民群众的生命安全，而且也会给国家造成巨大的经济损失，因此，“以质量求生存、以质量求发展”始终是路桥施工企业的经营宗旨。本文将结合公路桥梁工程质量存在的问题，围绕着质量通病而采取的有效管控措施展开论述。

关键词：公路桥梁;质量问题;管控措施

近年来，由于公路桥梁工程质量问题而引发的交通事故频频见诸于各个媒体端，不仅给施工企业敲响了警钟，同时，也成为全社会普遍关注的焦点问题。在这种严峻形势下，路桥施工企业应当建立一套科学、系统、实用、高效的工程质量控制机制，抓源头、严要求、精管理、强素质，将公路桥梁工程质量事故率降到最低点。

一、公路桥梁工程质量存在的问题

（一）地基沉降质量问题

公路桥梁地基是整体结构的承载核心，对公路与桥梁主体工程起到支撑与加固作用，但是，由于地基工程属于隐蔽工程，施工结束后，主体结构完全处于地表以下，因此，部分施工企业为了抢工期、赶进度，在施工过程中，并未遵照施工技术标准要求，甚至出现偷工减料的情况，当公路桥梁主体工程竣工后，地基的质量缺陷便逐步浮出水面，导致地基沉降，路面开裂，桥梁主体结构下沉，进而埋下了重大的安全隐患。

（二）混凝土的质量问题

公路桥梁工程主体结构的混凝土类型可以分为两种，一种是现浇混凝土，另一种是预制混凝土。尤其对于预制混凝土来说，在配比拌合过程中，由于配合比与标准要求出现较大出入，或者在混凝土养生阶段，施工单位有意缩减养生时间，而导致沥青混凝土路面或者桥面出现裂缝、空洞等质量问题[1]。此外，在掺入外加剂时，由于外加剂质量出现问题，既而使混凝土骨料强度降低，加之拌合过程不均匀，造成局部混凝土表面开裂、变形，成为诱发交通事故的罪魁祸首。

（三）钢筋质量问题

钢筋作为桥梁工程的主体材料，在施工过程中，质量问题也频频出现，比如钢筋尺寸与图纸之间存在较大误差，焊接质量不过关，导致钢筋出现裂纹以及气孔，都可能引发安全事故。部分施工企业在购置钢筋时，往往将各种型号的钢筋混淆在一起，在钢筋安装与铺设过程中，完全违背施工规范，钢筋的焊头与接头与设计标准不一致，钢筋垫块的固定方法不合理，导致钢筋发生错位，如果桥梁竣工后，经过一段时间的运营，桥梁的承载能力将严重下滑，因此，极易发生桥梁坍塌事故，给人民群众的生命财产安全构成严重威胁。

二、公路橋梁工程质量的施工管控措施

（一）规范施工管理，提升技术水平

公路桥梁工程质量控制根本在于人，因此，施工企业的各级管理人员应及时转变思想观念，高度重视工程质量，树立主人翁责任意识，对施工过程的每一个环节、每一道工序实施精细化管理，做到事前有防范机制、事中有控制措施、事后有跟踪问责，使工程质量管理环环相扣，降低工程的质量事故率。对于工程技术人员来说，应当不断学习专业技术知识，掌握公路桥梁的最新技术、最新施工工艺与方法，并应用于实际施工当中，为公路桥梁的整体质量保驾护航。

（二）准备工作充分，管理机制健全

公路桥梁工程的施工准备涉及现场准备、技术准备、物资准备、组织准备等项工作，其中现场准备是备足工程施工所需材料以及施工机械设备，在设备进场前，操作人员必须对设备进行全面检查，以排除故障隐患。工程技术人员结合工程实际情况，制订阶段性的施工计划，同时，进一步完善现场施工管理的各项管理制度。在技术准备阶段，应认真做好技术交底工作，使工程技术人员对图纸内容轻车熟路，并根据施工合同、工期等指标，编制科学合理的施工方案。物资准备阶段主要包括各种大宗材料以及施工现场的各种施工机具，大宗材料包括钢筋、水泥、砂粒等，施工机具包括混凝土输送泵、混凝土搅拌机、预应力设备、安全防护设施等。而组织准备阶段主要是施工企业应当设立项目经理部，指定项目经理以及各级管理人员，将工程质量管理的目标责任制落实到每一个人身上，并对所有进场参与施工的人力资源进行岗前培训，使其树立质量意识与安全意识，确保施工作业顺利展开。

（三）混凝土质量控制措施

混凝土主要由水泥、砂石等成分组成，在混凝土配比拌合前，首先对水泥的强度、安定性、终凝时间进行检验，验收合格方可使用，在拌合大体积混凝土时，应选择水化热低的水泥，不得使用含氯化物的水泥。在选择天然砂时，工程技术人员应对天然砂进行筛分试验、有机质含量试验以及含泥量试验[2]。一般情况下，普通混凝土应优先选用细度模数介于2.4-2.6之间的中砂，泵送混凝土用砂对0.315mm筛孔的通过量不宜小于15%，且不能大于30%，对0.16筛孔的通过量不得小于5%。而石子的粒径应选用介于4.75-40mm之间的碎石或者卵石。混凝土拌合用水必须使用自来水或者不含有害杂质的天然水。

对于混凝土的配合比而言，是影响混凝土抗压强度的重要指标，因此，在配置混凝土时，应严格遵照标准要求，掌握好水灰比与水泥强度。在相同配合比的条件下，水泥强度等级越高，混凝土的强度等级就越高。水灰比越大，混凝土的强度就越低，如果用水量增加，混凝土的强度也将大幅下降。因此，在混凝土拌合过程中，工程技术人员应随时对混凝土的塌落度以及均匀性进行检验，以确保混凝土强度满足标准要求。

（四）做好公路桥梁的质量检测工作

在施工过程中以及工程竣工后，施工企业的工程技术人员应当定期对公路桥梁进行质量检测，公路路面的主要检测项目是裂缝质量缺陷，如果发现缺陷严重，给正常的交通通行带来影响，应立即采取维修措施。桥梁的主要检测项目是主体结构是否发生变形，检测人员将应变计放置在桥墩底部，然后根据应变计上面显示的振动数值，将其转化为应力数值，由计算机系统对这些应力数值进行集中处理，应桥梁应力的检测结果绘制出直观清晰的效果图，这样，能够快速查找出桥梁的质量缺陷，进而采取积极的防治措施，消除质量安全隐患。

三、结束语

公路桥梁工程质量问题隐藏于施工以及投产使用全过程，因此，施工企业应当始终秉持“防患于未然”的心态，将事前防范工作做扎实、做具体、做精细，打造出更多的高质量、高标准工程项目，使企业实现经济效益与社会效益双丰收的美好愿景。

参考文献：

[1]沈勇.公路桥梁工程施工质量管理问题分析[J].中国战略新兴产业，2019（32）：201.

[2]马志坤.试析公路桥梁施工中的质量管理及控制[J].装饰装修天地，2019（4）：339.